http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170211/1054030/台鐵車 長日工時擬降至6小時40分　產工籲外站休息應納入工時 台鐵車長日工時擬降至6小時40分　產工籲外站休息應納入工時 台鐵輪班制過勞引發員工春節依法休假抗議，台鐵局與台鐵企業工會協商，車長工時擬從 8小時降至6小時40分，但不包括在外站待命和休息時間，最快下周定案，另站務員輪班制 也規劃朝向每月給2天完整全天休假，但因加班費將變少月收入最多減9百元。台鐵產業工 會發表聲明呼籲應將外站休息時間計入工時，並質疑企業工會提出一個月兩個例休版本， 加班費還減少，無助過長工時和過勞班表。 台鐵輪班過勞引發員工自主組成的台鐵產業工會抗爭，不但發起春節依法休假抗議，台鐵 還大規模對370名員工寄出曠職單，讓員工走上凱道抗議。台鐵局周四則與另一個台鐵企 業工會先就車長的車班工時召開協商會議並達成共識，敲定每天工時將從平均8小時降為6 小時40分，但不含外站待命休息時間，另每周指定一天為休息日，出勤將可依新勞基法給 假日加班費，每月可增至少2800元加班費。 另因現行輪班制讓站務員全年365天都綁在車站，隔班間休息24小時當成休假1天，無完整 一天休假，因此新輪班制規劃將讓站務員每月將有2天完整從0時到24時休假，加班時數將 從68小時降至44小時，但因假日出勤加班費增，因此整體工時將變少也有完整休假，但薪 水加上加班費略減500到900元。 針對台鐵局與企業工會準備簽訂團協，將車長工時縮減成6小時40分，台鐵產業工會發出3 點聲明： 第一：車長同仁工時早在多年前，工時就為7小時20分，是在企業工會與鐵路局毫無團協 協議下擅自調整成8小時。如今比照司機員回歸成6小時40分，產工甚表贊同。但關鍵的管 制時間（外站的過夜時間）沒有計入工時，仍無解車長過長工時的問題。 第二：最重要的車站日夜休輪班仍無解，企工提出一個月兩個例假的版本，加班費還減少 。無助於過長工時及過勞班表，甚至抄襲產工工時班表還修惡。 第三：企工與路局準備簽訂之團協，未經會員代表大會選出勞資代表，其勞資代表選任過 程不合程序且不透明。再來團協協商過程，都由「常務理事」協商，而非會員代表選出的 代表。根本不合團體協約法要求的法定程序。 台鐵產業工會表示，此團協也未經會員大會通過，根本是不合程序也不符基層期待的團協 過程。他們呼籲，鐵路局勿再違法懲處產工休假會員，應與產工協商新班制，始符產工兩 千多名會員之期待。 (李姿慧／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.221.72 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1486828612.A.2FC.html ※ 編輯: williams218 (110.28.221.72), 02/13/2017 23:37:51