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※ 引述《chrissonic (音速無雙)》之銘言: : ※ 引述《lc536894 ()》之銘言: : : 最近郵局都要開始漲了 : : 你我都知道將近十幾年以上 : : 撇開原有的債務問題 : : 縱使便當賣得再好,就算各國公共運輸大多是賠本生意 : : 可是這樣的票價根本不合時宜 : : 台鐵不敢漲要繼續當濫好人這樣嗎? : : 請教大家如果要漲,至少要票價多少才合理? 謝謝 : : 上週民視的相關專題 : : https://www.youtube.com/watch?v=d6CqYE3zWbs
: 如果說台鐵要漲價的話,「傾斜式列車」的太魯閣號和普悠瑪號非漲價不可,同時票價率 : 也獨立為每公里2.5元(相當自強號的票價率漲幅10%),並且擺脫長達10年之久的自強號 : 票價!搞不好最快於今年5/8以後實施,同時5/8當天,正好是太魯閣號營運屆滿10週年。 : 屆時太魯閣號和普悠瑪號當中,台北至花蓮的票價,由440元漲幅為484元,台北至台東的 : 票價,由783元漲幅為861元。至於普悠瑪號所擔任的北高直達車班次,台北至高雄的票價 : ,由843元漲幅為927元。 我的想法是,計算方式為何不改變 將所有票價費率統一 改成像日本那樣 車種差異就用特急票價指定席票價, 或者其他額外票價加上去 自強號之類的就改成四節指定席 八節自由座 然後用停靠站多寡來區分 比方西日本分新快速,快速,普通 區間票價都一樣 但要去小站就一定要搭普通車 或者強制轉乘去分流 這樣一來反而比較沒有電車票價去搭對號車問題 要有指定座位就自己多花錢 列車長查票也只需要查少少的指定席車廂 至於太魯閣或普悠瑪 就全車指定席,沒有指定席票券就不能上車 也不用擔心拿悠遊卡的人混進去 回歸正題,用此模式 順便漲基本里程票價 這樣會有執行上的困難嗎? -- posted from bbs reader hybrid on my Xiaomi MI 5s Plus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.213.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1490114420.A.CC3.html

推文 (70)

drcula 台鐵就算民營化也不可能漲價的 03/22 00:45
auction88 自強每公里貴1~2元=高鐵。區間貴1~2元=捷運 03/22 00:56
auction88 看不出來漲價空間在哪裡 03/22 00:56
auction88 普悠瑪全車指定席貴5%都困難 03/22 00:57
jasonpig 其實不是執行困難的問題 ,而是對台鐵來說賺不賺錢根本 03/22 01:09
jasonpig 沒差 03/22 01:09
drcula 沒差??上面一天到晚被立委電的跟狗一樣,薪水發不出來要借 03/22 01:13
drcula 錢??你以為台鐵缺錢跟政府要政府就給??政府也是無時無刻 03/22 01:14
drcula 想吃台鐵豆腐,想把台鐵那些土地拿來弄錢,不然你以為幹嘛 03/22 01:14
drcula 要搞什麼公司化,民營化??經營效率??政府在乎個屁經營效率 03/22 01:15
drcula 現在亂搞台鐵土地叫賤賣國土,弄不好抓去關到死,等公司化之 03/22 01:15
drcula 後,愛怎麼搞怎麼搞,反正之後如果經營不下去,就砍線減班 03/22 01:16
drcula 你真以為公司化民營化,政府就會讓台鐵大量補人加薪?? 03/22 01:17
drcula 另外民營化之後,台鐵這些古蹟保證消失的比飛還快,這大概就 03/22 01:19
drcula 是鐵道迷最想看到的吧 03/22 01:19
ultratimes 我只知道民營化好處一大堆 03/22 01:39
drcula 好處第一可以組工會合法罷工,第二不受採購法限制?可能一樣 03/22 01:48
drcula 至於經營效率什麼的??看看全世界,英國民營化,德國民營化?? 03/22 01:48
drcula 全世界民營化的鐵路公司,成功的只有JR,連日本其他都不算成 03/22 01:49
drcula 功了,不知道鄉民何來信心認為台鐵民營化就能賺錢?就有績效 03/22 01:49
chocoball 其實台鐵地多 就好好活用拿去租人就好 沒啥成本 03/22 01:55
chocoball 政府也絕對同意 幹嘛不好好往這方面發展? 03/22 01:55
drcula 別傻了,台鐵的地值錢的全部被各地方政府巧取豪奪的差不多 03/22 01:57
drcula 了,跟你以地易地,用各種名義叫你車站搬走,用爛地換站前地 03/22 01:58
drcula 現在就是中央政府,地方政府大家都想搞錢,要從哪搞??台鐵土 03/22 01:58
drcula 地市中心地,大家都想搶,政府吃乾抹淨後,台鐵除了背鍋扛債 03/22 01:59
drcula 沒任何好處,沒錢就罵你冗員太多,用民營化恐嚇你,哈 03/22 02:00
drcula 超好笑,你真以為政府想玩真的民營化??台鐵真的民營化,負債 03/22 02:00
drcula 馬上上千億就要生出來??去哪生?變魔術消失??把所有員工砍 03/22 02:01
drcula 光就能生1000億出來?? 03/22 02:02
OguriYui 先全車指定席再說,走道站人真的有夠像難民的外加進出不 03/22 04:09
OguriYui 03/22 04:09
MiaoXin 臺鐵真的沒賺錢沒差呀!根據預算法臺鐵是非營業基金,沒 03/22 07:04
MiaoXin 有需要達成法定盈餘的目標。 03/22 07:04
MiaoXin 不過臺灣健保都能成功了,鐵路民營化一定會成功,靠壓榨 03/22 07:08
MiaoXin 。領先世界… 03/22 07:08
gfd012b 自強號有時滿到全車廂都是人,你只剩4節自由座,那那些 03/22 07:32
gfd012b 站票的人要站到車頂上去了嗎 03/22 07:32
gfd012b 喔是八節但也是不夠用啊 03/22 07:33
jasonpig 我從來都是反對民營化的請別誤會 ,不過事實上台鐵就算 03/22 11:08
jasonpig 虧了千億還是照跑 ,因為台鐵的性質本來就不是用來盈利 03/22 11:08
jasonpig 的 ,提供服務才是本質 ,所以才有沒有賺錢都沒差 03/22 11:08
Behave 以台灣政客的黑心,民營化就是國家資產轉移到私人口袋吧 03/22 11:12
mingchaoliu 推樓上,一堆鄉民鯛民認為台鐵民營化就是萬靈丹?廠 03/22 11:18
mingchaoliu 廠!看看宏都阿里山鐵路與遠通ETC的噓噓東就好 03/22 11:18
drcula 提供服務???要有錢啊,當初不補人不給錢放給台鐵自生自滅10 03/22 11:22
drcula 年,目的是什麼??就是打算高鐵搶台鐵生意之後讓台鐵自己死 03/22 11:22
drcula 誰知道時間過去,台鐵沒死反而運量增加,然後知道台鐵掛了問 03/22 11:23
drcula 題很多會解決不了,才又開始補人給錢買車,現在不過是補10年 03/22 11:23
drcula 的空而已,要服務不給人不給錢???這就是鬼島思維 03/22 11:24
MiaoXin 啊就像健保快掛掉一樣。可是臺鐵沒賺錢真的不會怎樣。還 03/22 11:46
MiaoXin 有一件事,該下班就下班跟人沒關係。 03/22 11:46
MiaoXin 所以要團結,不然被壓榨也只是讓外面的人看笑話。 03/22 11:47
ultratimes 剩四節自由座 然後椅子拆掉剩一邊一排啊 這樣能增加 03/22 12:03
ultratimes 站立的人數,減少一半座位 03/22 12:03
jailkobe5566 贊成自強號設置自由座車廂,不然每次假日走道都是人 03/22 12:19
jailkobe5566 ,靠近走道的位子坐起來很不舒服 03/22 12:19
Lxr 公司結構不變民營化也沒辦法救 03/22 12:55
z67186718 U大師開示了,以後訂票難度增加一倍 03/22 13:16
jasonpig 當然政府要補錢補人阿 ,不是一直都是政府在做的事情嗎 03/22 13:43
jasonpig 台鐵這些支出本來就是因為服務性質而增加的 ,政府出錢 03/22 13:46
jasonpig 當然合理 ,如果台鐵要以賺錢為目的 ,很多服務性質的業 03/22 13:46
jasonpig 務就會被砍 03/22 13:46
kevincgg 開放台鐵車站變旅館經營,這樣一定大賺 03/22 20:14
kevincgg 台鐵最大的資產是土地,都在各縣市中心 03/22 20:15
kevincgg 推公司化的就是要台鐵土地賤賣財團圖利 03/22 20:16
kevincgg 與其這樣不如讓台鐵經營旅館,打趴各縣市旅館業 03/22 20:16
kevincgg 一來國民坐台鐵環島不是夢,二來員工有地方住不會流動 03/22 20:17
drcula 不得與民爭利唷 03/22 23:26
kigohcy 看了20年想要普通準急特急的文章...只能評哈哈哈... 03/23 01:12
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