無音樂圖文版 https://worldcj.blogspot.tw/2016/12/2000-sky.html https://goo.gl/dDYPYb --- 從中部國際機場進名古屋市區， 不像羽田、成田和關西幾個主要國際機場都各有兩家鐵道業者經營機場路線， 中部國際機場只有名鐵獨家經營， 雖然只有名鐵一家， 但不可免俗地機場線一定會有個特別車款， 在名古屋就是名鐵2000系電車 - 空港特急ミュースカイ（ μ-sky ）！ 其實搭μ-sky或急行、特急一般車廂進名古屋， 票價只差360円的特別車廂料金， 時間也只差10分鐘左右， 沒有特別快速的感覺， 要不要搭就看個人想法。 本次原定是要用尚未改版的近鐵PASS WIDE版搭名阪特急衝大阪一日來回， 結果因為梅姬颱風攪局， 行程大幅縮短， 行程考量下， 名阪特急只能放棄。 但精算了一下行程不用近鐵PASS的車資， 感覺也沒便宜多少， 最後還是決定買近鐵PASS WIDE版， 再用PASS的兌換券+360円搭μ-sky。 原本中午前就可以到市區， 結果我現在還在機場準備搭18:06的μ-sky..... 名鐵空港駅用的是全封閉式月台， 至少在μ-sky用的這一股月台是拍不到車子全貌的。 每個月台門都有裝設LED看板， 顯示車廂號碼和車次。 名鐵2000系是由日本車輛製造， 跟普悠瑪系出同源， 2005年和空港線一起開始上線服役， 營業最高速度120 km/h， 設計最高速度130 km/h。 空港線專用車必備的行李區。 晚上六點多剛好也是尖峰時刻， 滿滿的西裝上班族， 第一車廂滿座。 由於μ-sky是全車指定席， 一定要買指定席券才能搭乘， 上車的時候發生了一個小插曲， 我的位置上坐了一對情侶， 出示車票要求讓座後， 男生對女生說了一句「やっぱり」， 原來是一對想偷渡指定席的情侶..... 資訊螢幕介面比較簡潔清楚， JR東日本N'EX的螢幕介面就感覺比較亂一點。 μ-sky有提供免費WI-FI， 速度快又穩定。 舊版的近鐵PASS WIDE版+特急兌換券+機場電車兌換券， 新版PASS就沒有附特急兌換券了。 以往搭特急列車的經驗都很少遇到查票， 遇到也是拿出來給車掌看就好， 搭μ-sky發現大家都會把指定席券放在票夾上， 車長就不會去打擾乘客了。 車廂間的銘板～Series 2000！ 到了名鐵名古屋駅後終於可以拍到車頭了～ 本列車將繼續開往岐阜， 我就在這裡下車繼續行程了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.105.101.42 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1491666007.A.7B6.html