[問題] 集電弓配置單弓，雙弓?

作者moola (何處是故鄉)

標題[問題] 集電弓配置單弓，雙弓?

時間Thu Apr 27 19:32:56 2017

影片中可以看到日本電車頭雙弓配置升雙弓運行的不少即使是客運電車組也有不少升雙弓配置 https://youtu.be/6WyU5gbiJPM

可是台鐵的電車組好像很少這樣配置即使E電頭也多是升單弓運行想要請問各位前輩這樣的差別在哪裡? 謝謝各位 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.63.58 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1493292781.A.F4B.html

推文 (28)

→ chadhsieh 日本直流1500V 雙弓是分流台鐵交流25000V 一支集電弓 04/27 19:44

→ chadhsieh 就夠了日本交流區間也是只升一支集電弓 04/27 19:44

推 komachi275 電壓與電流的問題，集電舟材質有電流限制，超過會燒毀 04/27 19:49

→ komachi275 。依照功率=電流x電壓公式，同功率在高電壓系統的電流 04/27 19:49

→ komachi275 低，低電壓電流高，直流電壓偏低，因此需要雙弓來平均 04/27 19:49

→ komachi275 電流避免燒毀。 04/27 19:49

→ moola 了解謝謝樓上各位 04/27 19:53

→ moola 請問有看過交直流變換區域升降弓的影片嗎？ 04/27 19:53

→ moola 目前只有看過駕駛台變換的影片 04/27 19:53

→ chadhsieh https://youtu.be/JXX9ZPTdbes 04/27 20:22

→ chadhsieh https://youtu.be/-_mZ54BTFLA 04/27 20:31

推 gopher 原來雙弓和單弓有這種差別，長知識了！ 04/27 20:38

→ chadhsieh https://youtu.be/NbQiu1mHe6o 04/27 20:42

→ moola 很有趣也有點難度謝謝分享 04/27 21:30

→ moola 請問415系那個影片的動作在哪? 在下有點看不出來 04/27 21:30

推 cutec 最左邊車頂有切換開關作動。 04/27 21:51

→ cutec 車頂的AC與DC供電迴路切換開關。 04/27 21:52

→ moola https://youtu.be/X9hpKmye1SI 04/27 22:00

→ moola so, 了解 04/27 22:00

推 cutec EH500的集電弓看起來是AC與DC兩用，主要差異是AC供電時升 04/27 22:11

→ cutec 單弓，DC供電時升雙弓，此外就是車輛內部對AC與DC供電時的 04/27 22:11

→ cutec 切換。 04/27 22:11

推 cutec 但是TGV動力車是AC與DC各自有不同的集電弓。在AC供電區域 04/27 22:14

→ cutec 行駛時通常升後方動力車的AC集電弓；在DC供電區域行駛時則 04/27 22:14

→ cutec 是前後動力車都升起DC集電弓。 04/27 22:14

推 komachi275 TGV的DC與AC分不同弓印象中是因為最佳工作速率不同來 04/27 23:52

推 cutec 因為當地AC與DC供電分別對應不同的架線系統，所以以其特性 04/28 07:41

→ cutec 分別設置集電弓最佳化集電效果。 04/28 07:41