高鐵南延屏東
交長：新闢路線案「還有一點機會」
交通部已完成高鐵南延屏東三方案評估，交通部長賀陳旦今在交通委員會答詢時表示，第
三方案高鐵從燕巢新闢路線到屏東，還有一點機會，但仍需評估新路線地質等環境因素。
交通部高鐵局去年10月底已完成高鐵南延屏東案初步工程評估三方案，第一方案為與台鐵
共軌，路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，高鐵行車時間將與台鐵一樣；第二方案
是沿台鐵平行新闢隧道和路線，不需與台鐵共軌，但因線形與台鐵一樣，速度快不了多少
，高雄到屏東恐怕將只比台鐵快9分鐘；第三方案為新闢直線路線，高鐵將從燕巢機廠後
南延直線到屏東，不經過台鐵高雄車站周邊，路線短，行車時間較快，但施工恐對高鐵現
行營運造成影響。
立委周春米今在立法院交通委員會質詢時表示，高鐵南延屏東有三條路線，一個是和台鐵
共軌，但會影響高雄體路地下化，一個是沿著台鐵平行路廊拉到屏東，第三條是從燕巢到
屏東，哪一個案子可行性高。
賀陳旦答詢時表示，第一案會影響台鐵現行地下化工程通車時程，第三案「還有一點機會
」，但因沿線通車經過新的地區，仍要經過新的地質需要調查。
(李姿慧／台北報導)
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原文網址：http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170420/1101793
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※ 編輯: wody840923 (111.83.248.156), 04/20/2017 13:20:48
推文 (27)
噓
popopal
為啥不第4案 走高雄小港海線南延枋寮恆春?
04/20 13:22
→
Lxr
樓上，這樣屏東市和潮州會抗議到炸
04/20 13:38
→
james732
來個新線從屏東走台東花蓮宜蘭經直鐵路線到南港吧(?)
04/20 13:43
推
popopal
那延到潮州以南阿 屏南交通更不便 最好搭配東港和墾丁線
04/20 13:45
→
popopal
延到內獅 反正墾丁線要大改建 給國旅方便 抗議有啥用
04/20 13:47
→
popopal
人次不要到時比彰化還難看 但有墾丁線還是多少會灌水
04/20 13:48
推
keydata
這個應該是唯一一個業主會放手讓顧問公司誠實做評估的案
04/20 14:00
→
keydata
子XD
04/20 14:00
推
popopal
其實我比較想知道為啥只有到屏東市 而沒有潮州 枋寮站
04/20 14:19
→
popopal
這種比較多種評估 高雄佔有高鐵 屏南應該也是跑高雄搭
04/20 14:20
推
jasonpig
絕對不可能會有第四案
04/20 14:21
→
jasonpig
到潮州枋寮更不可能 …
04/20 14:23
推
popopal
那看樣子只是玩玩而已
04/20 14:23
→
jasonpig
做做評估代表真的有重視過 ，但是專業考量沒過關 ，並
04/20 14:24
→
jasonpig
不是不想給屏東蓋
04/20 14:24
推
popopal
不過相對於高鐵 還是高捷延伸比較可看性 望紅橘都可過關
04/20 14:27
推
jasonpig
屏東先加強公車再說吧 ，況且恆春線也說要蓋了
04/20 14:29
推
popopal
老馬執政那時經建會的南延是大鵬灣枋寮恆春為選擇 不過因
04/20 14:30
→
popopal
為...其實那時高捷都有規畫延伸至屏東了
04/20 14:31
→
popopal
我也覺得周末要加強到高雄的車...
04/20 14:32
→
geesegeese
專噓周春米
04/20 14:58
→
geesegeese
眼中的屏東就是屏東市
04/20 14:59
→
geesegeese
燕巢線叫南延？沒常識
04/20 15:00
推
popopal
因為她不知屏東市比高雄市還要北吧XD...繼續開車吧班次少
04/20 15:12
推
jgfreedom
這個交長也回答太含蓄，還有一點可能=不可能
04/20 15:53
→
jgfreedom
這聽不出來嗎？會做和不會做是很分明的，沒有什麼“可
04/20 15:56
→
jgfreedom
能會做”。一點機會其實就是沒機會
04/20 15:56