新聞標題：補足市區軌道路網缺口 4綠委推高雄第3條捷運
新聞來源：自由時報
〔記者王榮祥／高雄報導〕民進黨高雄市籍立委劉世芳、李昆澤、許智傑、賴瑞隆，
今天共同宣布要為高雄爭取第3條捷運「高雄新環線（黃線）」﹔適逢西洋情人節，這項
宣示像是給高雄市民的情人節「信物」。
曾擔任高市副市長的劉世芳指出，高雄人口277.9萬、雙北677.7萬，高雄捷運路網僅
42.7公里，雙北捷運卻有136.6公里，且還有6條路線興建中，未來大台北捷運長度將達20
3公里，捷運堪稱重大交通建設指標，南、北卻在這個層面出現嚴重失衡。
劉世芳指出，她與李昆澤、許智傑、賴瑞隆等立委，就任立委後就與交通部數度討論
，構想為高雄爭取第3條捷運。
李昆澤表示，高雄新環線（黃線）將從亞洲新灣區出發，行經民族路、建工路、本館
路等幹道，另個路段則經過鳳山五甲、鳥松的長庚醫院與澄清湖棒球場，整個路網服務空
間是高雄縣市合併後、人口成長最明顯的區域，沿線人口粗估達82.4萬，可補足高雄城市
核心區軌道路網缺口。
許智傑、賴瑞隆則強調，高雄捷運黃線不但可產生交通效應、帶動地方發展，還有綠
能示範，對觀光正有助益。
4綠委補充，這項計畫是配合行政院提出的「前瞻基礎建設計畫」，鎖定軌道、水環境
、綠能及數位科技4大建設中的軌道部分，4年總經費粗估約8千億元，擬以訂定特別法及編列特別預算方式執行，高雄新環線經費預估需1400億元﹔劉世芳說，鑑於過往經驗，黃線希望以中央、地方編列預算執行，避免BOT的困擾。
https://goo.gl/azfaF2
先不扯是否跟選舉要到有關，
不曉得大家覺得高雄是否有必要再興建第三條捷運呢？
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※ 編輯: ez51218 (118.150.169.53), 02/14/2017 17:51:05
推文 (53)
推
misson
先開條公車路線來看看
02/14 17:29
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nobodywang
就不知道當初堅持蓋高運量又截短運行的決策者在想什
02/14 18:42
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nobodywang
麼...不然早可能有四條了
02/14 18:42
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d2241400
運輸業是長遠的決策，看看文湖線，當初為何要蓋中運量
02/14 19:00
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nobodywang
放長遠看 高雄人口只會更少
02/14 19:03
推
sleepyrat
為什麼一定要擠本館路??
02/14 19:20
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tyytt
截短運行是在說哪？
02/14 19:26
推
sleepyrat
高雄市應該要蓋自己的縱貫線：那瑪夏-旗山-機場-林園
02/14 19:31
推
qooisgood
這條路線蓋平面輕軌交通會很可怕 支持改捷運
02/14 19:34
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zxcc79
二樓意思應該是高捷設計六節，營運三節吧
02/14 19:36
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ji394xu3
高運量是因為當初覺得台北有什麼我也要有...蓋好了又發
02/14 19:49
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ji394xu3
覺運量跟北捷差太多了,所以砍掉一組車廂只跑一組三節
02/14 19:49
推
JosephChen
高雄說他人口多捷運太少，台中聽了就笑了
02/14 20:27
推
adiz67
第一次看到是因為運量所以少一組車廂的說法欸…
02/14 20:59
推
tchialen
我們的政府好有錢阿
02/14 21:07
推
mimihalo
改三節是因為高雄車站臨時站停不下...
02/14 21:24
推
victtgg
官方說高雄車站臨時站月台長度不夠->但這說法太爛了
02/14 21:54
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victtgg
為了一個車站月台長度不夠把整體系統運能直接砍半?根本削
02/14 21:55
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victtgg
足適履,且橘線也不經過高雄車站 怎麼連橘線也跟著砍
02/14 21:56
推
qooisgood
高雄捷運打從一開始設計就是先跑三節
02/14 22:22
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qooisgood
六節是預備使用的
02/14 22:22
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kutkin
這四個 就那個想當市長呀
02/14 22:30
推
tyytt
現在用三節不是剛好嗎，六節是預留的，可惜連一期路網都沒
02/14 22:40
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tyytt
蓋完
02/14 22:40
推
ilovenynyny
台中跟高雄等級差那麼多，先把其他基礎建設也蓋好吧
02/14 22:42
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ilovenynyny
，巨蛋？展覽中心？
02/14 22:42
推
qooisgood
這條新黃線就是一期路網的更新版
02/14 22:54
推
ekes11
運量考量 高捷日運量40萬人次才會改成六節車廂
02/14 23:58
推
OhmoriHarumi
運量比橘線高的紅線受限於高雄臨時站只能用3節，
02/15 00:03
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OhmoriHarumi
橘線用6節說真的也不太合理。
02/15 00:03
推
um65
紅橘線列車是相互調度使用的 所以編成要一致 另外就是後三節
02/15 00:53
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um65
的月臺門馬達都還沒裝啊
02/15 00:53
推
qooisgood
等新黃線通車再來談掛六節吧 在掛六節之前
02/15 01:20
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qooisgood
還有區間車這個選項沒上場
02/15 01:20
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nucleargod
有啊，燈會時候有 美麗島<->西子灣 區間車
02/15 11:28
噓
cj3x04gp6
這條線 上個月是拿中運量去送審 好多人要崩潰了
02/15 12:28
推
qooisgood
我說的是常態的區間車 以前紅線有試跑過
02/15 13:34
推
nozomi9
高雄人口只會更少？ 高雄是人口停滯不前而已好嗎？從省
02/15 14:02
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nozomi9
轄市升格後一直卡在150萬上下，合併後一直在277萬上下，
02/15 14:02
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nozomi9
會更少？
02/15 14:02
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ji394xu3
趨勢來看 跟台中市的人口會愈拉愈遠 台中市在民120年左
02/15 16:34
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ji394xu3
右人口應該就能突破300萬
02/15 16:35
噓
revolvera
一個連公車都弄不好的城市 還要搞捷運
02/15 16:49
推
drcula
高雄公車真的很爛
02/15 17:32
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nobodywang
會不會更少大家就一起看吧 277萬可不是實居人口
02/15 20:28
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nobodywang
別再用臨時站當理由了 蓋好也未必會掛六節 除非高捷想
02/15 20:30
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nobodywang
不開
02/15 20:30
推
qooisgood
台中的人口成長速度已經在逐年減速了
02/16 01:28
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qooisgood
新生兒的出生高峰已過台灣人口開始衰退
02/16 01:29
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qooisgood
台中要到達300的大關 除非遷都 否則我是覺得
02/16 01:30
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qooisgood
有夢最美 希望相隨
02/16 01:30
推
shun01
你確定不是高雄的衰退開始加速(笑!)
02/18 05:09
推
shijie1022
臺中的實居人口早就多於高雄(遠眺
02/19 22:59