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作者smileboy2016 (hahaha)
標題[問題] 區間快班次大量銳減
時間Mon Apr 17 00:30:08 2017
原文PTT 原始連結 ↗
這幾天透過台鐵官網查詢時刻表 赫然發現『區間快』大量消失 記得之前不是有新聞說 台鐵大量引進區間快車 而且確實在某段時期 常常能看到與搭但區間快 但最近發現區間快少超多 大部分的路線 區間快每天最多2班 想請問大家為什麼呢？ 謝謝～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.196.222 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1492360210.A.FD5.html

推文 (55)

→ OhmoriHarumi 去年10月20日改點後就是這樣了。 04/17 00:31
推 StarFox0910 你那邊還來得及 04/17 00:35
推 kutkin 個人覺得南部的真空帶比較值得檢討 04/17 01:08
→ kutkin 區間車間隔也太大了.... 04/17 01:09
推 shter 因為台鐵的區間快車無法像機捷的直達車跟普通車有效率轉乘 04/17 01:12
→ shter 城際運輸又有自強號，就變的不上不下了 04/17 01:14
→ shter 地方也寧願拉自強號下來停而對於區間快車沒什麼感覺 04/17 01:14
推 kutkin 區間快再怎麼樣還是沒幾個全區間呀 04/17 01:17
→ kutkin 最長了不起 新竹高雄 這個也滅了 04/17 01:18
→ kutkin 區間快強碰莒光 還不是要讓莒光 04/17 01:18
推 nick0605 區間快就是莒光號用區間車來跑~~然後多停幾個站這樣 04/17 01:26
→ kutkin ?????????????在說什麼 04/17 01:30
推 nick0605 你去看區間快停靠車站的模式跟莒光起碼有9成5相似 04/17 01:41
→ nick0605 區間快若要跑長區間行駛座椅必須要調整其舒適度 要不然 04/17 01:44
→ hn9480412 問民代立委啊 04/17 01:44
→ nick0605 你從高雄開始坐到嘉義就累死了更別提到新竹~~~ 04/17 01:44
推 vobor 區間快我不會想坐長途... 04/17 04:27
→ vobor 他就最好跟區間車一樣 跑基隆到新竹就好吧 04/17 04:28
→ vobor 出基隆後跑快速模式 到南港改各停 板橋後再跑快速 04/17 04:29
推 zxc70227 前年去桃園看G7坐過一次嘉義-新竹的區間快 搭到彰化屁股 04/17 05:02
→ zxc70227 就開始痛了 搭完整趟就不想再搭這麼長的區間快...... 04/17 05:03
推 Metro123Star 不過神戶到敦賀的新快速…？是不是223 225系座位比 04/17 07:13
→ Metro123Star 較好坐XD 04/17 07:13
推 mm887 乾脆廢莒光 改區間間快 04/17 08:06
推 zip00000 不，是區間快改無對號的莒光！ 04/17 08:26
推 nelsony1216 推5403跟5420保留變成常態班次，那兩班真的時間很棒~ 04/17 08:30
→ jout3502 無對號的莒光號依舊是路塞王啊 04/17 09:23
→ countryair 大量消失?其實一直都沒有很多吧 民眾沒特別喜歡 04/17 09:42
推 jgfreedom 現在大部分自強號就是區間快拉~ 04/17 10:53
推 windforilove 矩光上下車太耗時，區間快還是有優勢 04/17 10:58
推 thailand 莒光上下車慢加減速也慢，如果停站多真的是路塞王 04/17 11:15
→ OhmoriHarumi 廢莒光台鐵喊了1X年了，不過莒光還是活得好好的。 04/17 11:26
推 swallow919 除非一波大採購，才有辦法讓莒光完全退休 04/17 12:24
→ swallow919 像區快1513和1526開的時間點就不錯，生意也好 04/17 12:26
推 wiiseen 何時才會有類似京都到大阪一小時四班的新快速呢... 04/17 13:34
推 marklin709 JR西的新快速用的是翻背椅，速度有時比特急還快 04/17 14:52
推 countryair 莒光的問題應該是車輛太老舊 性能跟不上需求了吧 04/17 14:57
→ jout3502 機車頭的問題吧？E200,300時速最高就110，E400雖然可到1 04/17 15:21
→ jout3502 30，但不管怎樣臺鐵限制莒光號的速度就是100而已...... 04/17 15:21
推 vobor 特甲客車不是也自己限100而已== 04/17 17:30
推 TerryDora 人家京都神戶是四線軌當然可以跑超多班新快速 04/17 18:15
推 mantislin 之前他過兩鐵專車，從松山至花蓮，覺得超快都忘了舒適 04/17 21:01
→ mantislin 性了 04/17 21:01
→ andy810625 特甲客車能到110，但目前表定只有環島觀光列車有... 04/17 21:47
→ rerun 開區間才能服務更多乘客 04/17 22:04
→ bshft 開區間車，大站的旅客嫌站站停太慢;開區間快，小站的旅客 04/17 22:14
→ bshft 抱怨班距長不方便 04/17 22:14
→ bshft 怎麼排都有人不滿意 04/17 22:15
推 wiiseen 政府整體鐵道規劃能力的問題, 班次容量不夠, 不然京版間 04/17 23:20
→ wiiseen 怎麼沒人因為新快速抱怨普通車不夠 04/17 23:20
推 Metro123Star 考慮過四線和雙線的差異？ 04/18 00:09
→ Metro123Star 不過我覺得台鐵西線對號車真的太多班，可以一半改新 04/18 00:09
→ Metro123Star 快速 04/18 00:10
推 bird74117 我們這種路線，你確定莒光真的要開超過100嗎？在駕駛座 04/18 09:04
→ bird74117 上都怕的要死 04/18 09:04
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