高鐵台鐵一樣都要人力、夜間維護、站場等成本
但是台鐵的公里數、人力應該不低於高鐵
而且台鐵還一堆蚊子列車
台鐵的成本或許不輸給高鐵
不過台鐵的票價就是超便宜
難道高鐵就是因為快速所以票價才可以賣得那麼高嗎??
而且票價那麼高還虧損更何況是台鐵??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.179.195
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我比較想問的是，為甚麼高鐵票價就可以賣那麼高
難道只是因為他快??
※ 編輯: much5566 (122.121.179.195), 04/13/2017 00:52:49
推文 (67)
推
ptt9999
公里數不低於高鐵??台鐵226站 1114.5公里 高鐵12站 349公
04/13 00:41
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ptt9999
光高鐵想漲就可以漲 台鐵想漲 20年不成 哪個比較困難
04/13 00:42
推
access
高鐵虧損主因是折舊年限問題，跟台鐵完全不同
04/13 00:45
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access
兩個在虧損上無法比較
04/13 00:45
推
luckdot
台鐵 便宜又可以坐很久
04/13 00:55
推
revolvera
高鐵是民營的 台鐵是國家的 又不能說漲就漲
04/13 00:58
推
omkizo
定價有很多考慮因素啦 營運成本 市場定位 社會經濟表現等
04/13 01:00
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omkizo
都可以影響到票價 速度只是其中一個因素
04/13 01:00
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omkizo
大家都是手提包 為何夜市可以賣你幾百 但|_\/要賣你一萬
04/13 01:03
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omkizo
就是這個道理
04/13 01:03
推
access
跟定價策略有關，北高兩小時內到的了得，除了高鐵你有其他
04/13 01:12
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access
選擇嗎?
04/13 01:12
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access
另外市場定位 鎖定的客源也會影響價格
04/13 01:13
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access
想省錢時間又多的可以選客運
04/13 01:13
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access
怕塞車的可以選台鐵，想省時間的可以選高鐵
04/13 01:13
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access
大概就是這樣
04/13 01:13
推
kutkin
時間價值大概一小時300左右
04/13 01:29
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Chungli28
你要算的是單位成本，看總成本是哪招
04/13 01:48
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Chungli28
你搭1114.5公里和349公里的票價當然會不一樣
04/13 01:49
推
tiesto06202
北高兩小時內還有飛機做的到啊！
04/13 06:03
推
access
現在也沒北高航線了
04/13 07:59
推
amudi
桃園-高雄的航線也即將要88了
04/13 08:47
推
drcula
高鐵不到20站,台鐵快200站,人力需要至少是高鐵的10倍
04/13 08:58
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badpat
火車這麼重，走走停停很耗能，開市區和高速公路的差別！
04/13 09:15
推
Dukoff
政客出張嘴要地下化、要設站，台鐵就不知多花多少錢了。
04/13 09:34
推
vespar
技術水準不同…比如說滷蛋號一節造價5000萬 但700T一節超
04/13 10:23
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vespar
過1億
04/13 10:23
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vespar
土建機電的建造單位成本也有差異
04/13 10:24
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donkilu
速度快本來就會比較貴，不然自強為什麼比區間車貴
04/13 13:14
推
sleepyrat
高錢還不需要養一堆老人
04/13 13:51
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sleepyrat
高鐵目前還不需要養一堆老人與冗員
04/13 13:52
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hinajian
臺鐵有的站只有一個或零個站員耶 最好是10倍這樣算的啦
04/13 15:08
推
owenx
高鐵永遠都不用養老人啊...勞保是政府的
04/13 17:16
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drcula
一個站只看站員???一個站一個站員幹24小時365天??哈,果然
04/13 17:18
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drcula
鬼島思維,都不用其他維護養護人員,不用輪班輪值??
04/13 17:19
推
jimmy930403
別忘了台鐵還要付錢給定食出現的人肉沙包
04/13 20:23
推
gj942l41l4
高鐵這樣的價格可是巴掉原有的交通方式 北高航線
04/13 20:34
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gj942l41l4
時間很值錢啊 你看每班搭滿滿 這樣真的有很貴？
04/13 20:35
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gj942l41l4
倒是本板常說台鐵不給漲 但漲了會剩多少人搭？
04/13 20:35
推
ssss
很多人別無選擇被逼著搭台鐵的
04/13 20:51
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s9233
難道也是高鐵一批站員幹24小時365天,都不用其他維護養護人
04/13 21:37
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s9233
員?某D神邏輯.
04/13 21:38
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s9233
台鐵長度和站體都比高鐵多,但300km的維護等級相信絕對和140
04/13 21:42
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s9233
km有差.高鐵單位維護我相信絕對是高於台鐵,光看站體數量來
04/13 21:42
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s9233
推斷人力.台鐵人力需求高於高鐵是一定的.光用車站10倍來判
04/13 21:45
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s9233
訂人力也要10倍.我笑了.
04/13 21:46
噓
dxdy
台鐵票價超便宜? 又貴又慢
04/13 21:55
推
drcula
半夜三點請問高鐵20個站幾個人上班,台鐵200個站幾個人上班
04/13 22:27
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drcula
高鐵最早班6點,晚上23:30停,輪兩班就好,台鐵24小時都有人
04/13 22:27
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drcula
單位維護量?? 封閉路線和開放路線維護差多少,10倍或許是誇
04/13 22:28
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drcula
張啦,但是多很多很多倍絕對不是隨便說說的,光路線長度就差
04/13 22:29
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drcula
多少,台鐵環島超過高鐵長度三倍有找,區段維護光封鎖斷電
04/13 22:30
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drcula
瞭望,你以為台鐵的路線有比高鐵好維護??好不好維護看速度
04/13 22:31
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drcula
就行??
04/13 22:32
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s9233
我想沒人會否認台鐵人力高於高鐵,10倍也是你說的,不到10倍
04/13 22:40
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s9233
又是你說的.都給你說就好了!
04/13 22:40
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Chungli28
高鐵輪兩班就好，台鐵24小時也是輪兩班啊 XD
04/13 22:40
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s9233
車輛,鐵軌,電車線,300km的維護成本和140km一定有差
04/13 22:42
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s9233
拿長度來戰的也是你.拿車站的是你.拿維護人力的還是你
04/13 22:43
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s9233
兩種本來就各有各的成本.硬要拿來戰.就都讓你講就好了~
04/13 22:45
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s9233
速度快.單位成本當然高.營運區間長.營運成本自然多
04/13 22:52
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s9233
但客源相對也多.有甚麼好比?
04/13 22:56
推
Dukoff
真的，要戰的，先把管理會計讀一下，不然真的無法比較...
04/14 10:55
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Dukoff
.
04/14 10:55
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Dukoff
至少也該區分固定成本跟變動成本。
04/14 10:56
推
windforilove
不看舒適度的話，最簡單的式子是旅程之 時間*價格
04/14 11:21
推
m760112
最近怎好像沒有看到U大濕出來開示…?？
04/16 13:56