說到桃園~鶯歌這一段。。。 以前我也想過類似的北桃直鐵鍵盤路線 但前提是樹林遷站案配合執行+高架化 (問題就樹林那些反對遷站的商家。。。) 在新樹林站跟鳳鳴站之間截彎取直， 打長隧道。 舊線樹林南/山佳/鶯歌跑區間跟區間快 直鐵新線跑自強等級以上快車 最好是桃園~平鎮(楊梅)改建 4線化一起服用。 類似以下影片中6:13這樣 https://youtu.be/NICcQof4dhw (雖然軌道配置看起來很難運用。。。 至少不是地下化) 只是實際上應該是在大約鳳鳴站以北 分岔出去 如果照影片要是這樣分岔 桃園龜山工業區會先跳腳wwww 但我們還是要肯定影片中米姓女長官， 支持桃園鐵路改建應該高架化 主張高鐵應該趕出台北南隧道 (大誤+被打) 再來宜蘭線這規劃。。。大概一看是 類似北宜直鐵C案的再備案版 如果三貂嶺隧道廢除不使用 那三貂嶺站跟猴硐站從此平溪支線化 三貂嶺隧道大概會改造成自行車隧道(喔?) 但要所有宜蘭線(東北角路段) 一起消除彎道/陡坡提速 這個工程才有效益價值，而原來 北宜直鐵路廊規劃， 乾脆來蓋北宜(花)高鐵好了 至於南港站那個備用月台 還是可以始發東幹線吧?? 只是可能那邊 預留牆壁永遠永遠無法再通宜蘭這樣(?) 南港~樹林地下段：每天路塞好擠 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.140.21 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1491329729.A.F5A.html 我只記得有個網民很喜歡這 "七堵~樹林開只區間車"論點 然後跑來鐵道版面對鄉民， 回覆超有戰力的。 嗯。。。但3線真的不好用 只能學東京~上野那種疊式鐵路高架?? ※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.165.245), 04/05/2017 08:04:53 ※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.165.245), 04/05/2017 08:05:35 你我都懂的，民眾轉車簡直要他們__。 如果民眾會轉車+轉車有信心 那高鐵當初只要到板橋就好 剩下交給台鐵捷運就好。 主要問題還是那些賺錢做生意的樹林 店家不想遷而反對。。。 不然我覺得樹林遷站遷線 也可以順便預留北桃直鐵的分流作用。 民代表示：你們有想過鶯歌山佳沒自強號 停靠的感受嗎!!(酸) ※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.165.245), 04/05/2017 11:34:56