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https://goo.gl/SLNnp6 南港轉運站西站明天(18日)正式啟用,多家往返桃園、基隆、宜蘭地區的客運業者進駐 營運,台鐵將於27日起,調整多班次往返花蓮地區的自強號,增停南港站。 南港轉運站西站啟用及台鐵自強號增停南港站後,將使基隆、宜蘭、花蓮旅客轉乘高鐵更 加便利,高鐵旅客前往上述地區也更快速便捷。 高鐵公司指出,4月27日起,往返花蓮地區停靠南港站之自強號(含太魯閣及普悠瑪號) ,將由現行每週21班大幅增加至197班,台鐵於南港站的列車總停靠班次(含對號及非對 號列車)每周達1436班。屆時由宜蘭、花蓮北上轉乘高鐵的旅客,可就近於南港站搭車, 省時省力。 南港轉運站西站啟用後,初期停靠的國道客運計有7條路線,平日至少有364班次,假日也 有351班次,乘載旅客往返桃園、基隆、宜蘭等地區;此外,一般公路客運亦有4條路線, 提供高鐵南港站旅客更便利的轉乘服務。 高鐵董事長江耀宗表示,高鐵南港站於去年7月1日正式啟用後,服務台北東區、汐止、基 隆、宜蘭、甚至花蓮等地的旅客。高鐵南港站是高鐵、台鐵、捷運三鐵共站,台鐵已經宣 布自4月27日起大部份的對號客車都停靠南港站,加上便利的市區公車與即將啟用的南港 轉運站,轉乘便利性大幅度提昇,南港轉運樞紐的功能可說是已經齊備,歡迎民眾到南港 站搭高鐵。 高鐵公司表示,由於高鐵南港站轉乘便利性提升,目前高鐵公司正積極與客運業者合作規 劃交通聯票,預計5月首先推出「高鐵-國光宜蘭烏石港線」聯票,旅客搭高鐵到南港站後 ,即可輕鬆轉乘國光客運前往烏石港賞鯨、啖海鮮。 高鐵公司表示,高鐵南港站為三鐵共構車站,原本即已連接綿密的台北捷運路網,站外也 有密集的公車班次,前往台北市、新北市各地。即將啟用的南港客運轉運站分為「西站」 及「東站」兩部分,已完工者為「西站」,未來「東站」建置後,南港站成為「東區聯外 運輸門戶」的目標指日可待。 -- 好像會出現南港-礁溪直達車? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.162.154 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1492493451.A.154.html

推文 (141)

countryair 以後對號車 板橋-台北-松山-南港 應該會變常態了吧 04/18 13:35
Zoe0727 那麼松山是否該減停? 04/18 14:10
countryair 若減停松山,可以讓台北多停幾分鐘上下客嗎? 04/18 14:18
JCC 台北停太久了 該縮短台北停車時間 04/18 14:22
Odakyu 松山現在乘客也很多了 04/18 14:37
countryair 台北站月臺擁擠狀況應該能更分散一點到松山南港 04/18 14:40
jout3502 臺北地下化站站停 04/18 14:48
GTOW 南港站麻雀變鳳凰了 04/18 15:01
GTOW 不 應該是烏鴉變成可達鴨了 04/18 15:02
jack801016 七堵南港可擇一停讓基隆旅客轉乘,看來增停南港已成 04/18 15:11
jack801016 趨勢,以後東部往基隆要在南港轉了 04/18 15:11
hicker 從南部到東部 搭高鐵轉台鐵的話 台北還是南港方便?? 04/18 15:18
jecko 以後東部幹線應該幾乎都會停南港了 04/18 15:18
you1111 南港稍微方便一點 04/18 15:45
mackywei 以雙鐵出閘─購票─進閘動線來看,南港比台北、板橋都優 04/18 16:08
jecko 南港台鐵高鐵轉乘動線最短,板橋最麻煩 04/18 16:19
countryair 台北動線還算好,缺點是很擠 04/18 16:44
jerryhwu 還要看台鐵花東線配票的比例 04/18 16:47
jgfreedom 南港跟台北一起配阿,台北有多少,南港就有多少~ 04/18 16:57
jcwgary 松山要減停?還不如不要增停南港比較好~ 04/18 17:03
dickkdickk 減少台北配票,只有南港訂的到票,南港旅客就會暴增了 04/18 17:20
badpat 以高鐵和台鐵的價差,轉乘的不會以南港為首選。 04/18 17:22
Metro123Star 以價差應該是板橋省 04/18 17:29
Metro123Star 松山減停啊,為什麼要那麼多班停松山 04/18 17:30
bshft 南港站人很多,營收也持續增加,再一段時間可能比一些中等 04/18 17:31
bshft 的一等站高(和新左營一樣),可考慮再增停幾班 04/18 17:31
Metro123Star 松山南港選一個,東線選南港,西線跨線選松山 04/18 17:32
jcwgary 松山有客源減停個頭啊 04/18 17:34
jcwgary 就是有穩定客源才停那麼多啊 為了增停南港減停松山才奇 04/18 17:35
jcwgary 怪咧 04/18 17:35
countryair 南港松山甚至板橋都有分擔台北站人潮的角色 04/18 17:47
dickkdickk 松山減停,車站裡面的店租還要收嗎? 04/18 17:50
you1111 別再吵增減停了 哪些車要怎麼停都沒差 因為兩站都離俺很 04/18 18:05
you1111 近俺都用的到(喂 04/18 18:05
jecko 目前應該都是松山南港都會停,沒有減停問題吧,但未來難講. 04/18 18:09
jecko 不過未來南港只會有更多車停靠,南港還是要等北宜直鐵. 04/18 18:12
ji394xu3 只要東幹線曾廷南港就好 松山根本沒必要簡減停 04/18 18:12
ji394xu3 增停 04/18 18:13
victtgg 反而覺得沒啥必要增停南港(有也就東幹線幾班就夠了) 04/18 18:17
victtgg 東部轉高鐵(其實台北站跟板橋站都可以 幹嘛搞3個不可?) 04/18 18:17
jgfreedom 松山客源除短程通勤外,比較偏向東部。西部有停沒停影 04/18 18:18
victtgg 再者轉高鐵的比例又不高 大部分目的地就是到台北 松山周 04/18 18:18
jgfreedom 響反而不大的說~ 04/18 18:18
victtgg 邊本身就有客源 而且也能轉乘松山線 減停松山站的對號車 04/18 18:18
victtgg 完全很詭異的思維 04/18 18:18
victtgg 因為西部對號車過了台北以後也是被當區間車用 04/18 18:20
jgfreedom 南港或多或少會影響松山的東部客源,我是預期南港增停 04/18 18:20
jgfreedom 後,松山往花蓮方面會減少。 04/18 18:20
victtgg 我覺得影響有限 因為松山站周邊人口 去南港站搭並沒有比 04/18 18:22
victtgg 較方便.... 04/18 18:22
victtgg 松山站有部分周邊松山區信義區跟內科一帶的客源 這要轉移 04/18 18:23
travelgo 西部幹線增停南港,才方便東部旅客轉乘,不會都被高鐵 04/18 18:23
travelgo 轉走吧 04/18 18:23
victtgg 去南港站有點說不太通 04/18 18:23
jgfreedom 現在松山吃到的範圍其實算大,因為南港沒停,導致南港 04/18 18:23
jgfreedom 附近若要往東部,就只能去松山搭車。增停後松山是一定 04/18 18:24
ji394xu3 東部要轉西部對號車?松北板就能轉 為什麼還要加一個南港 04/18 18:24
jgfreedom 會影響。大不大之後就知道了~ 04/18 18:24
jgfreedom 題外話,松山站最大的收入來源,就是松山=花蓮,這區間 04/18 18:26
jecko 去南港搭自由座,連假對號座很難買,更別說要去松板轉 04/18 18:26
jgfreedom 旅客數比板橋=花蓮還多一些~ 04/18 18:27
jecko 西轉東台鐵還比較省,但要看台北松山南港如何配票東部幹線 04/18 18:28
jecko 之後有沒有可能板橋台北松山南港 東西對號全停最省事 04/18 18:32
ji394xu3 台鐵東幹線轉高鐵大部分不會買自由座 自由座是月票多數 04/18 18:32
ji394xu3 所以台鐵東幹就算要轉高鐵 去南港轉的必要性也非強烈 04/18 18:33
ji394xu3 至於台鐵東西幹線互轉 其實這類乘客比例不高阿 而且還有 04/18 18:34
ji394xu3 跨線班次 就算要轉 還有松北板3站可以轉 實在沒有太大 04/18 18:34
ji394xu3 必要性要再增加南港 04/18 18:35
edos 松山站收入最大區間是松山-花蓮很正常啊 因為西部中長區間 04/18 18:42
edos 都被高鐵吸走 台北站的最大收入區間印象中也是台北-花蓮 04/18 18:42
edos 另外台北-台東也不錯有排在前面 04/18 18:42
sziwu1100 其實南港現在已經不少東幹線對號車 就算增停 影響松山 04/18 18:49
sziwu1100 或許還有 但應該沒有太多了 04/18 18:49
access 是沒太大必要性,但就多個選擇 04/18 19:01
access 整體來看其實也沒甚麼不好,要說誰受損? 04/18 19:03
access 就多個兩分鐘旅程而已 04/18 19:03
access 但兩分鐘換一個選擇,後者明顯比較好 04/18 19:03
CGtheGREAT 南港已經很偏離台北市中心了 反而松山在信義區 南港和 04/18 19:12
CGtheGREAT 松山是不能比較的 04/18 19:12
milkteafood 自強號應該全面不停松山!! 04/18 19:16
access 樓上別說夢話 04/18 19:18
CGtheGREAT 台北市政府所在地不停車?哈哈 04/18 19:54
zzzz8931 市政府所在地? 04/18 20:02
jecko 台北市政府關松山南港何事 04/18 20:03
countryair 松山車站地址在信義區阿,跟北市府一樣 04/18 20:03
CGtheGREAT 地圖可以自己看啊 松山車站就在信義區 和台北市政府同 04/18 20:09
CGtheGREAT 一區啊 04/18 20:09
CGtheGREAT 地理位置上松山站離信義計畫區並不遠 04/18 20:10
CGtheGREAT 基本上松山就是最靠近東區人口密集區的站了 南港哪裡 04/18 20:12
CGtheGREAT 發展還有點差距 04/18 20:12
xiaowei 松山是往內湖、南京民生沿線、東區、信義區等重要轉乘站 04/18 20:27
chihchuan 希望不要減停松山QQ 04/18 20:48
jgfreedom 台北=台東沒意外排第二,不過跟第一的台北=花蓮差很多 04/18 20:56
OhmoriHarumi 台鐵既有班次減停松山的機率我認為不高, 04/18 20:56
OhmoriHarumi 頂多是日後有新增班次時停南港不停松山。 04/18 20:57
jgfreedom 北部根本都是花蓮的天下,凡舉七堵、松山、台北、板橋 04/18 20:57
jgfreedom 、樹林,營收最多都往花蓮...... 04/18 20:57
jgfreedom 往花蓮旅次只要沒掉很多,這些站營收就不太會掉 04/18 21:00
countryair 似乎甚至到桃園 中壢 依然是往花蓮營收貢獻很大 04/18 21:09
ArashiL 我自己的經驗是 松山-花蓮是因為台北-花蓮買不到QQ 04/18 21:30
edos 東部幹線如果拉到中壢 樹林板橋的營收應該會受到影響 04/18 21:40
s902010638 南港不多停依些自強號的話 將來路局長官怎麼上下班? 04/18 21:48
jago 長官住附近開車or搭捷運 搭火車通勤 很少吧? 04/18 21:50
enternal 反正南港目前定位在轉乘及分散人潮的角色,能有多少成效 04/18 21:50
enternal 看日後發展,但就城際轉乘,南港的確較優於其它車站,近國5 04/18 21:50
enternal ,又是高鐵起迄點 04/18 21:50
bshft 起點是樹林的車,樹林到松山都是共同配位,台北=花蓮有幾張 04/18 22:04
bshft ,松山到花蓮就有幾張 04/18 22:04
countryair 以後共同配位會改成 樹林到南港嗎 04/18 22:16
jgfreedom 共同配票區間其實就有包含南港了,甚至七堵也在其中。 04/18 22:27
jecko 剛查了4/27往返宜蘭台北的普魯 往宜蘭20班有13班皆停松南 5 04/18 22:28
jecko 班停松不停南 2班松南皆不停 往台北21班有14班皆停松南 6 04/18 22:28
jecko 班停松不停南 1班松南皆不停,所以有7成普魯增停南港,松山 04/18 22:28
jecko 並沒有減停 04/18 22:28
jecko 停松山不停南港 有的會停七堵 04/18 22:30
jgfreedom 你會發現東幹線的柴聯自強、莒光、復興一班都沒停南港 04/18 22:31
jgfreedom ,pp也只有少數幾班停。只有普太停最多~ 04/18 22:31
jecko 這次改點主要以普魯為主 04/18 22:31
jecko 普通自強號停南港的不多 04/18 22:32
jgfreedom 桃園中壢部分,往花蓮營收也是在前面,不過沒有第一就 04/18 22:39
jgfreedom 是了。營收部分往台中、台南都比往花蓮多。沒車沒營收 04/18 22:39
jgfreedom ,哪天東幹線全延駛到中壢,往花蓮就自動歸位為第一了 04/18 22:39
jgfreedom 04/18 22:39
countryair 因為桃園中壢很多往花蓮的被樹林板橋台北吃下來 04/18 22:52
OhmoriHarumi 基本上增停南港的TEMU,都是可與高鐵轉乘的班次, 04/18 23:02
OhmoriHarumi 直達車、跨線車跟高鐵無法轉乘的班次就維持不停南港 04/18 23:02
handsome8888 松山南港都不要停,停汐止回好了(嗚~) 04/18 23:06
travelgo 汐止不是都會停嗎? 04/19 01:04
shter 其實要解決北基容量問題,南港汐止七堵都停就解決了 04/19 01:09
shter 汐科五堵百福就緩行通過吧,五分鐘一班車,一小時12班 04/19 01:10
shter 六快六慢,大家依序前進就好 04/19 01:11
handsome8888 汐止沒有都停喔~(只有西部pp而已) 04/19 09:00
handsome8888 普魯就都沒有停 04/19 09:00
countryair 如果六快六慢都不用抓待避,好像就單純很多 04/19 09:38
ULoR 又是為高鐵增停? 反對到底! 它們要轉乘不會自己想辦法? 非要 04/19 10:47
ULoR 臺鐵配合? 憑什麼啊!!! 04/19 10:47
hirono 有區間車就好了吧?不用一定要對號車吧? 04/19 12:17
jout3502 汐止西部的pp也沒有全停 04/19 15:23
handsome8888 除了112,128其它都有停吧 04/19 16:12
jout3502 109,141,147,151,112,128沒停汐止 04/19 19:09
jout3502 109不是pp,抱歉 04/19 19:10
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