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作者jout3502 (小熊)
標題[討論]半直達車
時間Sun Mar 26 14:09:06 2017
原文PTT 原始連結 ↗
小弟我最近在思考一個問題，既然臺鐵在中程還算有優勢，所以一直在思考該如何開北中半直達車。目前我的想法是早 晚上下行各兩班共四班車，時間帶為臺北(07:23開車，16:47開車)，車次分別定為107，137車次，然後139次改為每日行駛，521次提早十分開車。上行的部分為104車次，132車次，時間帶為臺中(07:01開車，16:56開車)，然後逢週日行駛的140次停開。 這四班車皆由彰化和七堵到發 小弟想到了兩種停站模式 1.七堵，松山，臺北，(板橋)，新竹，豐原，臺中，彰化 2.參考板友意見和之前的討論:七堵，松山，臺北，桃園，中壢，豐原，臺中，彰化 第一種就是要北中半直達，順便賺北=竹，竹=中的旅次，考量新竹站往返這兩站的需求。第二種一樣北中半直達，但考量的點是高鐵站較偏遠的位置，再加上桃園，中壢兩站往返臺中地區的量算多的，有點跟高鐵搶客的概念。 北高半直達我想就維持111,133,110,136這四班車了 不知各位覺得哪種停靠站模式較好。目前小弟是覺得下行早上，上行晚上開模式1.，然後下行晚上，上行早上開模式2. (若有違反板規請告知) ----- Sent from JPTT on my HTC_D728x. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.28.214 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1490508549.A.5CF.html

推文 (95)

推 ultratimes 現在的普龍共號算嗎？ 03/26 14:14
→ jout3502 對了，忘了講，因為想說有開這幾班北中半直達了，所以想 03/26 14:21
→ jout3502 把跨線車的停站重新排一遍，因為我覺得跨線車的目的的確 03/26 14:22
→ jout3502 是要滿足跨線旅客較多的站的需求，現在感覺就是臺鐵把跨 03/26 14:22
→ jout3502 線車拿來當北中直達，有點不太適合我覺得 03/26 14:22
→ jout3502 至於要怎麼排，就再說吧XD 03/26 14:22
推 access 你不停桃園 等又有人要出來ggyy了 03/26 14:38
推 handsome8888 我是覺得可以用之前103、148的停靠模式啦 03/26 14:41
推 handsome8888 或者停靠站：七堵，汐止，松山，台北，板橋/桃園/ 03/26 14:43
→ handsome8888 中壢(三選二)，新竹，台中，彰化 03/26 14:43
推 handsome8888 不然就是：七堵，汐止，松山，台北，中壢，(新竹)， 03/26 14:45
→ handsome8888 (豐原)，台中，彰化 03/26 14:45
推 lyi33tw 1次莒光就可以屌打了 03/26 14:55
推 dyo010123 自強直達沒停桃園就不會被靠北 03/26 15:07
推 dickkdickk 高鐵離桃園市區非長遠,半小時才能到 03/26 15:17
→ dickkdickk 桃園坐高鐵不會比較省時 03/26 15:19
→ jout3502 基本上我不會停壢不停桃，頂多停桃不停壢，桃園相對中壢 03/26 15:23
→ jout3502 的交通，以現況，桃園較不好 03/26 15:23
推 auction88 直接南港發車直達桃園就好. 松山台北板橋都不停 03/26 16:11
→ auction88 這樣可以省十幾分鐘以上也不會佔用路線容量 03/26 16:12
推 SHR4587 不停桃園基本上這想法的效益就沒了拉W不可能會有人去想 03/26 17:06
→ SHR4587 不停桃園。 03/26 17:06
→ SHR4587 不停松山還好，不停台北不可能吧? 03/26 17:07
推 coffeemilk 板橋是你設計的半直達車新北唯一的一個車站 03/26 17:15
→ coffeemilk 竟然沒停... 03/26 17:15
推 handsome8888 不然加汐止就有新北的名額了，板橋就免了，哈哈(別 03/26 17:19
→ handsome8888 鬧 03/26 17:19
推 handsome8888 不過說實在的中壢比桃園更該停耶，畢竟往台中從中壢 03/26 17:21
→ handsome8888 搭車才是順向，桃園的也可以搭到中壢換車，但是如果 03/26 17:21
→ handsome8888 只停桃園，中壢的要先逆向到桃園再坐回來，多花時 03/26 17:21
→ handsome8888 間又花錢 03/26 17:21
推 access 換車? 轉乘? 不如先說說誤點算誰的就好了 03/26 17:23
→ access 台鐵這誤點情況要人換車? 笑話嗎 03/26 17:23
推 handsome8888 就像現在的111,136一樣，雖然本來就沒有桃園，是後 03/26 17:23
→ handsome8888 來才加的 03/26 17:23
→ access 還是給個答案 轉乘保留幾分鐘保證轉乘好了 03/26 17:23
推 handsome8888 因為停桃園不停中壢，中壢跑去桃園搭轉車更麻煩 03/26 17:25
→ gotomedrs 所謂「北中半直達」，應該是「桃園、中壢」擇一停 03/26 17:48
推 CGtheGREAT 選項一就是現在的直達車了 03/26 17:50
→ CGtheGREAT 我之前推文有講 直達車還有一種用途是要分散旅客 03/26 17:50
噓 you1111 廢文廢討論 03/26 17:51
→ CGtheGREAT 以尖峰時段的台北來說 適當的增加北中直達車反而有益 03/26 17:51
→ CGtheGREAT 桃園和中壢，因為可以將其他班次的座位釋放給沿途各站 03/26 17:52
→ gotomedrs 為何不停中壢就好？南下、北上可以去中壢轉乘 03/26 17:53
推 CGtheGREAT 現在以桃園來說 桃中間一般自強停壢竹(竹南)苗豐中 03/26 17:55
→ CGtheGREAT 桃壢加下去的直達則是壢竹豐中 其實也才少(竹南)苗栗 03/26 17:56
→ CGtheGREAT 效益其實和一般自強沒有太大的差異的..... 03/26 17:57
→ a41503 看到必停的板橋沒停就知道沒討論價值了 03/26 18:06
噓 omkizo 又變成戰停站了 有意思嗎 如果載得滿我臺北直達枋山都可以 03/26 18:53
推 CGtheGREAT 何必只到枋山 可以繞一圈啊XD 03/26 18:57
推 brea 一天兩班是有什麼競爭力?載的了多少人? 03/26 19:09
→ omkizo CG大不錯耶 繞臺一圈臺北直達臺北 03/26 19:24
推 Lumia925 ﹋﹋﹋﹋﹋﹋ 03/26 19:35
噓 ji394xu3 *經文 ... 03/26 20:48
→ jout3502 回b大，我覺得其他時間就是載蚊子，這種車可開，但時間 03/26 21:09
→ jout3502 不好也沒用 03/26 21:09
推 shter 這種車如果不能固定每小時發一列就養不起來了 03/26 21:35
推 chewie 高鐵安定 雖然現在一個小時才一班直達還是有點少XD 03/26 21:56
→ OhmoriHarumi 個人不太喜歡討論停靠站的文章，實在很容易吵架。 03/26 21:58
推 zxcc79 +1 03/27 00:06
推 jgfreedom 一天幾班吸引力不夠，如果能增加到每半小時一班北中， 03/27 01:17
→ jgfreedom 就算不是半直達也多少拉一些客人~ 03/27 01:17
→ jgfreedom 回到主題，看台鐵想要怎麼玩吧! 如果台鐵重視中短程， 03/27 01:20
→ jgfreedom 那半直達也不會開了~ 中程或中長程或許有些優勢，但班 03/27 01:21
→ jgfreedom 次不密集的話，我想效果有限。長程運輸基本上是高鐵的 03/27 01:22
→ jgfreedom 天下，僅少數遠離市區的高鐵站可以玩一玩。 03/27 01:24
→ jgfreedom 真這麼想玩，北板桃壢豐中彰每小時開一班吧!離峰加停新 03/27 01:25
→ jgfreedom 竹，人家北中客一堆搭高鐵，說沒市場我也不信，根本是 03/27 01:26
→ jgfreedom 台鐵自己不想玩而已。就算不是北中客，北竹、桃中都在 03/27 01:27
→ jgfreedom 高鐵前十大旅次裡面。長程搶不贏就算了，連中程都不搶 03/27 01:29
→ jgfreedom 是不玩了吧? 03/27 01:30
→ jgfreedom 北中半直達桃園中壢都停啊!看資料不覺得這兩站有差很多 03/27 01:35
→ jgfreedom 目前來說，北板桃壢=豐中彰的日均旅客數可以填滿16列PP 03/27 01:41
→ jgfreedom 也就是單向可坐滿8班PP，這8班桃壢兩站出3班的量，既然 03/27 01:44
→ jgfreedom 是半直達，就兩站都停啊! 03/27 01:46
→ jgfreedom 每小時開一班，和北高一般自強時間錯開，就算中程和中 03/27 01:48
→ jgfreedom 長程量不可能每個時段都會有很多人，至少密度有了，短 03/27 01:50
→ jgfreedom 成通勤區域(北~壢、豐~彰)也能顧到，離峰還有新竹加持 03/27 01:51
→ jgfreedom 你北部大站就這些了，中(長)程旅客數多的站你都停了， 03/27 01:52
→ jgfreedom 會有多差? 看你台鐵敢不敢跟高鐵和國道客運開戰而已~ 03/27 01:53
→ bshft 自強號可重新洗牌，從6點起至21點止，每個整點開往彰化或 03/27 06:50
→ bshft 員林，停北板桃壢竹豐中彰(員)，每個半點開往潮州，停靠站 03/27 06:50
→ bshft 比照111;往北則彰化或員林每個整點開出，高雄每個半點開出 03/27 06:50
推 Metro123Star 其實如果都高速進出站停60秒，多一個中壢也還好， 03/27 08:32
→ Metro123Star 不然就是桃園接駁到中壢搭車 03/27 08:32
推 windforilove 其實之前148真的不錯 03/27 10:24
→ bshft 本來自強的停靠站就應該像之前半直達的148一樣，頂多再加 03/27 13:10
→ bshft 豐原或員林 03/27 13:10
推 handsome8888 現在的pp部分班次砍竹南，苗栗，田中就可以縮短一 03/27 20:57
→ handsome8888 些時間了 03/27 20:57
→ jgfreedom 北高就給它慢啊!你快也快不到哪去，民眾也不會埋單，那 03/27 23:05
→ jgfreedom 還不如多停一些~ 03/27 23:05
→ jgfreedom 而且要砍，還輪不到竹南、苗栗吧!現在北高PP幾乎都有停 03/27 23:07
→ jgfreedom 較二、三線的中小型車站，竹南/苗栗都比那些好很多 03/27 23:08
推 handsome8888 那就砍二三線的站囉，田中，善化，之類的 03/28 00:15
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