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作者cradredtade (☆☆☆☆☆☆☆)
標題[新聞] 基隆輕軌 賀陳旦：台鐵服務提升捷運等級
時間Mon Mar 20 12:36:29 2017
原文PTT 原始連結 ↗
基隆輕軌 賀陳旦：台鐵服務提升捷運等級 http://www.cna.com.tw/news/aipl/201703200128-1.aspx 交通部長賀陳旦今天表示，基隆輕軌是利用既有設施的一部分，加上現代化號誌系統、較 好的車廂內裝，以及無線上網環境，把台鐵服務提升到捷運等級，是國內軌道工業新的嘗 試。 總統蔡英文17日宣布基隆到南港輕軌。根據交通部鐵路改建工程局規劃，輕軌是利用台鐵 七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外，另設南港展覽館站為終點站。 賀陳旦今天列席立法院交通委員會。媒體詢問，基隆輕軌路線和台鐵重複，搭乘時間也相 同，遭外界質疑是不必要的建設？ 賀陳旦表示，基隆輕軌是利用既有設施的一部分，加上較現代化的號誌系統、較好的車廂 內裝，以及無線上網環境，享受比以前調度更快、更舒適，「這就是捷運服務」，等於是 把基隆台鐵服務提升到捷運等級。 賀陳旦說，計畫中所使用的車廂還能進到基隆市區後做輕軌服務，集散客的範圍加大，也 不用轉車，是比較好的服務概念，希望是國內發展軌道工業新的嘗試 至於是否會瓜分台鐵運量？賀陳旦說，不會，像七堵調度場過去有些軌道只做維修使用， 現在可以兼顧業務線，基隆來往台北的服務，從尖峰一小時5班、離峰3班，未來尖峰、離 峰都能達到6班，且使用新技術，爬坡力增加，間距也能縮短，達成好的捷運服務。 -- http://imgur.com/AwOxP9s http://imgur.com/KnnMHiN http://imgur.com/69yQ098 http://imgur.com/5ToGxBC http://imgur.com/PTrggRY -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.107.188.13 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1489984593.A.3E8.html

推文 (97)

推 chewie 賀陳應該蠻愛這一套的:P 雖然無線上網實在不是重點啦XD 03/20 12:39
推 kimchimars 之前搭過都柏林的DART，比較像通勤鐵路，但無線上網快 03/20 12:55
→ kimchimars 又穩定，印象深刻。 03/20 12:55
推 Xkang 樓上有搭過DART喔XD 好遙遠 之前有看過維基條目 03/20 13:20
→ Xkang 是通勤鐵路無誤 似乎比較像雪梨的Sydney Train 班次多 站距 03/20 13:21
→ Xkang 短的RRT-type RGR 台鐵捷運化班次加密就像這樣 03/20 13:22
→ Xkang 都柏林就兩套啊 輕軌和通勤 畢竟規模比高雄還小XD 03/20 13:23
→ Xkang DART 53km設了31站 算鰻密的 基桃57km也才19站 03/20 13:27
→ Akulamaru 把維修軌道拿去做業務用啊維修要去哪裡做？ 03/20 13:46
→ kimchimars 搭起來像是台鐵捷運化無誤XD 03/20 13:49
→ kimchimars http://imgur.com/rEjUry8 綠色車廂很典雅 03/20 13:50
→ Xkang k大還記得班距大概是多久嗎? 維基上查不到 03/20 13:50
→ Xkang 就俺搭過雪梨火車的印象 10分吧?XD 所以基北做到1小時6班 03/20 13:51
→ Xkang 算很不錯了 03/20 13:51
→ Xkang 車站好有歐洲風情喔~ 不錯啊 墨綠色很典雅+1 03/20 13:52
→ kimchimars http://imgur.com/9WhDNkK 風景也很好 03/20 13:52
→ kimchimars 班距不太記得了哈哈 03/20 13:52
→ kimchimars 但看起有很多單線區間 03/20 13:53
→ Xkang 挖勒 跟北迴有拚 03/20 13:54
推 koushimei 當初三軌化花了上百億卻閒置在那，這樣活用很不錯呀 03/20 13:58
→ badpat 把基隆當支線，在8堵轉乘，1小時6~10趟不是問題！ 03/20 14:23
→ sherwin80522 就不知道當時哪些人通過三軌這奇怪的工程案... 03/20 14:29
推 traholic 太美了~ 03/20 15:12
推 ycl94 Edinburgh Tram上的Wifi也是頗穩 03/20 16:02
推 fj80621 綠色典雅+1 03/20 16:16
噓 omkizo 五堵貨場的問題解決了嗎? 主線待避的問題解決了嗎? 03/20 16:25
→ omkizo 第三線出來才多久呀? 這麼快就說台鐵不會玩沒效率 03/20 16:26
→ omkizo 熟習不用時間嗎? 那個第三線你說喊通車剪綵後臺鐵還要搞多 03/20 16:27
→ omkizo 久才能用? 這麼快就出來要搶臺鐵的東西喔? 03/20 16:27
→ omkizo 政棍為要選票可以有多不要臉 廠廠 03/20 16:27
→ rogger 10%利用率不拿出來用不然是要? 03/20 18:12
推 koushimei 三軌化都落成四年了……台鐵也試夠久了吧 03/20 18:22
推 james732 其實我到現在才知道第三軌的使用率這麼低QQ 03/20 18:41
→ geesegeese 台鐵排班無心僵化非ㄧ兩天了 03/20 18:44
推 keydata 說台鐵排班無心僵化就把第三軌拿出來開輕軌，然後這個輕 03/20 18:58
→ keydata 軌是叫台鐵去營運~ 03/20 18:58
推 koushimei 到的為何台鐵第三軌使用率這麼低呀？ 03/20 19:15
推 atriple 一種逼臺鐵學習其他技術的方法。 03/20 19:22
→ brianpink 第三軌從貨場線升級後本來要給通過順行列車的，應該隧 03/20 19:23
→ brianpink 道沒有跟著改，有速限 03/20 19:23
推 IanLi 最大問題就是沒通到南港站月臺 03/20 19:45
推 Wtrmln0708 請問引進輕軌使用率就會變高？貨車怎麼辦？其他對號 03/20 20:46
→ Wtrmln0708 車怎麼辦？ 03/20 20:46
推 auction88 有沒有通到南港其實不是重點 03/20 21:25
→ auction88 現在第三軌順行專用. 南港回基隆也在待避. 03/20 21:34
推 IanLi 怎會沒差 有了要南港起訖就不是難事 03/20 21:45
推 auction88 現狀1222回基隆在汐止等10分鐘. 然後怪南港沒三軌 03/20 21:48
→ auction88 這不是一件很奇怪的事嗎. 03/20 21:52
→ auction88 通到南港1222,就不用在汐止等10分鐘嗎.. 03/20 21:53
推 Lsamia 其實還是會要 當初南港沒有第三軌的理由其實蠻單純 03/20 21:54
→ Lsamia 因為就算快車也得站站停..XD 03/20 21:54
推 thailand 問題是就算拿第三軌去開每小時三班的輕軌,其他兩軌一樣 03/20 21:56
→ thailand 有待避的需求,但汐止站兩股被拿去當輕軌交會,怎麼待避呢 03/20 21:57
→ Lsamia 應該是不至於讓輕軌去占用交會 畢竟屆時輕軌就是當區間車 03/20 21:59
→ Lsamia 的地位 03/20 21:59
→ Lsamia 如果前方有車在汐止代避 那代表輕軌也得在汐科或五堵蹲XD 03/20 22:00
→ thailand 同理,若輕軌交會的時候誤點,原本在後面排待避的區間也會 03/20 22:04
→ thailand 一起塞,然後後面就可能連鎖誤點下去 03/20 22:05
→ Lsamia 呃本來就是這樣吧@___@ 03/20 22:07
推 keydata 鐵改局做這案時應該有找台鐵過來討論排班吧～？ 03/20 22:08
→ Lsamia 小道消息是說台鐵當天才知道(誤 03/20 22:08
→ Lsamia 畢竟這案好像也還算剛準備要開始階段 03/20 22:09
→ rogger 話說第三軌之前到底花了多少錢蓋阿? 03/20 22:09
→ Lsamia 南港專案整個是830e 但要扣掉南港松山地下化 03/20 22:11
→ Lsamia 所以大概也幾百跑不掉吧 03/20 22:11
推 thailand 誤點與班次混亂情況可能會比現況更嚴重吧? 03/20 22:12
→ Lsamia 其實我覺得反向重點卡在雖然第三軌使用率低 03/20 22:12
→ Lsamia 但是當下真的是有在使用(待避) 如果被佔走肯定是有差的 03/20 22:13
→ auction88 有在使用第三軌待避怎麼不一路開去七堵.. 03/20 22:45
→ auction88 版上有調度員講解一下嗎? 03/20 22:46
推 SHR4587 是說有個問題是這方案調度還是要由台鐵操盤不是?基本上 03/20 23:30
→ SHR4587 不給台鐵經營不可能吧? 03/20 23:30
推 Akulamaru 第三線沒有進南港是減少運用性而非完全不能運用 03/21 00:25
→ Akulamaru 利用率低的是汐止七堵間，那是因為卡在五堵貨場 03/21 00:25
→ Akulamaru 那才是導致你的1222要在汐止等那麼久的主要原因 03/21 00:27
→ Akulamaru 但要等到十分鐘的也沒幾班，反而是下行車比較常見 03/21 00:27
→ Akulamaru 而下行一待避就要那麼久就是因為不能像上行走第三線 03/21 00:28
→ Akulamaru 快車走中正線，等於不完全的緩急分離 03/21 00:29
→ Akulamaru 同時南港或汐止的橫渡線配置都難以做到快慢車同時運作 03/21 00:31
→ auction88 上行也得等... 那輕軌就不用等嗎? 03/21 00:49
→ auction88 而且也不止汐止等。七堵八堵也要等 03/21 01:03
→ auction88 上行1122 汐止等五分,七堵3分,八堵等3分. 03/21 01:05
→ auction88 這就是尖峰時間三軌運用情況. 03/21 01:08
推 qwe753951 希望號誌真的好好改，之後最好樹林到八堵都改 03/21 04:27
推 omkizo 要是號誌改好改滿那要輕軌來幹嘛 03/21 07:35
推 koushimei 南港專案後有個「基隆 苗栗區間台鐵捷運化專案」也花了 03/21 10:34
→ koushimei 上百億…… 03/21 10:34
推 azcooper 做捷運的話應該要弄出地四軌才好用 03/21 12:29
噓 Wtrmln0708 所以講明點 多弄個輕軌其實沒屁用 效益其實跟多買車 03/21 13:49
→ Wtrmln0708 一樣 03/21 13:49
→ Akulamaru 1122七堵要等那麼久可能是太早開會卡在三坑 03/21 20:22
→ Akulamaru 基隆那邊設計也是不太好…… 03/21 20:23
→ Akulamaru 輕軌就看到時豬隊友鐵工局設計得如何，不過七堵那一坨 03/21 20:24
→ Akulamaru 本身就很難處理……果然還是需要立體交叉吧我覺得 03/21 20:25
推 Austronesian 建議把市區輕軌一起建起來 03/23 00:42
推 ujay1990 基隆輕軌的成本應該計入第三軌 03/23 20:24
→ ujay1990 80億只是再活花的經費 03/23 20:24
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