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作者k40515 (damn)
標題[閒聊] 莒光號的定位為何?
時間Tue Mar 28 07:19:05 2017
原文PTT 原始連結 ↗
當今每天在西部幹線行駛的莒光 扣除觀光列車(51/52)，大約有15班 在行駛時間上，西部莒光對比區間車 只有在縱南段略有優勢，而且其實不大 搭乘率也不見得比區間車好 誤點率高，趕點的效率也不好 尤其尖峰或是假日，遇到單門莒光根本悲劇... 想請問現在莒光行駛的定位在哪? 為什麼不像復興號一樣停開 或是可以全數調跑南迴或東幹線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.250.102 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1490656748.A.1BB.html 不好意思 請問是哪班 我查不到... 那應該也不需要停那麼多站 反正民代好像也不太愛吵莒光? 而且這樣來說，用區間快來跑應該更適合 椅子比較好坐是一點 但除非長程，一小時以上 不然我不會特地坐莒光 可能有，但還是回到停靠站的問題... ※ 編輯: k40515 (223.141.27.17), 03/28/2017 09:08:56 ※ 編輯: k40515 (223.141.27.17), 03/28/2017 09:09:36

推文 (107)

→ andy810625 西幹線復興其實又復駛囉...... 03/28 07:22
推 jout3502 可能是沒新車，無法淘汰? 03/28 07:42
→ d2241400 定位在哪？中長途不必換車，比較好坐，莒光在海線可是 03/28 07:44
→ d2241400 很受歡迎的(因為都沒車) 03/28 07:44
推 phyllia 新人沒到位，管制退休的老員工 03/28 07:46
推 fbiciamib123 可以躺的區間快 03/28 07:50
→ geesegeese 其實只票價等級，不是列車名稱 03/28 08:12
推 jasonjaynet 其實 如果有莒光我還是會選莒光 而不會選區間 因為 03/28 08:12
→ jasonjaynet 椅子 03/28 08:12
推 vobor 不知道把莒光定位在通勤或假日快速 有沒有搞頭？ 03/28 08:19
推 sinohara 莒光不太會有播音轟炸 但站站停會有播音轟炸 03/28 08:30
推 vobor 莒光怕的是忘了播音 03/28 08:47
推 DR2900 因為毋忘在莒 03/28 08:59
推 bbdirty5566 之前坐台中到嘉義 停比較少站的莒光 竟然比區間車慢 03/28 09:26
推 Metro123Star 我覺得莒光應該像復興那樣改開直達，加速度性能差適 03/28 09:27
→ Metro123Star 合少停站 03/28 09:27
→ Metro123Star 不然就會像樓上所說莒光比區間慢 03/28 09:29
推 CORSA 莒光號當初是定位停站少的長途車 類似現行的51/52運行模式 03/28 09:48
推 jout3502 591,592 復興 七堵往彰化 和 彰化往七堵 逢週日行駛 03/28 09:58
→ Terrykho 就活動路障啊，定位尷尬 03/28 10:09
推 spiritman 有料急行...XD 03/28 10:13
推 CGtheGREAT 莒光這種客車當年推出時停靠站可媲美自強的 早年停靠 03/28 10:57
→ CGtheGREAT 站和列車等級沒有絕對的關聯性 03/28 10:57
推 CGtheGREAT 像版友簽名檔裡的第一代10次、另一組的1、2次，近年 03/28 10:59
→ CGtheGREAT 的22次都是代表作，只是很多優質莒光在PP來了以後成了 03/28 10:59
→ CGtheGREAT 自強，以前的復興升級成莒光，才感覺越來越慢 03/28 10:59
推 CGtheGREAT 我記得我小時候90年代的莒光北部松山發車以後就是北板 03/28 11:01
→ CGtheGREAT 桃壢竹，這種車在今天已經是自強等級的停靠站了 03/28 11:01
→ jgfreedom 現在西線莒光的定位，不就是設法把對號車時刻的通過線 03/28 11:08
→ jgfreedom 給補起來嗎XDD 03/28 11:08
推 CGtheGREAT 以前莒光好像有桃壢擇一的 03/28 11:36
推 Odakyu 1984跳蛙停靠 03/28 11:39
推 chihchuan 海線復興比莒光快一些== 03/28 11:53
→ chihchuan 完全不懂莒光的定位 03/28 11:53
推 h54889 我永遠忘不了時刻表上的65B/60B次莒光 03/28 11:54
推 UC0810 2次啊,北高莒光5小時以上的時候,2次維持4:54跑完北高 03/28 11:57
推 jgfreedom 以前桃壢二擇一是跳蛙的年代，大概民國70年左右，之後 03/28 12:12
→ jgfreedom 大部分桃壢都停。跳蛙那時候甚麼都可能，只有台中、台 03/28 12:13
→ jgfreedom 南沒有被跳過吧! 03/28 12:13
→ jgfreedom 在自強號還沒引進和引進後班次有限的情況下，經常會有 03/28 12:15
→ jgfreedom 直達和半直達莒光。就連復興也有直達車，還台北直達台 03/28 12:16
→ jgfreedom 南~不過這些直達車後來陸續增停就是了，當時可以開這麼 03/28 12:17
→ jgfreedom 多(半)直達莒光復興，是因為有客源和需求，直到國一開 03/28 12:18
→ jgfreedom 通後漸漸減少，便開始增加停站 03/28 12:18
推 OhmoriHarumi 莒光就台鐵想廢除但是始終廢不掉的車種。 03/28 12:19
推 RCYhorneT 自強有新車，區間有新車，莒光？？？ 03/28 12:21
推 RealGeforce 給不懂轉車的老人家搭很方便，不怕換錯班車 03/28 12:31
推 andy810625 現在EMU800這種座椅配置完全無法取代莒光，甚至連復興 03/28 12:35
→ andy810625 老實說都還比不上(人家復興都還有坐臥兩用椅了...) 03/28 12:35
→ OhmoriHarumi 莒光號在西部已經沒什麼中長途旅客，說真的， 03/28 12:41
→ OhmoriHarumi 以區間快車來取代並無不妥。 03/28 12:42
→ ji394xu3 台鐵的區間快班次少得可憐.... 03/28 12:45
→ OhmoriHarumi 因為台鐵的區間車班次還有再增加的空間， 03/28 12:47
→ OhmoriHarumi 在區間車班次有一定服務水準之前，不易增加區間快。 03/28 12:48
推 Metro123Star 民：我家前面要停自強號，但比較貴就要比較快，不 03/28 13:04
→ Metro123Star 能快就讓便宜車種變慢 03/28 13:04
→ Metro123Star Real大那種想法，就是害各種增停的，無論如何一定要 03/28 13:05
→ Metro123Star 宣導轉乘(當然班表也要排好…) 03/28 13:05
→ bshft 之前司機要求平日的晚上12點到早上5點間不開任何旅客列車， 03/28 13:18
→ bshft 說不定之後大改點，為了讓莒光早點到終點會減停一些站 03/28 13:18
推 jasonjaynet 不知道為何 我對於區間是厭惡的程度了 03/28 13:22
推 tyytt 坐起來比較爽 03/28 13:55
→ andy810625 不過這幾年...幾乎都是莒光降等區間快，然後再停駛 03/28 15:14
→ remax 只聽一等站以上的車站就好了 03/28 17:15
→ remax 停，sorry 03/28 17:16
推 Qdream 到海線幾本上都莒光，不想坐也不行 03/28 17:21
→ lnnp 新的莒光用來搞特客甲還比較有看頭 03/28 17:39
→ skydog0119 自強莒光化 莒光復興化 變相漲價？ 03/28 17:53
→ ji394xu3 所以嚴格說來也不能 03/28 18:06
→ ji394xu3 說台鐵都沒漲價 03/28 18:06
推 chihchuan 覺得台鐵把車種簡化也是還是啦；趕快淘汰莒光復興吧。 03/28 18:09
→ chihchuan 留：太/普、pp自強、區間快、區間。也不叫不會混淆吧？ 03/28 18:10
→ chihchuan （至少對不常搭火車的旅客來說） 03/28 18:10
→ andy810625 山線是因為門階問題導致莒光消滅，所以海線才一堆... 03/28 18:23
→ andy810625 不過銅鑼 三義 后里 新烏日瞬間少一堆對號車方面... 03/28 18:25
推 vobor 是說莒光好像一律限速100 排點起來根本是路障 03/28 18:52
推 ultratimes 就是名稱為莒光的區間快 03/28 18:52
推 IanLi 區間車的座位很難坐，尤其是長條椅。 03/28 18:57
推 thailand 停站數較少搭起來較舒服但行駛時間跟區間車差不多的客車 03/28 18:58
推 ultratimes 莒光搭起來一點都不舒服，冷氣很弱 03/28 19:05
→ phk630 懷念以前18次莒光～ 03/28 19:15
推 DOCOV 莒光慢是因為軔機系統老舊，無法隨意緊鬆軔,加上加速慢因素 03/28 19:41
推 chihchuan 海線莒光號真的坐得超崩潰QQ，寧願搭高鐵轉台鐵都不想 03/28 20:23
→ chihchuan 搭莒光。 03/28 20:23
→ ewing112233 週日限定七堵彰化往返復興號 03/28 21:04
推 coffeemilk 莒光不賣站票拿來當區間快車如何？這樣上下車能比較順 03/28 21:52
→ coffeemilk 暢 03/28 21:52
推 mbmax323 莒光慢是因為停站多，看那快速的1次... 03/28 22:05
推 Dukoff 莒光客車無動力，所以安靜很多。加上大車窗，風景不錯。 03/28 23:04
→ Dukoff 而結構簡單，可能是繼續用的關係。 03/28 23:04
推 IanLi 這種純客車停站太多就反而凸顯弱點 03/28 23:57
推 selfhu 慢慢退下的車種 03/29 02:42
推 UC0810 莒光那種無動力客車本來就不適合停站多的排點啊 03/29 13:22
→ UC0810 用法如果是691次這樣的排點就相對適合吧? 03/29 13:23
推 Metro123Star 又有人說停一等站以上 萬華表示 03/29 16:12
→ Metro123Star 站等不代表旅客多，還有貨運因素 03/29 16:12
→ Metro123Star 莒光排691真的很適合，我的規劃是全部都開這種型態 03/29 16:13
→ Metro123Star 莒光限速100真的很奇怪，明明可以上110卻都客甲B 03/29 16:14
→ bshft 以汐科、南港為基準，運量超過這2站才停，海線則停沙鹿大甲 03/29 19:47
推 jgfreedom 海線車班少，莒光還是六站都停吧! 自強可以減停後龍、 03/29 22:53
→ jgfreedom 通霄了，高鐵開通中長程旅客跑的差不多了，苑裡、清水 03/29 22:54
→ jgfreedom 距離台北、桃園等都比後龍通霄遠，但人比前兩站多不少 03/29 22:55
→ jgfreedom 莒光:後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿 03/29 22:58
→ jgfreedom 一般自強:苑裡、大甲、清水、沙鹿 03/29 22:58
→ jgfreedom 半直達自強:大甲、沙鹿 03/29 22:59
推 bwin 莒光北上好像比南下快 03/30 21:52
推 jout3502 510快而已吧，看看522那什麼停站，夠悲劇的 03/30 22:20
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