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作者s870630 (myangle)
標題[問題] 東海道新幹線未來有機會直通東北新幹線嗎
時間Sat Apr 22 22:38:23 2017
原文PTT 原始連結 ↗
目前東京以南的東海道、山陽新幹線 跟東京以北的東北、北陸、上越、秋田、山形等新幹線 還沒有辦法直通運轉 不過之後隨著像是北陸新幹線通到大阪地區 有沒有考慮提升技術量兩邊能夠直通運轉呢？？ -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.65.168 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1492871907.A.ABD.html

推文 (65)

推 a000000000 我常常跟年輕人講壓 04/16 12:46
→ a000000000 你悶這些人阿 口口聲聲說愛台灣 04/16 12:46
→ a000000000 你悶有想過嗎 04/16 12:47
→ a000000000 其實台灣 04/16 12:47
→ a000000000 根本就不愛你 04/16 12:47
→ Stan6003 這兩家關係差的跟ANA/JL一樣 04/22 22:46
→ Stan6003 要怎麼樣才會讓他們兩合作 04/22 22:46
→ Stan6003 換個形容 東網/因航 04/22 22:46
→ Xkang 水火不容嗎?XD 04/22 22:47
推 kikkansya 不是做不到，是商業價值與技術管理上的決策 04/22 22:47
→ Xkang 新函館北斗一路坐到鹿兒島中央 荷包也炸裂了 04/22 22:47
推 yumyun 愛恨情仇的東京站14・15番線ホーム 04/22 22:48
→ whistlerhu 號誌系統不相容，不可能 04/22 22:48
→ Xkang 梅季朔的話 目前有東京到鹿兒島中央的 04/22 22:50
推 yumyun 也沒有東京直通鹿兒島的 04/22 22:51
→ Xkang 沒有嗎? 還是俺記錯了 04/22 22:51
→ yumyun 現在就東京←→新大阪(東海道) 新大阪←→博多(山陽) 04/22 22:52
→ Xkang 難道都一定要在博多換車 04/22 22:52
→ yumyun 東京←→博多(東海道・山陽) 博多←→鹿兒島(九州) 04/22 22:53
→ starbuckser0 先定義"未來" 04/22 22:53
→ yumyun 新大阪←→鹿兒島 (山陽・九州) 關西方面就這些 04/22 22:53
推 yumyun 東海道不直通九州就成本問題 新幹線過廣島就沒優勢 04/22 22:56
推 Stan6003 東京到鹿兒島的話 04/22 22:58
→ Stan6003 之前有部動畫叫日本國有鐵道公安隊裡面有提到 04/22 22:58
→ Stan6003 有興趣可以看看 充滿了作者對日本國鐵的腦補 04/22 22:58
→ Stan6003 還有女主的屁屁 04/22 22:58
→ Xkang 恩 沒錯 剛查了一下 東京到鹿兒島中央不是在新大阪就是在 04/22 22:59
→ Xkang 博多換車 04/22 22:59
→ Xkang 技術上應該是可以直通吧 只是距離上... 04/22 22:59
推 t7101271328 東京=大阪 N700A 16輛 平均3-6一班 04/22 23:12
→ t7101271328 怎麼可能再塞運能只有一半的 N700 04/22 23:12
推 maughis 兩間公司的利益 04/23 00:05
推 toast520520 技術上不是問題 只是JR東日本跟JR東海兩家公司不合 04/23 00:17
→ toast520520 短期之內應該很難直通 而且東北跟東海道運量差太多 04/23 00:18
→ whistlerhu 我看到的說法是號誌系統不同，要改的話可能機電系統要 04/23 00:23
→ whistlerhu 重新來過，大概是不可能 04/23 00:23
推 Jimmy2010 沒有16輛編成萬惡JR東海是不會讓你進東海道新幹線區間 04/23 00:32
→ Jimmy2010 的 九州新幹線只有8輛編成 04/23 00:32
推 birdy590 直通的壞處(包括高成本)遠大於好處, 還會做的才是奇怪 04/23 02:33
→ nelsony1216 現在沒有N700了啦 東海要嘛N700(A)翻新版X編就是正統 04/23 06:09
→ nelsony1216 N700A G編成 04/23 06:09
推 cutec 技術上不是問題，號誌系統可以整合甚至是自動切換，但是東 04/23 09:55
→ cutec 海與東日本的瑜亮情結才是主因。 04/23 09:55
推 cutec 這兩家公司連海外的推廣都巧妙的區分地域，用不同的地盤避 04/23 09:56
→ cutec 免強碰。 04/23 09:56
→ kkStBvasut 真的直通的話新大阪最遠大概開到仙台 以西不用想了 04/23 10:08
→ kkStBvasut 關係不好不是主要問題 運量才是 04/23 10:09
→ kkStBvasut 不然DB跟SNCF都可以直通了 04/23 10:10
推 a206471 我記得之前不是有兩邊社員互毆的事件 04/23 10:18
推 omkizo 應該是名古屋到郡山的站站停才對((笑 04/23 12:30
推 velaro 麻煩在兩邊交流電頻率根本不一樣吧，東海60Hz東北50Hz，要 04/23 12:34
→ velaro 直通只能所有車都修改電氣系統變成跟E2和E7一樣可以切換頻 04/23 12:34
→ velaro 率 04/23 12:34
推 cutec Hz數不同算比較好解決的問題，若是兩邊的AC供電電壓差異很 04/23 13:11
→ cutec 大，或是一邊是AC一邊是DC供電才是比較大的問題。 04/23 13:11
噓 mattc123456c 北海道新幹線和九州新幹線因為不直達東京而被你遺忘 04/23 15:17
→ mattc123456c 了 04/23 15:17
推 omkizo 北海道新幹線有到東京 04/23 15:36
推 Stan6003 北海道新幹線沒直達東京???? 04/23 16:33
推 lina7inverse 北海道新幹線通到札幌後也會直達東京，那是最初目的 04/23 16:33
推 mattc123456c 我只是提醒被原PO吃掉了 04/23 16:39
→ mattc123456c 沒看到有直通 04/23 16:40
推 Metro123Star 北海道新幹線到札幌必須用寒冷地車輛，目前沒有 04/24 12:24
→ Metro123Star 函館好像不用 04/24 12:25
→ omkizo 樓上沒聽說耶 為何到函館又不用特製車呢 04/24 12:53
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