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這是小弟在本版首發 請恕問如此愚蠢的問題 之前上網查相關資料時 突然在知識+看到這篇 https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20060415000013KK07049 說等火車是浪費時間 臺鐵應該賠償給一般人民 雖然當下覺得荒謬可笑 但我自己也想不出明確的理由 只猜應該跟行駛速度有關 但真正的理由到底是什麼? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.167.195 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1487246599.A.960.html 我有想過但覺得也不能這樣講 那馬路上的大客車和路面電車不是不用鳥紅綠燈了? 而且過平交道又不只一人 當然考慮到運量兩者是不能跟火車比 原本只是想附連結 不知有預覽功能 現在想想的確沒必要這麼做 他的意思應該是跟紅綠燈一樣 火車停完再換人跟汽車 不過如果是從高雄出發的火車 要花多少時間才能到台北? ※ 編輯: es91213 (1.171.167.195), 02/16/2017 21:13:04 ※ 編輯: es91213 (1.171.167.195), 02/16/2017 21:18:22 ※ 編輯: es91213 (1.171.167.195), 02/16/2017 21:27:02 火車會等平交道!? 不是A型路權? 總有給路權的理由吧 ※ 編輯: es91213 (1.171.167.195), 02/16/2017 21:52:51 ※ 編輯: es91213 (1.171.167.195), 02/16/2017 21:55:39

推文 (81)

hicker 因為速度 剎車距離 反應時間都不同 02/16 20:07
hicker 車輛質量的巨大差異也導致抵銷動能的所需剎車距離差異很大 02/16 20:10
chadhsieh 火車上幾百人甚至一千多人等你一個人 有沒有搞錯? 02/16 20:10
hicker 換成貨列 樓上就有點說不通了 02/16 20:11
drcula 早說了該用環島輸送帶了,說停就停多好 02/16 20:11
zxcc79 謬論都能貼一篇,優質大師的論述就可以洗板了,不用特別轉 02/16 20:17
zxcc79 貼外面的來充實版面 02/16 20:17
tchialen 多繳點稅 全台高架、地下化 皆大歡喜 02/16 20:44
alex640107 火車等人的話,火車就不用過平交道了 02/16 21:03
alex640107 可能要等到半夜…… 02/16 21:04
AmanoAki 可以讓火車等阿 誤點賠償轉嫁給機汽車就好 02/16 21:10
wujet09100 火車看到人想等也不一定 停的下來吧 02/16 21:33
NCKUbuddha 跟等紅綠燈一樣 也是互相 有人完全沒搭過台鐵嗎 02/16 21:35
studios 有分路權啊!火車就是比較大 02/16 21:39
marklin709 火車沒辦法說停就停啊!又不是路面電車 02/16 22:01
hinajian 火車難煞。理由這樣還不夠嗎? 02/16 22:04
hirono 因為人不讓火車人會死,火車不讓人還是人會死,所以為了 02/16 22:11
hirono 不要讓人死,請讓一下 02/16 22:12
Hfy0920 讓火車過效益比較大且固定有那麼難理解嗎 02/16 22:14
tinystudio 為什麼機場跑道是起飛的要等降落的? 02/16 22:40
tinystudio 連這麼簡單的優先順序都無法分辨只會來PO廢文 02/16 22:41
darkMood 為什麼不要弱肉強食就好了,為什麼要有法律........ 02/16 22:49
watanmila 新版主不是選出來了嗎? 02/16 23:16
ss67056705 火車衝量大 ,煞車需較遠距離,況且台灣平交道這麼多 02/16 23:33
ss67056705 每個都停,我看火車也不用開了,直接拆一拆比較快了 02/16 23:34
ss67056705 另外鐵路法應該也有訂規則說明誤闖平交道的罰則 02/16 23:36
ss67056705 而且鐵路是就固定在那的 火車也不會因此隨便就開去 02/16 23:37
ss67056705 撞你的! 02/16 23:38
pihan 有喔 廣島路面電車也是要停紅綠燈的 只是沒跑那麼快就是了 02/16 23:41
seres 重點不是道理的對錯 白癡都知道該讓火車 02/17 00:08
seres 但有一種神邏輯叫「詭辯」 02/17 00:09
seres 日常生活中有太多類似的詭辯了 只是不像火車讓人很好看穿 02/17 00:10
StarFox0910 多動動腦 其實你不用發這篇文 02/17 06:12
GiantGG 如果火車在紅綠燈前400公尺還是綠燈,但下一秒變黃燈,再 02/17 08:10
GiantGG 變紅燈,你覺得火車停的下來嗎? 02/17 08:10
powerstar 您在出廢文?! 02/17 08:40
viva168 照這個理論紅綠燈也拆了,大家自己搶誰也不欠誰 02/17 11:11
yuan7890 ...趕時間為什麼部早點出門?標準三寶心態 02/17 14:36
yuan7890 02/17 14:36
yuan7890 就跟超商買咖啡的在那邊趕趕趕不知道在趕什麼意思的一樣 02/17 14:36
yuan7890 自己的問題怪到別人身上?很了不起? 02/17 14:37
sacist 鐵路擁有絕對路權啊,還需要思考? 02/17 14:51
SapiensChang 其實這篇也沒有錯 白癡都知道該讓火車 可是上面舉廣 02/17 15:11
SapiensChang 島路面電車要停等紅燈 可是如果又按照上面的人說: 02/17 15:11
SapiensChang 讓火車過效應比較大 02/17 15:11
SapiensChang 真的有算過嗎?何況衝力大 應該可以把平交道納入行 02/17 15:11
SapiensChang 控 就可以提早煞車 02/17 15:11
SapiensChang 我覺得結論是:並不是不能讓 停等也沒有辦法證明效 02/17 15:11
SapiensChang 益比較差 02/17 15:11
SapiensChang 只是現在這樣大家早習慣 不一定有必要改 改了花錢又 02/17 15:11
SapiensChang 費時 02/17 15:11
SapiensChang 除非先證明讓火車停等有益處吧 不然就沒必要改 02/17 15:11
SapiensChang 鐵路有絕對路權不是理由啦 這篇感覺是建立在路權如 02/17 15:13
SapiensChang 果跟著更改的發問 02/17 15:13
yuan7890 講白點火車也比你老 再怎樣他也是先在台灣的東西 02/17 16:39
yuan7890 你晚鐵路這麼多年出生 也沒什麼好抱怨的 02/17 16:39
linking56 腦袋真的很棒,希望大家都可以擁有 02/17 16:58
tgyhum 其實就是路面電車 02/17 17:02
NCC1305 在日本的論壇看到有人說地是鐵路的,自然火車優先,要過 02/17 17:32
NCC1305 就得等沒有火車的空檔......雖然感覺像玩笑話, 但日本 02/17 17:33
NCC1305 最長的私有道路-宇部興產專用道路與一般道路的平面交叉 02/17 17:34
NCC1305 也設有和鐵路平交道一樣的遮斷機和警報燈, 工廠的水泥車 02/17 17:36
NCC1305 優先通過 02/17 17:36
NCC1305 從歷史角度來看, 貫通氣軔還沒有發明前, 火車主要是靠列 02/17 17:37
NCC1305 車尾部的手軔機在減速的,會有專門的操作手, 最尾端的車 02/17 17:40
NCC1305 就是守車Brake van, 另外車頭的部分也是有很長的一段時間 02/17 17:44
NCC1305 是沒有裝頭燈的, 在當時火車視野不佳、煞車也不容易的情 02/17 17:46
NCC1305 況下, 讓火車先行也是很正常的 02/17 17:47
carlosalex 好文給推 02/17 18:46
NCKUbuddha 也可以視為互相就是 每個人都會搭火車 你搭車人家讓你 02/17 23:37
NCKUbuddha 人家搭車換你讓 02/17 23:37
ihl123456 同時間火車頂多一輛至兩輛通過,但是車子機車卻是陸陸 02/18 09:45
ihl123456 續續通過 要等我看要的到半夜了 02/18 09:45
bigmorr 鐵路車輛幾乎都是公眾運輸需求 這也是重要原因之一吧? 02/18 14:19
bigmorr 道路車輛公有私有混雜 還有上面提到火車的運輸特性 02/18 14:20
bigmorr 而且如果有人要強行穿越鐵路 火車又不能像在道路車輛禮讓 02/18 14:22
bigmorr 行人一樣說停就停的~ 02/18 14:22
peter921 路面電車…是走在馬路上…當然看馬路的紅綠燈… 02/19 00:39
tyytt 原po是想進行哲學探討,可惜許多板友素質不足以進行此種思 02/20 08:53
tyytt 02/20 08:53
gavin1903 你能接受北高一趟10小時的車程再來發廢文 02/20 14:59
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