昨天看完民視異言堂後
想起幾年前本魯也參與過鐵特，雖然無緣成為台鐵人
但是平時仍會注意鐵路資訊
恰好前一陣子去日本自由行
看了日本各鐵路公司與其周邊附屬商業設施
實則猶如昨天主持人所說
台鐵是個坐在金礦山上的乞丐
與其拼命的拼本業(便當販售)，不如好好把周邊副業搞好
首先將閒置土地出售來償還過往的退撫，並再次簡化車種
人力永遠不足，除了排班的缺失
還有如何增進員工的工作效率與讓旅客能夠更一目了然的完成旅次
如果複雜的新宿車站連老阿婆都能獨自闖蕩，就更別說簡單的台鐵車站
組織改造
以80/20法則來說，20%中長程旅客貢獻了80%的營收
如何讓金雞母路線(北宜、花東)能夠貢獻更多營收
例如提高傾斜式列車票價、適度開放站票、提高固定區間票價等
將台鐵劃分2~3個獨立公司(如北台灣鐵路公司、南台灣鐵路公司、鐵路廚膳公司等)
以彰化、台中為分界，各自財務獨立、管理完全脫離交通部(台鐵局虛級化)
並與當地政府機關、觀光組織合作共推旅遊行程
推出限地特色之食衣住行育樂(台灣老街的敗筆就是賣東西的都一樣)
上個世紀日本國鐵也曾出現危機，但轉型成功後帶來的收益與龐大的利用旅次
時在值得參考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.150.203
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航空法所允許的特許行業，鐵路法也是有允許的特許行業
※ 編輯: bigbo (1.170.150.203), 03/19/2017 14:28:00
推文 (32)
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wiabc
考慮成立台鐵空廚嗎？
03/19 14:26
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utamaru
閒置土地 不是都被各地方政府整碗捧去嗎?
03/19 14:37
推
atriple
這些點子不錯。或許東部可以再來一個鐵路公司。
03/19 14:37
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a818208
開副業要交通部同意才可以啊。
03/19 14:59
推
jasonjaynet
台鐵地廚
03/19 15:07
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jasonjaynet
他指的副業是運輸業
03/19 15:08
推
drcula
周邊土地???鄉民表示你台鐵買車政府出，薪水政府補助，土
03/19 15:20
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drcula
地被地方政府徵收剛好而已
03/19 15:20
推
souall
台灣的立委不會放過利益
03/19 15:25
推
digger5566
連公司化都有人反了ㄎㄎ
03/19 15:46
推
vincentoh
公司化還要受採購法束縛嗎？
03/19 16:04
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yuleen123
公司化變成國營企業也是受採購法約束
03/19 16:17
推
tsuyoshi2501
台灣跟九州一樣大，不用再拆了。直接公司化即可
03/19 17:46
推
liyuoh
覺得公司化不用拆分+1 臺灣不大 可以整體考慮策略
03/19 17:52
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liyuoh
重點在於有沒有心而已 其實說再多也沒有用
03/19 17:52
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omkizo
其實台鐵已經做了很多副業了 只是礙於法規問題只能外包
03/19 19:11
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omkizo
所以賺其實都是別人在賺 如果法規能夠鬆綁 台鐵攬回來自己
03/19 19:11
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omkizo
做 那個財政表現一定會好很多
03/19 19:12
推
everymoment
法規問題，法律不鬆綁都沒用
03/19 19:15
推
atriple
法律限制這麼多的目的是為了防止什麼？
03/19 19:42
推
m42040
拆成這三家過幾年可能只剩下便當還活著
03/19 19:43
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atriple
看在加班費的份上，會有人願意在假日上班的。
03/19 19:44
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geesegeese
台鐵是衙門，裡面是當官的，誰理你賺不賺錢
03/19 19:50
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geesegeese
別東施笑顰，拒絕往來台鐵比較好
03/19 19:53
推
banbantone
xdd
03/19 19:53
推
jasonpig
推樓樓上 ，台鐵賺不賺錢裡面當官的一點都不在乎
03/19 20:09
推
purin820611
為什麼一定要拆分？台鐵又沒多大 JNR大到分好幾間幾
03/19 20:32
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purin820611
乎都還比台鐵大咧
03/19 20:32
推
qazthlin
鐵路法 end
03/19 20:52
推
haohaobobo
退撫問題 學年金改革大砍就可以解決了啊
03/19 22:01
推
tonychangeva
看問題: http://www.my-formosa.com/DOC_75786.htm
03/20 17:33
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kevincgg
直接開放台鐵經營旅館，這樣大家坐火車環島不是夢
03/20 22:19