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最近前瞻性計畫炒得沸沸揚揚,最多討論就是軌道運輸 我看了一下一開始就說高鐵要跟台鐵連成網 但我覺得內容空洞,台鐵跟高鐵主要線路都已經蓋好了請問要如何連成網? 可行性根本超低,之前台南高鐵站,新竹高鐵站都已經蓋支線去跟台鐵連接 台中捷運綠線後面幾乎都跟台鐵重疊,為什麼不直接台鐵多蓋幾個站體就好? 各種無解 那還能幹嘛?請大師指點, 高鐵如何跟台鐵連接變成網,我認為不可能也沒必要 我認為只是有工程就可以拿錢就這樣而已 以我長期頻繁的大台鐵最大問題我想已經講爛了 1花東線訂不到票 2軌道很晃,每次整完幾個禮拜後又開始晃了 3新購車廂跟捷運一樣的問題,採最低標,各種爛,但看到新聞說改方式了就算解決 阿問題就擺在那位啥每次要蓋工程都沒辦法解決我也是覺得很厲害。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.228.103 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1492427018.A.ECD.html ※ 編輯: qoo0510 (36.227.228.103), 04/17/2017 19:09:23 ※ 編輯: qoo0510 (36.227.228.103), 04/17/2017 19:10:54

推文 (8)

geesegeese 台鐵的管理,算了吧,光誤點就飽了 04/17 19:24
geesegeese 高鐵嘉義、雲林與彰化聯外真的不行 04/17 19:26
luckdot 嘉義雲林好解決 中央高就可以處理這兩站了 04/17 23:24
luckdot 田中高鐵可能就需要在彰化南部拉一條到南投的真快速道路 04/17 23:25
gigihh 台鐵多蓋站體又不簡化車種、緩急分離,只是多設站根本災 04/18 10:08
gigihh 難,誤點率就這樣持續增加。 04/18 10:08
how1229 錢沾計畫應該就只是計畫而已,騙完了也下台改朝換代了 04/18 15:39
dotZu 哪來的連成網不連成網的說法,根本沒這種說法。 04/18 22:57
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