想問一下各位大大
不知道為甚麼
冬山火車站為何可以比羅東跟宜蘭市的火車站
優先高架化?
論人口，論密度
應該都是不高於這兩個地方吧?
像彰化的員林因為都市發展關係
的確是優先考慮於彰化市的高架化!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.74.112
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1487410221.A.CE7.html
消除3處平交道! 宜蘭跟羅東也需要.... 而且宜蘭城區很小!
※ 編輯: njp2942u4 (111.248.74.112), 02/18/2017 17:48:14
推文 (37)
→
SuperModel
很好啊~學美國上層走鐵路，下層走公路。
02/18 17:35
→
iLtz
鐵工局東工處前身辦理的計畫概要 https://goo.gl/31nQgw
02/18 17:46
推
kevin77605
附近工業區有大車交通和土地徵收等問題
02/18 17:47
→
shun01
不是因為會淹水?
02/18 17:49
推
doraemon129K
宜蘭的計畫是縣內要全部高架
02/18 17:56
推
chadhsieh
淹水
02/18 17:56
→
doraemon129K
似乎先把容易徵收的地方都先蓋一蓋
02/18 17:56
推
ultratimes
高架是有辦法分段做，最後再全部接在一起？
02/18 18:08
→
ultratimes
屏東的不算，因為屏東在屏東-歸來間有降到平面
02/18 18:08
→
ultratimes
如果沒有降到平面過，有辦法分段做高架再接在一起？
02/18 18:09
推
kevin77605
宜蘭南到二結北也高架化了
02/18 18:13
推
taso5566
治水應該回歸水利署
02/18 18:36
→
taso5566
會淹水不會只有鐵軌,所有的道路都會淹
02/18 18:36
→
taso5566
颱風淹大水,火車早就宣佈停駛了,高架化沒必要
02/18 18:37
→
ultratimes
宜蘭有可能全縣高架化？那要一出草嶺隧道就開始高架
02/18 18:50
→
ultratimes
然後到漢本為止了，甚至隧道間該如何高架也該思考
02/18 18:52
→
ultratimes
隧道是否要重新挖掘，不然高架無法銜接
02/18 18:52
→
ultratimes
尤其是蘇澳新站以南的路段
02/18 18:52
推
doraemon129K
大濕覺得沒辦法銜接呀XD
02/18 18:55
→
ultratimes
例如蘇澳新以南如果全高架化，現有的蘇澳隧道群根本就
02/18 18:59
→
ultratimes
不夠高，代表隧道得重挖了
02/18 18:59
→
ultratimes
新觀音隧道的前後也不是高架路段，如果宜蘭全縣都要改
02/18 19:00
→
ultratimes
高架化的話，新觀音隧道目前的高度也不構銜接高架
02/18 19:00
推
SmileEMU800
全縣高架指的是在蘭陽平原上的平面路段
02/18 19:10
推
SmileEMU800
高架橋也是可以銜接，只是那個風險高，而且耗時
02/18 19:12
→
SmileEMU800
感謝樓上為本版帶來歡樂以及想像力
02/18 19:13
→
ueiueiuei
宜蘭原本高架計劃是外澳開始
02/18 19:39
→
ueiueiuei
沒做原因就宜蘭政府想東移跟想一堆做不到的事
02/18 19:41
推
doraemon129K
完全沒想跟他吵的意思XD
02/18 20:05
推
zxcc79
已跪神解讀，果然是鍵盤法匠，照本宣科字字珠璣不漏
02/18 20:18
推
canandmap
是鍵盤交通工程師兼律師
02/18 20:22
推
ntttc
看看那時候行政院長是誰吧“
02/18 20:24
推
jasonpig
大濕超強 ！神思維 ！
02/18 20:28
推
strathclyde
會淹水高架是因為有的地方橋樑在淹水時會成為河水泛
02/18 20:43
→
strathclyde
濫的出口，因此既然要做了，就乾脆都做
02/18 20:43
推
SmileEMU800
看得出來XDD，一整個忽視
02/18 21:14
推
ben811018
蘇新以北高架就夠了 蘇新以南平交道極少了
02/18 21:42