大家好，不知道有沒有人注意過台鐵南港站的月台長度? 前幾天路過南港站，好奇往月台端點走去，不走還好，一走整個驚訝到! 原來月台長度並 不只是我們所看到那樣，在鐵欄後還有滿長一段，估計再停個三、四節沒問題。另一端也 能在停個一、兩節。這長度在其他台鐵車站中似乎沒見過，也就是長得有點誇張，不知道 當初做這麼長是有甚麼用意? 月台寬度也是目前台鐵地下化車站最寬的，撇開台北站先完工，就連同時啟用的松山站也 沒這麼寬! 不過整體空間大，目前人不算多，覺得冷清就是了~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.175.93 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1491671640.A.694.html 什麼是穀倉月台呢? 忘了說，這誇張的長度只有第二、三月台有，第一月台(也就是目前北上月台)是沒有的! 南港旅客數可以排進前30名，但跟整個月台候車空間相比，還是冷清點......可能尖峰比 較沒這感覺吧! 二、三月台南端欄杆後面，留了一段不算短的月台，只是沒有地磚和其他設備，僅有號誌 燈是亮的~ 因為那裡都是暗暗的，想說拍照起來不明顯就沒圖了~ ※ 編輯: jgfreedom (180.217.140.79), 04/09/2017 10:28:41 咦?前年還在23名的說，去年已經進前20啦~在等台鐵網頁更新中...... 比較好奇第2~5名有沒有變化? ※ 編輯: jgfreedom (180.217.140.79), 04/09/2017 12:12:40 其實桃園、中壢、台中、台南每站差距都還算是接近，以近年台中旅次量增加速度，搞不 好這幾年就打下中壢了。別說中壢會被超車，桃園這幾年旅次也沒甚麼增加，反而還減少 也是有可能被中壢和台中打下來~ 桃園和中壢已經不像之前這麼難以撼動旅次地位，如果還在持續減少，遲早會被台中超車 ※ 編輯: jgfreedom (180.217.140.79), 04/09/2017 12:42:53 台中真的強，既然旅次增加，我想營收應該也是增加的。板橋和松山就不知道為何還能增 加? 有可能是東部那塊有成長。營收板橋超越新竹為第七，看樣子松山營收也應該是增加 桃園部分假日旅次略少，但營收是比平日多~ 台中假日旅次一直有翻倍的威力，這點倒不 意外~ 不過還是想問當初南港站月台蓋這麼長的用意是? 穀倉月台又是甚麼?? ※ 編輯: jgfreedom (1.200.210.47), 04/09/2017 17:47:35 基本上到斗六、嘉義以南我就會認真考慮高鐵了~當然111-136(51-52)優先XD 哭哭......有看到FB有人有解釋拉~ ※ 編輯: jgfreedom (180.217.138.11), 04/11/2017 00:00:43