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※ 引述《MonkeyCL (猴總召)》之銘言: : 北部和東部之間,除了鐵路外只有蘇花公路, : 鐵路的問題是常常買不到票, : 蘇花公路則是相對來說比較危險。 : 雖然現在有麗娜輪,能夠接駁蘇澳和花蓮港, : 不過除了新鮮感外,時間和便利性都沒有明顯優勢, : 為什麼不考慮像是基隆港和花蓮港之間, : 在特定時間利用船運的方式來運輸人潮呢? : 除了未來蘇花改通車外, : 船運是不是一個有效解決花東往返北部的方法啊? : 不知道這個話題能不能在鐵道板閒聊一下XD 東部交通要用船運 請問你這艘船要開多快? 我們把條件給好一點,可以飆到40節的船速好了 一般交通運輸用船要衝到40節以上 必須要使用到燃氣渦輪發動機才有辦法達到 40節的船速在航海上已經很快了 大約是多快呢? 1節 = 1.852公里/小時 40節的船速,大約是時速74公里左右 這大約是一般汽車在省道上快速行駛的速度 沒記錯的話,一般省道的速限是70公里/小時 相較之下可以說是快不到哪裡去阿 更不要說船隻在水面上的體感速度 40節於航行船隻水面上 感覺相當於110~120公里/小時的速度 而且還要在風浪很強的蘇花海岸航行 有搭過船的就知道,風浪強一點很恐怖 會晃到你頭暈目眩,下船都感覺還在晃 冬季的東北季風吹強一點大概就要停駛了阿 所以到後來,船運比陸運還要佔優勢的地方 必須要走水路距離明顯比走陸路還要短許多 類似於走水路是抄捷徑的狀況之下才會佔優勢 例如說,九州的熊本-島原之間的有明海渡輪 或是高雄港的鼓山-旗津之間的旗鼓航線渡輪 就是相當明顯的走水路是抄捷徑 走陸路反而是繞遠路的狀態之下才得以存續 而且船運不比陸運,交通船要穩都要很大隻 船隻的班次也沒辦法密集,只能固定那幾班 再加上人貨上下船隻相當的費時 一來一往就耗掉不少時間 如此一來,船運根本沒有優勢啊 如果說真的要追求花蓮-台北之間 快速往返的方式的話,我的想法是 航空運輸是最佳的方式啊 由於台北到花蓮之間運量不如西部 火車又要以宜蘭-花蓮之間運輸優先 如此一來,台北到花蓮之間快速往返 最佳解答莫過於航空運輸了阿 不過花蓮機場(HUN)最大的問題呢 就是聯外交通並不好,對花蓮民眾很不方便 我在想的是如果於台鐵北埔站與花蓮機場(HUN)之間 建造一條有冷氣空調的人行地下通道連接於其間 地下道有電動步道(行人輸送帶)雙向運行 幫助行動不便的旅客往返於其間 如此一來,是否有辦法增加花蓮機場(HUN)的使用率了呢? 不過縱使花蓮機場(HUN)往返台北的航空運輸有存續著 航空運輸的使用率也不是很樂觀,由於票價因素 大家都還是寧願去拼運氣搶火車票 也不太願意改成使用航空運輸往返 而且台鐵訂票還有一個很大的問題 那就是票源很容易被特定人士壟斷 然後出現只能買黃牛票的問題出現 這是個很現實的問題,需要大家用心思考 在無法要求台鐵把訂票更改為全實名制的前提之下 那就更改成這個方式吧,東幹線對號列車訂票作業 只允許蘇澳新站-崇德站這一段北迴線鐵路運輸 開放部分量預定車票,一人最多訂四張車票 其餘只要有使用到北迴線這一段的訂票作業 (ex:台北-花蓮、宜蘭-台東、台北-台東) 請一律到火車站現場買票現場劃位 就算是買來回票,回程也是設計成只能現場劃位 不得於買票時就劃好回程車票 火車買票與劃位部分,則是以列車出發前6小時 開始於火車站現場購票為主,賣完為止 自強號列車售票上以大站與大站之間(ex:台北-花蓮)運輸優先 莒光號列車、復興號列車於售票上面 則是以大站至中小站之間運輸(ex:台北-壽豐、瑞芳-花連) 或是中小站至中小站之間運輸(ex:礁溪-瑞穗、羅東-鹿野)優先 一個人最多一次買4張票,不得多買 票賣完就直接說票已售罄,麻煩下次請早 如此一來,就有辦法間接做到台鐵北迴線實名購票的措施 避免台鐵於北迴線運輸浪費的問題浮現 至於如果於台北-花東之間交通往返上 如果有事先訂票、或是5人以上團體訂票的需求 請洽詢航空運輸,航空運輸很樂意協助,不然就拉倒 如此一來,才有辦法做到花東往返台北之間 交通運輸問題解決的最佳方法 說來說去,敝人主要是希望台北到花東之間 可以做到大眾運輸交通工具分流的效果 舉凡台北-花蓮、台東,請使用航空運輸為主 宜蘭、羅東-花蓮、台東的交通運輸上 則以台鐵北迴線、蘇花改公路運輸為主 台北-宜蘭、羅東、蘇澳的交通運輸上 則以台鐵宜蘭線、國道五號高速公路 甚至於是未來的北宜高鐵為主 交通做到分流,問題才有辦法解決 以上,稍微提供一下個人的見解 如果有其他遺漏的地方 還請各位多多踴躍討論,謝謝 -- 放眼那雲端之上 你的羽翼隨風而飛揚 全世界在這一瞬間變得明亮 道別錯過的夢想 淚水無法抹去卻閃閃發光 告訴我天空依舊晴朗 純真從未被遺忘 ~~~~~~~榮耀的戰役‧天使帝國IV~~~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.56.52 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1487151843.A.30B.html

推文 (25)

chadhsieh 蓋北宜直鐵就可以省很多時間了 02/15 17:56
sammy98 推北迴高鐵 時速跑300 效益比挖雪山只能跑130的直鐵高 02/15 18:01
SuperModel 你漏掉了星航艦-企業號,曲線加速已經改善。 02/15 18:10
lajji TS 02/15 18:21
zc20703 一開始沒注意ID,看到第三頁就猜到是誰po的文了 02/15 18:42
valkyrie3812 北花不用到300,跑個200出頭就嚇嚇叫了。 02/15 19:16
omkizo 台鐵只重宜花不重北花的話就不會有宜羅不停的車 02/15 20:06
ohsI 船運如果裝免治馬桶(温水洗浄便座)應該可以吸引很多客群啊 02/15 20:44
Odakyu 奇文共賞 蘇花改都要通了 02/15 21:54
Odakyu 以前很多人搭飛機,後來TEMU進來後大家才轉去火車的 02/15 21:55
Odakyu 蘇花改通了以後一堆乘客又會shift到蘇花改 02/15 21:55
Akulamaru 開一條花蓮機場線好了XD 02/15 22:20
ttnakafzcm 看到第二頁就想End.... 02/15 22:21
zxcc79 北花空中就是被搖搖車打趴,你蓋一跳花蓮機場到市區時速60 02/15 23:13
zxcc79 公里的輸送帶都沒用,除非北花空中票價降到一千,用A380平 02/15 23:13
zxcc79 均一小時能起降一班再來談 02/15 23:13
ecpoem 喔。 02/16 01:50
kekas 恩恩 02/16 01:57
eeveelugia2 你知不知道HUN到北埔車站有2KM 你叫大家用走的? 02/16 03:42
eeveelugia2 至於後面的訂票方式 你如果想搞死花東人那我很歡迎 02/16 03:46
YukiNatsu 以前台東到台北幾乎都搭飛機的,可是飛機票價越來越貴 02/16 13:20
YukiNatsu 加上火車出現普悠瑪,航空基本上沒救 02/16 13:21
darkgerm 噓現場劃位 你會希望你要回家時都要先排隊而且還可能排 02/16 17:08
darkgerm 不到嗎?搶不到票至少可以趕快找替代方案,而不是跟你 02/16 17:09
darkgerm 在那裡排了一整天最後說票賣完了明天請早 02/16 17:10
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