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作者lovepork (我愛豬肉不愛牛肉)
標題[閒聊] 高鐵是不是20年前的自強號?
時間Sat Apr 1 13:03:18 2017
原文PTT 原始連結 ↗
本魯20年前，約莫印象能撘得起自強號就是很潮經濟能力也要不錯。跟現在搭高鐵的fu很 類似。未來高鐵普及化的機率是不是很高?因為我發現大部分臺灣人已經把高鐵自強號化 了。高鐵也越來越平民化了。有人也這麼認為的嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.3.2 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1491023001.A.87E.html ※ 編輯: lovepork (42.73.3.2), 04/01/2017 13:04:01

推文 (76)

推 ROCAF 20年前PP都進來了 沒有很潮吧 04/01 13:04
→ ROCAF 那時候的PP大概跟今天的普魯差不多 04/01 13:05
推 TheGhan 是自強莒光化，莒光平快化 04/01 13:08
→ chadhsieh 應該是快40年前的自強號 04/01 13:10
→ lovepork 20年前有太魯閣號? 真的沒印象 04/01 13:13
→ geesegeese 高鐵是20年前的瑞聯 04/01 13:15
→ geesegeese 高鐵的競爭對手一開始就是國內航線 04/01 13:16
→ phrtsai2016 沒辦法，現在人消費意識抬頭，現在有很多人連台北台 04/01 13:16
→ phrtsai2016 中都一定要搭高鐵，沒票就不回去@@ 04/01 13:16
→ lovepork 國內航線已經被高鐵打趴了 04/01 13:18
→ ji394xu3 起碼也要講40年前 .... 20年前搭自強號很普通 04/01 13:19
推 ROCAF EMU100還沒40年吧 04/01 13:29
→ ROCAF 所以我說今天的普魯啊 04/01 13:30
推 marginaljerk 高鐵商務車廂也沒啥稀奇了，隨隨便便就可以搭 04/01 13:38
推 abd86731 以前是能省則省 現在是省也省不了多少開心就好 04/01 13:51
推 vhygdih 台灣比網路上想像中的有錢很多啦, 大部分人還是希望用錢 04/01 13:58
→ vhygdih 換時間, 願意去搭客運的其實還是少數, 尤其是超過3小時 04/01 13:58
→ vhygdih 的客運 04/01 13:58
→ aahome 會想花接近千元搭北高自強 又比國道慢的人感覺很多 04/01 14:07
推 shter 我會，不趕時間就直接從汐止搭自強號南下就好 04/01 14:20
→ shter 不搭國道純粹是不喜歡長途公路巴士，火車舒服很多 04/01 14:20
推 a5mg4n 能訂到51/52 普魯 斑馬 EMU300的話搭台鐵CP值還是不差的 04/01 14:46
→ a5mg4n 沒有的話高鐵或客運都更好 04/01 14:47
推 mstar 以前在工兵學校受訓，當時還是隔週休二日，回台北搭自強也 04/01 15:11
→ mstar 要花上四個多小時，所以單週寧願留在高雄找地方住。 04/01 15:12
→ mstar 搭飛機還要轉一堆車到小港去，整個加起來省不到一半時間， 04/01 15:13
推 travelgo 客運安全性跟舒適度都不如軌道交通啊 04/01 15:23
推 CGtheGREAT 1997年的自強因為PP大量引進其實越來越普通了...... 04/01 15:40
→ CGtheGREAT 現在的ㄧ般自強充其量就過往莒光的水準 04/01 15:40
→ CGtheGREAT 當時很多莒光號的班次被升級成自強，連帶的日後復興 04/01 15:42
→ CGtheGREAT 的班次也成了莒光在跑 04/01 15:42
推 shter 自強號變普通我倒覺得是從電子票證不用加價開始的 04/01 15:53
→ shter 因為以前的自強號就多少肩負區間快車用途，但票價貴 04/01 15:54
→ shter 當時像瑞芳、宜蘭或桃竹通勤台北搭自強的也是有 04/01 15:54
→ shter 不過是以定期票的形式來壓低價格 04/01 15:55
→ shter 過去板橋-蘇澳 自強號定位給通勤族，瑞芳頭城間會增停幾站 04/01 15:55
→ shter 西部幹線倒是沒有像宜蘭線自強號這種產物，都是松高在跑 04/01 15:56
→ shter 直到電子票證不用加價後，偶爾搭的旅客也不在乎的乘車了 04/01 15:57
→ shter 高鐵目前的階段大概跟台鐵定期票時代差不多吧 04/01 15:57
→ shter 不少桃竹通勤旅客利用定期票往返台北工作 04/01 15:58
→ moriyaorange 潮到出水的是初代自強號 04/01 16:03
推 ultratimes 客運比自強號穩多了，沒有按摩椅和搖搖椅 04/01 16:44
推 trains 20年前還有可以劃座的回數票 04/01 17:12
推 CGtheGREAT 東線往來蘇澳的對號車在東線電氣化、北迴雙軌化以後 04/01 17:20
→ CGtheGREAT 其實就越來越少了 早期往蘇澳柴自強停北松八瑞雙頭礁 04/01 17:20
→ CGtheGREAT 宜羅蘇新蘇澳 班次不少 04/01 17:20
推 shter 每次在松山站等普通車回家都會看到只有六節的往蘇澳自強號 04/01 19:41
→ shter 擠滿通勤客...然後又因為單門所以上車很慢 04/01 19:41
→ shter 說是自強號，但那其實應該是一個成功的區間快車型態 04/01 19:42
→ shter 自強號最沒身價的年代是某年開的台北-基隆自強號 04/01 19:43
→ shter 跟近年立委爭取的基隆直達南港松山台北目的不同 04/01 19:44
→ shter 當年的台北基隆自強號是除了南港跟五堵以外每站都停的 04/01 19:44
推 jgfreedom 以前短程自強除了基北外，還有高屏、台東=台東新 04/01 20:15
推 TaiwanNeko 因為20年前你是小孩，現在有經濟能力 04/01 20:20
→ TaiwanNeko 現在一堆學生還是不搭自強號啊... 04/01 20:20
→ ron13572004 以前高屏和台東的短程自強應該都算是回送兼辦客 04/01 21:35
推 jailkobe5566 太魯閣號應該是10年前開始的吧 04/01 23:56
推 jout3502 現在也有，165次高雄開往潮州 04/02 07:44
→ bshft 現在學生一堆不搭自強號，但搭高鐵 04/02 09:27
推 CGtheGREAT 以前也出現過松山台北的短程自強，另外回送辦客我最 04/02 15:38
→ CGtheGREAT 有印象的是以前有班板橋到中壢的回送莒光，到中壢改51 04/02 15:38
→ CGtheGREAT 次往台東 04/02 15:38
推 bb0819 學生如果有買到5折優惠其實價格跟台鐵不會差很多 前提是願 04/02 17:46
→ bb0819 意用鳥時間換錢 04/02 17:46
推 DR2900 20年前自強號有辦法1.5小時從台北到高雄嗎？ 04/02 18:09
推 jasonpig 搭高鐵真的回不去了 ，北中700其實也沒很便宜 ，但就是 04/02 18:20
→ jasonpig 回不去了 ，舒服程度跟節省時間太值得了 ，想當年為了 04/02 18:20
→ jasonpig 省錢跟怕塞車從台北搭區間回台中就不知道在幹嘛 04/02 18:20
推 toojooken 20年前的台鐵西線長程早就被海放，檳榔攤賣的機票有時 04/02 20:28
→ toojooken 還比同區間的自強號便宜。 04/02 20:28
推 CORSA 國內航線其實在高鐵開通前就搖搖欲墜了 會落寞的原因是因 04/03 13:19
→ CORSA 為瑞聯被查停飛後國內航線被規定「最低票價」 以及後來不斷 04/03 13:19
→ CORSA 攀升的油價 導致原本很划算的機票變不划算了搭的人就少了 04/03 13:19
→ CORSA 高鐵只是最後一根稻草 04/03 13:19
推 CORSA 在廿年前南部到臺北都是省錢搭國道 要快搭飛機 自強票價很 04/03 13:22
→ CORSA 不划算 04/03 13:22
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