過去有人調查過各國的鐵路客運價格，
國營的價格往往比私營的低很多。
鼓吹公共設施私有化的國家，無一例外
遭到了失敗，英國國鐵私有化後的案例
最典型。私營老闆可以隨意漲價，同時
為了降低成本而降低服務水平，甚至降低
安全水準，壓低列車和線路的维修預算
中國高鐵的客運價格只有歐美平均水平
的二分之一甚至更低，現在以此價格東部地區
一半高鐵實現了盈利。最近幾年通脹
厲害，票價稍微漲一下是可以理解的。
而且漲幅沒有上文說的那麽大。
其實鼓吹公共服務私有化的結果大多不好
特別是鐵路，電力這種天然具備壟斷
特性的公共事業更是如此。結果大多
是漲價降低服務和安全水準。
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推文 (27)
推
IanLi
鼓吹私有化最愛講效率 但私有化效率若建立在成本就要小心
02/26 09:06
推
vobor
中國人的私有化鐵路 我還真心不敢搭...
02/26 09:47
推
Odakyu
中國沒私鐵吧 只有3sec之類的 例如新長鐵路、集通鐵路
02/26 09:57
推
amnotu
電業法表示：
02/26 12:06
推
ultratimes
台灣是國營太差，私有化才是解決之道
02/26 12:27
推
neon7134
民營化是希望業者賺錢 人民享受更便宜的價格與更好的服
02/26 12:48
→
neon7134
務 偏偏台灣通常只實現了前者
02/26 12:48
→
neon7134
要提高效率本來就要減少成本 應該改為維持“安全”的成
02/26 12:49
→
neon7134
本
02/26 12:49
推
Odakyu
民營業者也有爛的啊 看看大X巴士 福X客運 多差啊
02/26 13:24
推
IanLi
要多賺還能便宜，不多吃點風險怎可能
02/26 13:36
→
x9420214
台鐵不用民營就已經...
02/26 14:21
推
ciswww
台灣統聯客運1990年上路，比當時公營的台汽客運票價更低
02/26 16:48
→
ciswww
且品質更好。 所以，該不該公家獨營是要看該公司情況而定
02/26 16:50
噓
jim101120
民營化還是有好處的，被你嫌的一塌糊塗，但我不認為台
02/26 17:00
→
jim101120
鐵需要民營化，跟桃機一樣公司化即可，但台鐵員工的問
02/26 17:00
→
jim101120
題真的很難解
02/26 17:00
推
shun01
全世界公營鐵路民營化成功的例子就那三四個，都在日本
02/26 17:53
推
camm
看看森鐵給民營的鴻都經營後,到現在收回.有比較好嗎?
02/26 21:04
推
donkilu
中國鐵道部虧的一屁股，拿票價來說嘴也是很好笑
02/26 23:44
→
donkilu
公有鐵道看似票價低，但背後的虧損也很驚人
02/26 23:45
→
donkilu
日本國鐵殷鑑不遠
02/26 23:45
→
jim101120
樓上沒錯啊啊啊 台灣也是一樣
02/27 00:35
推
moonlee
私有化的結果就是票價上漲，上座率差的線就像日本一樣砍
02/27 01:47
推
davidiwj
南叫
02/27 13:14
推
chihchuan
不一定要私有；公司化就差很多了
02/27 17:28
→
jim101120
希望可以公司化
02/27 18:43