之前為了劍湖山優惠
搭國道客運南下前往
回程時坐台西客運回斗六火車站
剛好那時下午4點多有一班北上到七堵的山線自強
由於我是刷卡進站的自然是無座票
為了省去些麻煩
我不想要用70公里分段次坐回台北來省錢
因為那班車斗六到台北也要近四小時
不想為了省那小錢一直換車
去把自己搞到累癱
由於那班車是尖峰時段
車廂內不僅坐好坐滿更是站好站滿 人非常多
連販賣推車走過去都會被乘客白眼
因為擠爆了所以列車長就沒有來查票
就這樣一路站回松山
不過很驚奇的是
我出閘門後 斗六到松山也才支付了三百出頭的票價
換算下來是~~斗六到松山的區間復興車票九折
最後我得到的結論
台鐵的70公里限制 也就是70公里以上採自強號計費
前提是列車長手上的電子票證查票機
如果那班車列車長有查票 你的卡片被過卡了 就會有註記搭乘自強號的資料
出閘門時
電腦會因為有這個搭乘註記資料
分兩批次計費 一段是70公里區間打九折 另外一段是剩餘里程採自強號計費
若萬一整趟車因為人潮爆多 列車長沒查到票
那恭喜你 你從南部坐到台北 就只會採計區間九折 沒有70公里限制
至於莒光號的列車長也有查票機
放心那並不影響 因為台鐵70公里限制只限搭乘自強號
搭莒光就算被列車長過卡
你的里程計算方式還是用區間車票打九折
不會因為你搭莒光號跟你多收自強號的錢
至於區間復興就更不用說了
一個經驗分享給大家
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推文 (120)
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ts1991
閘門設定為自強號時就算沒過卡也會是自強號的票價喔
04/09 19:24
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nick0605
我下車的時候也沒有等時間直接出站 計算是區間票九折
04/09 19:26
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nick0605
重點是那個過卡手續列車長有沒有做到
04/09 19:26
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nick0605
閘門不可能判定列車到站時間 那麼多班次會有時間誤差
04/09 19:28
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Sheng98
這還是要臺鐵自己說明會比較好, 四卡都要能註記搭乘自強
04/09 19:29
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Sheng98
號的資料, 應該四家廠商都有提供卡片寫入資料方式給臺鐵
04/09 19:29
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d2241400
閘門現在時間有個緩衝，但大誤點例外
04/09 19:30
→
Sheng98
吧
04/09 19:30
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nick0605
我覺得樓上講的應該是事實...因為有一次我坐區間快從松
04/09 19:31
→
nick0605
山到彰化也是收區間九折
04/09 19:31
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bshft
電子票證扣多少錢是由車站設定，和列車長是否有驗票無關
04/09 19:42
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nick0605
那為什麼我那個時間帶出站卻只收區間九折的費用可以解釋
04/09 19:43
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nick0605
一下嗎??還是台鐵故意給予本人VIP優惠價?
04/09 19:44
推
alex640107
是因為松山站車次密集，你搭上行的自強號，搞不好同
04/09 19:51
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alex640107
時有下行區間車進站，所以閘門設定為區間車出站
04/09 19:51
推
lianpig5566
有可能是該時間剛好有區間車進站 閘門設定區間車
04/09 19:52
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lianpig5566
以免持區間車的旅客刷不過去
04/09 19:52
→
bshft
順行和逆行可分開設定
04/09 19:52
推
thailand
台鐵的系統是設定自強號抵達時間帶，誤點的話人工調整
04/09 19:53
→
nick0605
那就好笑了 我明明是從斗六搭北上自強松山下車 結果因為
04/09 19:54
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nick0605
南下方向剛好有區間到站 所以我計價方式就用區間??
04/09 19:54
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nick0605
寫這種運算程式的人讓我覺得台鐵虧錢不是沒有理由~~
04/09 19:55
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hayden218
就可能那個時段也有區間車 所以設定無法那麼嚴格而已
04/09 19:55
推
thailand
有設定順行逆行，但若同方向同時進站可能就無法判定了
04/09 19:56
→
bshft
就說不同方向可以分開設定看不懂嗎？
04/09 19:56
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nick0605
更何況 我下月台的時候也沒看到有區間車到站
04/09 19:59
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nick0605
結果計價是以區間計價也太神奇了點~~~
04/09 19:59
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hayden218
這沒什麼好爭 也可能那個閘門設定沒設好
04/09 20:00
→
hayden218
我自己經驗也是一半一半 有時候會算到自強 有時候沒有
04/09 20:00
→
nick0605
搞不好台鐵為了省麻煩老早改變的計價程式沒跟我們講而已
04/09 20:00
推
thailand
可能設定的時間沒有調整或其他原因，總之這個系統並不聰
04/09 20:01
→
thailand
明
04/09 20:01
→
nick0605
不過這種程式防漏也很爛 怎麼可能搭乘區間四小時就從斗
04/09 20:03
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nick0605
六到松山~~若用合理車種行車時間來去計算或許比較準確
04/09 20:03
→
Sheng98
難怪以前會在自強號上預補票價差價就是這樣的問題吧?
04/09 20:12
→
hayden218
你也可以進站不搭車啊 只用時間才瞎
04/09 20:12
→
Sheng98
現在沒預補了, 只要查票就好
04/09 20:12
→
hayden218
台鐵根本不用計較這個 他很計較就不開放電子票證搭自強
04/09 20:13
→
Sheng98
進站不搭車會視為同站進出, 然後就看規則吧
04/09 20:13
→
hayden218
我是說進站不立刻搭車 可以晚點搭車 就避開自強號時間
04/09 20:14
→
hayden218
比較短就可以到的問題 所以用刷卡時間判斷自強號不可行
04/09 20:14
→
bshft
如果機器用進出站時間來判定收費就一定沒問題嗎？像清明節
04/09 20:26
→
bshft
加班區間快行駛時間和自強一樣，難道以自強計費?
04/09 20:26
推
magiccoco
純粹是閘門沒設定好，自強扣款時間帶是各站可控制的
04/09 20:27
推
zxcc79
錯誤百出的分享文
04/09 20:31
推
tf010714
不用推測，驗票掌電沒有註記功能，純粹就是閘門沒設定
04/09 20:31
→
tf010714
以前在車班也有人提建議掌電加入註記功能，被打槍
04/09 20:32
推
thailand
還有要是自強大誤點也可能超過你以為的時間被判讀成區
04/09 20:33
→
thailand
間
04/09 20:33
推
kutkin
就是閘門設定問題 嘉義常常扣錯 -.-
04/09 20:33
推
tf010714
以我的角度來看不希望加入註記功能，因為掌電驗卡超耗電
04/09 20:34
→
tf010714
一列PP 8成滿1車驗到10車大概就快沒電了
04/09 20:35
推
jgfreedom
與其搞個超過70公里以上搭自強以自強計費，不如取消九
04/09 20:35
→
jgfreedom
折優惠可能還比較賺~
04/09 20:36
推
thailand
我認為根本之道就是自強一律補票(類似特急料金)方式或禁
04/09 20:36
→
thailand
止電子票證
04/09 20:36
→
thailand
不然就是自強當做區間快算了，反正停站與時間也差不多
04/09 20:37
推
jgfreedom
不要再給九折優惠，一律以區間原價計算，搭自強也可以
04/09 20:38
→
jgfreedom
會用電子票證搭超過70公里的人，一定是少數阿，大多還
04/09 20:39
→
jgfreedom
是會買票。倒是短程一堆用電子票證，多那一成也很可觀
04/09 20:40
→
ttjbus010061
請問列車有無誤點，現在上面嚴格要求，不可能沒設定
04/09 21:02
→
ttjbus010061
，推測是列車晚分，站員沒有手動調整
04/09 21:02
→
nick0605
那班是有誤點個幾分而已 就這樣
04/09 21:10
推
handsome8888
現在的自強本來就是區間快了呀！而且超過70公里的人
04/09 21:12
→
handsome8888
其實也不算少數，還蠻多人的
04/09 21:12
推
Lumia925
少數：買不到座票 何不使用電子票證?
04/09 21:14
推
deeperdive
你想太多了 票卡公司沒有給台鐵寫入的功能 自己的推
04/09 21:17
→
deeperdive
論可以不用說的這麼篤定 一副只有自己說的才是對的一
04/09 21:17
→
deeperdive
樣
04/09 21:17
→
amudi
斗六到台北 你覺得短時間內能用區間車搭?
04/09 21:19
→
amudi
系統其實已經聰明多了 那種情況下就會判定是自強
04/09 21:20
→
amudi
但是 電子票證的價格是位於自強與莒光的中間
04/09 21:21
→
amudi
我上次從高雄到新營 也沒有被驗證一樣也是用自強算
04/09 21:21
→
a88152660
系統會根據時間帶和方向來判讀 所以如果同時間進來相反
04/09 21:46
→
a88152660
方向不同車種的車 是可以從方向來判斷的
04/09 21:47
→
a88152660
但如果是同方向來 就GG了 實際上也碰過客人說他搭莒光
04/09 21:48
→
a88152660
但刷出站被扣自強價 要我們想辦法處理 當下只能自掏腰
04/09 21:48
→
a88152660
包搓掉 不然也沒辦法
04/09 21:49
→
a88152660
大站就更麻煩了 所以好像都設的很寬鬆
04/09 21:49
→
a88152660
曾有客人說他搭到台北站只扣區間價 怎麼搭回來就扣自強
04/09 21:50
→
a88152660
價 要投訴我們站 可是那是台北沒辦法設 敝站就沒這問題
04/09 21:51
推
kutkin
同方向就寧可設低不設高呀
04/09 21:52
→
a88152660
補充一下 要投訴的客人來回都搭自強
04/09 21:52
推
handsome8888
台中站好像也設的蠻緊的@@
04/09 21:53
推
XOXOXOXO
上次從員林搭莒光到高雄出站也給我算自強的..剛好晚幾分
04/09 22:01
→
XOXOXOXO
有自強到站.....
04/09 22:04
推
thailand
電子票證搭自強的BUG一直都很大,所以應該全面開放或禁止
04/09 22:16
推
handsome8888
等自強的速度再快一點再說吧，現在的速度真的是區
04/09 22:17
→
handsome8888
間快而已XD
04/09 22:17
推
thailand
我真的認為現在非直達自強或非普魯都應該當作區間快才對
04/09 22:20
推
lukasformac
全禁北桃間就GG了吧？之前不是有板友說用進出站時間
04/09 22:56
→
lukasformac
判斷就好？比如台中台北以2.5小時為界，超過就以區
04/09 22:56
→
lukasformac
間車計。誤點就當台鐵賠人家的囉
04/09 22:56
推
thailand
以前沒有電子票證問題也不大，自強就回歸買票,通勤時間
04/10 00:00
→
thailand
以區間快取代PP，這樣更適合通勤吧
04/10 00:01
推
lukasformac
通勤用區間快我贊同，但要考量調度的能耐XD。而自強
04/10 00:30
→
lukasformac
回歸買票就是回歸查票、補票補到手軟的時代而已，如
04/10 00:30
→
lukasformac
果台鐵不怕民代做的到的…
04/10 00:30
→
kutkin
回歸查票太痛苦
04/10 00:32
→
rc0216
只有我覺得 他是一堆台灣鯛那種僥倖心態嗎?? 為了省小錢
04/10 01:00
→
rc0216
走險路 夜路走多會碰到X 慢走呵 出來混 遲早要還的 KKK
04/10 01:01
→
rc0216
如果在歐洲 你再就送辦了 然後求職都被註記 曾經逃票過
04/10 01:01
→
rc0216
就
04/10 01:01
→
kutkin
歐洲那個傳說你真的不要信了....
04/10 01:53
→
kutkin
你現在網路看到那個都是同一個來源改編的
04/10 01:53
→
kutkin
歐洲這種注重個資的國家 法院干求職屁事
04/10 01:54
→
kutkin
在台灣公司要查你前科 都要你自己查良民證給他了
04/10 01:54
推
ultratimes
公司法律團很厲害的，連緩刑已滿的都會被當前科查到
04/10 14:36
→
ultratimes
歐洲那個絕對不是都市傳說，而是確實是這樣
04/10 14:37
→
ultratimes
其實補票罰錢也只是行政罰，如果要刑法介入也不是不行
04/10 14:38
→
ultratimes
就像車禍告過失傷害，以刑逼民這招，也是有人研究出來
04/10 14:40
→
ultratimes
的，後來大家才相仿這樣處理
04/10 14:40
→
ultratimes
法律存在和懂得利用是兩回事
04/10 14:41
→
ultratimes
要是都用詐欺送辦，相信也不是不行啦
04/10 14:41
→
ultratimes
而且詐欺是公訴罪，由不得臺鐵想不想辦
04/10 14:42
→
ultratimes
真用詐欺罪辦逃票，臺鐵想放任逃票奧客都沒辦法
04/10 14:43
→
a88152660
檢警會跟你說微罪不舉
04/10 21:48
→
a88152660
要用詐欺辦逃票 大概只對外勞有用吧
04/10 21:49
推
darod
我覺得跟有沒有被車長驗票無關
04/11 07:25
推
windforilove
就綁進出站時間差，弄個table，根本不難
04/11 11:33