https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-00000005-fsi-bus_all ＪＲ東日本が、２０２０年度を目標に進めている中央線快速電車（東京－大月）へのグ リーン車導入計画を延期することが２３日わかった。現在の１０両編成を１２両化する ことに伴う駅工事などに想定以上の時間を要すると判明したため。首都圏の主要通勤路 線のうち唯一グリーン車がない中央線での「着席サービス」開始は２１年度以降にずれ 込む。 　同社は１５年２月に同計画を発表。全快速電車の東京寄り４、５両目にグリーン車（ 定員約２００人）を増結し、青梅線（立川－青梅）にも直通させる予定で、投資額は数 百億円に上る。 　快速が停車する４４駅のホーム延長工事などの詳細設計を行ったところ、御茶ノ水駅 のバリアフリー化工事と干渉することや、江戸城の遺構調査など文化財保護対策に時間 を要することがわかった。「５年も遅れることはない」（冨田哲郎社長）見通しだが、 いつサービスを開始できるかはわからないという。 　中央線のラッシュ時の混雑率は１８８％。国土交通省の交通政策審議会は「１８０％ 以下が望ましい」としているが、抜本対策となる三鷹－立川間の複々線化計画は、３０ ００億円に上る費用確保が壁となり進んでいない。 簡單來說就是中央線快速導入綠色車廂的時期要延期了 趕不上2020年度的原先目標 因為月台延長等車站工程需要花更多時間 在御茶之水站就卡的很嚴重 與月台無障礙工程衝突以及文資保護工程耗時 綠色車廂服務開始的確切日期仍在未定之天 看來中央線的痛勤族們應該還要再忍很久了... -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ 更多陽炎計畫相關討論 都在Kagerou 陽炎計畫版 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.180.189 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1490320998.A.4F2.html