[新聞] 軌道運輸競爭高鐵載客年增1成台鐵略減

作者Operon (歐普龍)

標題[新聞] 軌道運輸競爭高鐵載客年增1成台鐵略減

時間Fri Feb 17 21:15:06 2017

http://n.yam.com/cna/fn/20170217/20170217091138.html 軌道運輸競爭高鐵載客年增1成台鐵略減中央社-2017年02月17日下午20:39 （中央社記者陳政偉台北17日電）主計總處發布國情通報指出，軌道運輸去年成長2.5%，其中；高鐵新增苗栗、彰化及雲林 3站後，平均每天載客15.5萬人次，較104年增11.6%，台鐵減至62.9萬人次，年減1.1%。主計總處表示，依交通部統計，高鐵受惠於104年底新增苗栗、彰化及雲林3站，以及105 年7月南港站通車，105年平均每日載客15.5萬人次，較104年增加11.6%，北捷與高捷也刷新紀錄，平均每日載客分別增2.9%及4.5%，達202.2萬及17.2萬人次，台鐵平均每日載客則減至62.9萬人次，較104年略減1.1%。主計總處說，併計後，105年軌道運輸平均每日載客近300萬人次，年增2.5%，汽車客運也微增0.1%。主計總處分析，石油輸出國組織（OPEC）每桶原油價格從103年6月108美元高點下跌後， 104及105年再續跌48.6%與17.6%，國內油料費分別在104及105年調降25%與5.9%。因此，油價續處低檔有助帶動相關消費活動。主計總處說，105年汽柴油銷售量較104年增3%，高速公路小型車通行輛次也增6%。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.4.116 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1487337309.A.8D1.html

推文 (127)

推 kingard9632 自強號停站太多增長時間 02/17 21:45

推 xylophone135 現在西部頂多就普悠瑪比較有吸引力 02/17 21:55

推 Odakyu 北中2h以上北南4h以上太慢 02/17 22:09

→ Odakyu 起碼都要壓在2和4小時內 02/17 22:10

推 jgfreedom 自強號停比較少有比較好嗎?沒有吧! 少的旅客搞不好是短 02/17 23:26

→ jgfreedom 程通勤客，甚至是北竹這種中距離的。 02/17 23:27

→ jgfreedom 高鐵苗彰雲通車少的旅客跟整體台鐵旅次相比，也沒到1% 02/17 23:29

→ jgfreedom 這麼多，有些中程距離還有增加~台鐵好像從104年就比103 02/17 23:32

→ jgfreedom 年少了? 已經在走下坡了~ 02/17 23:32

→ kutkin 我比較覺得是捷運跟客運公車瓜分了 02/17 23:44

→ omkizo 把北高北中的一些客運砍掉就有人來搭台鐵 02/17 23:49

推 jgfreedom 比較103年和104年的西線主要車站，營收大部分都已到頂 02/18 00:11

→ jgfreedom 或是開始減少的現象，當然還是有少部分例外，我也滿好 02/18 00:12

→ jgfreedom 奇那些站到底是哪方面在成長的~ 西線真得差不多了，該 02/18 00:13

→ jgfreedom 成長的應該都反應完了。去年重點在台中、台南兩站是否 02/18 00:14

→ jgfreedom 還能逆勢成長了! 如果105年這兩站還能有之前的成長猛度 02/18 00:15

→ jgfreedom 那真的就太強了~ 02/18 00:15

推 kutkin 花蓮吧 02/18 01:40

→ geesegeese 台鐵太多人搭了 02/18 08:16

推 OhmoriHarumi 104年底高鐵新增3站啟用，交通環境已經不太一樣， 02/18 08:38

→ OhmoriHarumi 104年的參考價值應該要打些折扣。 02/18 08:38

推 jgfreedom 所以我也不看好105年，如果還能成長就真的無解了 02/18 09:07

→ jgfreedom 花蓮其實也差不多，103年448萬、104年454萬，沒有像之 02/18 09:08

→ jgfreedom 前爆發性成長，不過東部不像西部穩定，所以也不太敢斷 02/18 09:09

→ jgfreedom 言就是了~如果要看，會想要看台東是不是成長也趨緩了 02/18 09:10

推 thailand 像現在用PP停那麼多站，以後還不如取消改用類似新快速 02/18 09:20

→ thailand 的車來開還比較快。特急等級的可以班次少一點但是停靠再 02/18 09:20

→ thailand 少一點 02/18 09:20

推 jgfreedom 100~104年，前幾名的大站中，台北、花蓮、台中、台南、 02/18 09:21

→ jgfreedom 台東、板橋算是成長較多的，台北、花蓮、台東、板橋可 02/18 09:22

推 thailand 普憂瑪這種跑西部就算是平日也是很熱門更別說假日 02/18 09:22

→ jgfreedom 以歸因於東線電氣化及普太增班下受益者，但台中、台南 02/18 09:23

→ jgfreedom 就真的強的很莫名，明明高鐵也搶食很多~ 02/18 09:23

→ jgfreedom 台中100年 246萬->104年 304萬 02/18 09:26

推 kutkin 國道客運一直漲，假日又買沒台鐵還算好買了 02/18 09:27

→ jgfreedom 台南100年 210萬->104年 241萬 02/18 09:27

→ kutkin 台中台南，你就想比較普通的大學大學生通勤就多少了 02/18 09:27

→ kutkin 除了頂尖大學現在大學生普遍選離家近的 02/18 09:28

→ jgfreedom 台中和台南這幾年真的超強，高雄相對就平平 02/18 09:28

推 jgfreedom 新竹也是，大學生都比較多，但沒像台中、台南這麼誇張 02/18 09:31

推 jgfreedom 台中和台南的旅客數也增加不少，有可能本身需求增加， 02/18 09:35

→ jgfreedom 不論在高鐵還是台鐵都是。當然，台中最誇張!!! 02/18 09:36

→ jgfreedom 105年有高鐵苗彰雲三站影響、南港站啟用與高鐵直達車增 02/18 09:38

→ jgfreedom 停台南，看看會有甚麼不同~ 可以想像斗六、苗栗會比較 02/18 09:39

→ jgfreedom 慘~~~ 02/18 09:39

推 kutkin 台中台南光是接駁高鐵的生意就多了呀 02/18 11:13

→ kutkin 苗彰雲我仔細算過不好接估計影響不大 02/18 11:13

推 Anadyomene 每周往返桃園台中，如果訂不到週五北上阿普 02/18 11:40

→ Anadyomene 跟周日南下阿魯，我就會改搭高鐵了 02/18 11:41

→ Anadyomene PP自強沒甚麼動力去搭... 02/18 11:41

推 bshft 新左營業績大幅成長，未來會增停多班對號車，比照中型的一 02/18 12:54

→ bshft 等站，南港應該也會增停不少 02/18 12:54

推 jout3502 好奇也在營收前十大的桃壢衰退幅度如何?桃園站的旅客量 02/18 13:17

→ jout3502 好像有在繼續往下掉，不知道是不是跟1659開通了更多路線 02/18 13:17

→ jout3502 有關? 02/18 13:17

→ jout3502 ana大，現在西線太魯閣不是走海線?怎麼會有到臺中?? 02/18 13:18

推 jgfreedom 往返桃園台中我覺得PP不會太慢拉，就算是標準停站的， 02/18 14:34

→ jgfreedom 但還是要看確切地方，A大說的感覺山海線都可搭，高鐵也 02/18 14:35

→ jgfreedom 可，那地點大概很尷尬吧!沒有哪一種有絕對優勢 02/18 14:36

→ jgfreedom 新左營感覺下次改點會增加不少班次，因為高鐵南延不易 02/18 14:38

→ jgfreedom 可能會先要求做好轉乘~新左營前年就比下豐原、員林等站 02/18 14:39

→ jgfreedom 但客源不同，會不會讓新左營增停西線車要看路局了 02/18 14:41

→ jgfreedom 桃園中壢都維持在170萬左右，沒吃到東線部分就只有這樣 02/18 14:42

推 Anadyomene 抱歉沒說清楚，應該是說彰化才對...^^|| 02/18 14:42

→ Anadyomene 說台中說習慣了 02/18 14:42

→ jgfreedom 囉~只是隨著旅客數減少，營收有漸漸衰退的跡象~ 02/18 14:43

→ Anadyomene 不想搭PP的原因主要在於無座票的旅客不少 02/18 14:43

→ Anadyomene 習慣阿普阿魯還有高鐵對號座之後 02/18 14:44

→ Anadyomene 旁邊站著一個人總覺得怪怪的...^^|| 02/18 14:45

→ jgfreedom 桃園=彰化也PP還可以拉~我覺得跟高鐵不會差太多 02/18 14:46

→ Anadyomene 總時間是不會差距太大，像我家到青埔大約開車25分鐘 02/18 14:49

推 ES699AP 自強真心覺得一縣市停靠一站就好 02/18 14:49

→ Anadyomene 把新烏日轉乘時間算進去的話 02/18 14:49

→ Anadyomene 也差不多等於中壢到彰化PP行車的時間 02/18 14:50

推 jout3502 pp我是覺得上下行一半車次停七堵，汐止，松山，臺北，板 02/18 14:54

→ jout3502 橋，桃園，中壢，新竹，竹南，苗栗，豐原，臺中，彰化， 02/18 14:54

→ jout3502 員林，斗六，嘉義，新營，臺南，高雄，鳳山，屏東，潮州 02/18 14:54

→ jout3502 即可，一半的看是要插田中，新左營，岡山，善化，永康其 02/18 14:54

→ jout3502 中等等balala的站，不要大部分自強都不像自強了 02/18 14:54

推 bshft 未來西線PP除了直達車以外，應該都會停新左營 02/18 14:57

→ OhmoriHarumi 台鐵的作法基本上就是自強號北高不超過5小時， 02/18 14:59

→ OhmoriHarumi 莒光號北高不超過7小時，雖然現在有一班5小時1分。 02/18 14:59

推 Anadyomene 自強北高不超過五小時的目標感覺頗低... 02/18 15:50

推 show1992 普悠瑪北高目前3個半小時 02/18 16:44

→ show1992 這陣子有在研議提早速度加強軌道強度 02/18 16:44

→ Metro123Star 台鐵應該要讓北高自強號常態4小時30分內跑完... 02/18 21:18

→ Metro123Star 4小時15分好了 02/18 21:19

→ OhmoriHarumi 想太多，4小時15分只能停台南嘉義彰化台中新竹桃園 02/18 21:21

推 jout3502 北高4小22分就只有之前103,148吧 02/18 23:07

→ jout3502 4小時15分認同樓上 02/18 23:08

推 klementhsu 新的EMU加速希望暴力一點這樣就算比照原有停站能剩 02/18 23:17

→ klementhsu 下的時間也相當可觀 02/18 23:17

→ klementhsu 省 02/18 23:17

推 Zickler 台南光是高鐵站的位置不論是接駁或直接改搭台鐵都有生意 02/19 03:12

推 jgfreedom 目前143次北高4小時7分，要4小時15分只能再多停兩站， 02/19 09:16

→ jgfreedom PP常態這樣跑還滿狂der 02/19 09:17

→ jgfreedom 先不論各站情況，以前台鐵會打出一些口號來吸引旅客搭 02/19 09:18

→ jgfreedom 車，像是直達車送到家、超級自強號(北中只要299元)等， 02/19 09:19

→ jgfreedom 不知道是怎麼了，近期好像都沒活動之類的。反觀高鐵一 02/19 09:21

→ jgfreedom 直再想新點子。苗彰雲三站開通的買一送一、之前就有的 02/19 09:22

→ jgfreedom 大專生優惠(隨時調整優惠班次)、第四億位乘客搭乘優惠 02/19 09:24

→ jgfreedom 、高鐵假期，還有最近的由港而發等，高鐵不斷想盡辦法 02/19 09:26

→ jgfreedom 吸引旅客，怎麼台鐵好像就沒有相對應的活動呢? 02/19 09:26

→ jgfreedom 台鐵有些區間是有優勢的，甚至有些還是可以跟高鐵做競 02/19 09:29

→ jgfreedom 爭，但不知是怎麼了，好像沒有那種積極的感覺，反而讓 02/19 09:30

→ jgfreedom 人覺得被限制住了? 02/19 09:32

→ jgfreedom 有拉，優惠只有東部有，西部最後一次是超級自強號~ 02/19 09:32

推 jout3502 可能有北高普悠瑪了吧?另外北高4小15的pp只能臺北，板橋 02/19 09:42

→ jout3502 或桃園或新竹，臺中，彰化?，嘉義，臺南，高雄吧 02/19 09:42

推 jgfreedom 按照原本1149的排法，就是多新竹和嘉義吧! 02/19 09:52

推 bshft 雖然未來西線普悠瑪每天2往返，但還是有點少，希望可以更多 02/19 09:53

→ jgfreedom 普悠瑪畢竟少數，目前只能算每日1.5往返~西幹線台鐵給 02/19 10:00

→ jgfreedom 我的感覺是:沒有戰略! 02/19 10:01

→ jout3502 普悠瑪目前還是以東部為主，應該沒有剩餘的編組了吧(而 02/19 11:51

→ jout3502 且東部民代還會暴走) 02/19 11:51

→ vincentoh 高鐵有沒有站票啊？ 02/19 14:25

→ ji394xu3 自由座車廂不是可以站嗎? 02/19 15:25

推 Metro123Star PP直達大概估3分50分，多25分也能停好幾站，自強應 02/19 20:09

→ Metro123Star 該要停站少，現在都是增停太多，還有一堆無痛升級 02/19 20:09

→ Metro123Star 的 02/19 20:09

→ Metro123Star 此外懷疑143次排太鬆 02/19 20:10

→ ji394xu3 桃園中壢往東部的營收很多都灌到樹林跟板橋去了 02/21 07:53

→ bshft 中壢桃園往花東的營收灌到台北的也不少 02/21 12:50

→ bshft 立委要求110、133每天行駛造福南部的鄉民，近期應該會實現 02/21 12:52

→ bshft ，東部立委會反對嗎？ 02/21 12:52

推 jgfreedom 會嗎?平日133次那時段沒有很好耶~另外還有提到要台鐵加 02/21 15:39

→ jgfreedom 開北屏自強比照143次，這是在開玩笑吧...... 02/21 15:40