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作者t20056 (吳先生)
標題[問題] 磁浮列車維護成本比傳統輪軌低嗎?
時間Mon Apr 17 05:30:44 2017
原文PTT 原始連結 ↗
看到大愛電視台所拍攝的台鐵軌道維護人員的工作。 突然想到，磁浮列車一直標榜跟軌道無摩擦、可以允許較大爬坡地形， 另外磁浮軌道無須像傳統軌道一樣，必須每天磨軌、換軌然後磨車輪等工作。 想請問大家，磁浮列車真的在軌道維護上，真的比傳統輪軌省成本嗎? 磁浮列車初期投資大，如果在軌道維護成本降低，是不是磁浮還有發展的潛力呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.123.214.168 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1492378246.A.5A3.html

推文 (33)

推 harry901 是維護成本低沒錯 但是磁浮都發展幾十年了也沒有比傳 04/17 06:51
→ harry901 統鐵路大放異彩 主要還是建設成本太恐怖 04/17 06:52
推 tiesto06202 全世界有磁浮技術的國家五根手指頭手的出來 04/17 06:56
→ tiesto06202 數 04/17 06:56
推 harry901 以日本中央新幹線預計2045東京大阪438KM 總經費9兆日圓 04/17 06:58
→ harry901 1KM的成本要價205E日圓 這還是幾乎所有路段不徵收的結 04/17 06:58
→ harry901 果 雖然很多地方要挖隧道 線型也是主要因素 工程經 04/17 06:59
→ harry901 費變高也是主因 但這成本要回收 不知道要多久 04/17 06:59
推 harry901 近年北海道新幹線開通 照價4200日圓/360KM=11.5E/KM 04/17 07:05
→ harry901 當然這數據是估算 詳細比較沒有仔細 不過一看之下就 04/17 07:05
→ harry901 知道差距太大了 整整快20倍 04/17 07:05
→ james732 中央新幹線真的很驚人，會不會胎死腹中 04/17 11:11
推 omkizo 磁浮是技術不普及所以貴吧 如果做起來之後也是可以壓很低 04/17 12:00
→ omkizo 中低速磁浮優勢不大 磁浮主要在高速才有用 但回頭看看全球 04/17 12:04
→ omkizo 能上300的高鐵有幾條 就知道其實世界各國對於高鐵興趣其實 04/17 12:05
→ omkizo 不大 心態還是大概是湊合着用居多 04/17 12:05
→ omkizo 最近很夯的Hyperloop也是有用到磁浮啦 不過孚像沒人當他是 04/17 12:07
→ omkizo 磁浮就對了 04/17 12:07
→ geesegeese 外星技術，臺灣人還是當民航機看就好了。 04/17 12:22
推 seazilicy 還是騎山豬就好了 04/17 12:39
推 lexar 技術再好成本降不下來還是錢坑而已 04/17 13:38
推 Dukoff 台灣，磁浮會變區間車。 04/17 17:49
推 velaro 磁浮看中國大陸吧，如果他們真的研發出時速500~600km的磁 04/17 19:05
→ velaro 浮列車應該有些路線適用，畢竟他們地大人多錢也多，目前他 04/17 19:05
→ velaro 們自己研發的中低速磁浮大概100km/h 04/17 19:05
推 Metro123Star 誰懷疑JR東海蓋不出中央新幹線，不會胎死腹中的 04/18 00:13
推 vobor JR東海什麼沒有 錢最多耶 怎麼可能蓋不出來 04/18 02:28
推 macings 回樓上，中國的磁浮列車營運也不好吧 04/18 12:36
→ macings 原本中國的磁浮有延伸計畫，可是後續也未實際行動 04/18 12:37
推 vobor 中國那條磁浮要跟中央新幹線比嗎XD 04/18 16:52
推 velaro 嗯上海那條營運不太好 05/23 13:17
→ velaro 長沙的感覺還ok 05/23 13:17
→ velaro 看北京那條開通後會如何 05/23 13:17
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