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作者zzzz8931 (肥宅)
標題[新聞] 台鐵推假日彈性票價 快車調漲、慢車打折
時間Wed Apr 26 18:37:28 2017
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵推假日彈性票價 快車調漲、慢車打折 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2048546 台鐵正為96年核定的票價調整方案進行外在環境評估，最快今年底可上路實施，當中最大 不同就是台鐵局要做彈性票價，將假日行車時間較快的列車票價往上調，較慢的則可打折 。但目前要調漲或打折的幅度仍在討論中，會於5月初將票價調整方案一併報給交通部。 台鐵想推彈性票價，主要是依照76年立法院核定的費率計算公式中，有附加說明寫「基本 費率計算而得知各種票價，得視需求之時間及服務之對象做彈性調整」；台鐵局認為這可 做為自強號再調漲價格做彈性票價的依據，但實際上可不可行，到時候還要看方案上報後 ，交通部認不認同。 台鐵局表示，目前預計是選定假日，依照行車時間做差異票價，像是152次高雄到台北自 強號，行車時間超過5小時、113車次開4小時56分都算是慢車；台北－花蓮、台北－台東 自強號行車時間若在2.5及3.5小時以內則一定算是快車；未來對於各區間將訂出一個行車 時間，若超過就算是慢車，但也仍在討論當中。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.54.9 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1493203051.A.7D4.html

推文 (52)

推 jout3502 那大部分pp都可以打折了XD 04/26 18:42
推 dickkdickk 跑的比電聯車還慢的莒光號要降價嗎...? 04/26 18:56
→ hicker 怎麼不是針對車種呢....?? 04/26 18:58
→ hicker 用行車時間做區隔 模糊空間太大.... 04/26 18:58
→ dickkdickk http://i.imgur.com/3VuYL3Y.jpg 04/26 19:01
→ hicker 這種莒光號直接改掛區間快車好了.... 04/26 19:04
→ hicker 跑得比區間車還慢的 不配用對號列車的名稱 04/26 19:04
噓 ULoR 全面調漲才是正道, 較慢對號車漲幅小一點就好 04/26 19:13
推 Dukoff 結果，更鼓勵用電子票證搭自強號！ 04/26 19:21
推 jout3502 然後我看東部幹線幾乎全部都要漲價了 04/26 19:35
推 popopal 那要再轉車要再打折喔．． 04/26 19:48
推 Dukoff 只想到快慢訂價，卻忘了「遞遠遞減制」、「經濟里程」的 04/26 20:05
→ Dukoff 成本特性。 04/26 20:05
→ geesegeese 故意搞爛台鐵的票價策略 04/26 20:23
→ geesegeese 畢竟立委要公務票只會要快車 04/26 20:24
→ james732 如果說要以價制量，台鐵在尖峰時段不管快慢車都塞爆QQ 04/26 20:47
→ james732 可以的話比較希望用時段分價格，鼓勵大家分流？ 04/26 20:54
推 jgfreedom 西線除了普悠瑪和143次外，其他都是慢車~ 04/26 20:59
→ Yelnats28 上班時間是固定的 不可能因此分到離峰 04/26 21:00
→ james732 標題是寫假日，應該有機會用時間來分流？ 04/26 21:00
→ Yelnats28 沒注意到是假日 04/26 21:01
推 CORSA 直接用車種就好啦 國道客運也只分雙排三排四排座沒管行車 04/26 21:02
推 james732 用車種分都比行車時間分還好，行車時間太詭異了 04/26 21:03
→ CORSA 時間的 台鐵在票價制定比照國道客運來分會比較簡單些 04/26 21:03
→ james732 那表定時間兩小時的貴車結果誤點成五小時的要退費嗎QQ 04/26 21:06
推 kingard9632 152要降價了麻XD 是說很多PP好像都...符合慢車 04/26 21:11
推 jout3502 樓上大概所有pp都要降價了吧XD(143除外 04/26 21:17
→ andy810625 比區間慢的莒光，還有假日加開的直達區快要怎算呢... 04/26 21:31
噓 access 這樣台鐵沒多少班次可以漲價了，弄得不好整體營收還下降勒 04/26 21:32
→ ueiueiuei 官吶~叫他們多呆現場，呆久一點好好看看好嗎？ 04/26 21:51
→ bshft 西線PP該是全面開半直達車的時候了 04/26 21:55
→ ckfh101 莒光區間會變同一費率 04/26 22:52
推 Metro123Star 國道客運行車時間不易掌握，當然用三排四排座位等 04/27 09:44
→ Metro123Star 級，可是鐵路行車時間相較易掌握(除非鮪魚)，用行 04/27 09:44
→ Metro123Star 車時間還是較佳，不是唯一依據但可依此優化 04/27 09:44
→ Metro123Star 也可同路線不同速度等級的列車，直接用不同車型而 04/27 09:51
→ Metro123Star 不混用 04/27 09:51
推 Metro123Star 我的想法： 04/27 09:59
→ Metro123Star 先分特急形(自強)、一般形(區間/普通)、其他客車( 04/27 09:59
→ Metro123Star 近淘汰莒光復興) 04/27 09:59
→ Metro123Star 以特急形開行的班次不同行駛區間和時間儘量用不同 04/27 09:59
→ Metro123Star 車型(DR、EMU、PP、TEMU)，若無法分車型仍以行車時 04/27 09:59
→ Metro123Star 間分差價 04/27 09:59
→ Metro123Star TEMU原則上全車四葉草(商務)車廂，除非代打其他班 04/27 09:59
→ Metro123Star 次皆要加上四葉草車廂價格 04/27 09:59
→ andy810625 DMU除跑南迴算自強外，其他純北東覺得該降等莒光... 04/27 13:43
推 Metro123Star 南迴應該在電氣化前暫時廢除自強XDD但是停站少的還 04/28 16:17
→ Metro123Star 是給予差別價 04/28 16:17
推 bwin 521中壢到竹南很多人搭啊QQ 04/28 21:11
推 jout3502 521假日生意很好 04/29 08:06
→ bshft 莒光只有在北部才比較多人，南部都是空車 04/29 13:54
推 jout3502 但是平日521的載客率就不太好 04/29 22:16
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