馬來西亞人新加坡人與距離他們的「一日生活圈」雙城概念更近一步了。按照計畫，馬新
高鐵將在2017年進行招標。目前，該專案三大奪標熱門中、日、韓之間的爭奪戰正變得日
趨白熱化。
新浪財經報導，這其中有中日韓在效率及技術上的競爭，也有在造價成本上競爭。專案預
計兩年後動工建設並在2026年12月31日前通車。
全長約350公里的馬新高鐵是兩國的大型發展工程，其中335公里在馬來西亞境內，15公里
在新加坡境內，共設有8站。根據設計，專案將為雙軌道運行，最高時速為350公里，總耗
資約120億美元。
建成後，往返馬來西亞首都吉隆玻與新加坡的通行時間將從現在的5個小時，大幅度縮減
為90分鐘。
中國大陸駐馬來西亞大使黃惠康日前表示，以目前大陸高鐵的技術，可在五年內興建和完
成馬新高鐵的建造，10年太長，五年就夠了。
21世紀經濟報導，上海外國語大學日本文化經濟學院教授廉德瑰表示，日本的新幹線是知
名度比較高，也是世界上比較早的高鐵，所以它的競爭力、技術、安全係數都是沒有問題
的，但是弱點是成本相對較高。
中國社會科學院亞太與全球戰略研究院亞太社會文化研究室主任許利平指出，日本的優勢
在於口碑，但更多的是價格、成本與效率上的優勢。
韓國近期已加快步伐，由政府部門配搭私人企業組成的資產公司（Assets Co）已經準備
赴馬競標，希望實現輸出高鐵技術的目標。
該公司成立於1月6日，成員以韓國土地、基礎設施及交通部，還有韓國鐵道施設公團（
KRNA）為主，其他成員包括韓國鐵道研究院、韓國鐵道公社、韓國電訊、現代重工業和現
代Rotem公司。
此外，對該項目表達出濃厚興趣的還有德國、法國等多國企業。
https://udn.com/news/story/4/2278744
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看網頁的圖 新加坡要設兩站!?XD
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推文 (73)
推
ilovenynyny
是說不知道預估運量是多少，畢竟看起來吉隆坡附近的
02/11 21:33
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ilovenynyny
站人都很少，不太會是通勤站
02/11 21:33
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SuperModel
將來都是中國的出口港！
02/11 21:34
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Xkang
馬新高鐵真的蓋得起來? 不是說說而已?XD
02/11 21:38
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Xkang
都過了幾年了 還是只有台日韓中有高鐵 東南亞...?
02/11 21:38
推
Odakyu
大概又是阿陸得標吧 準備買掩埋保險了
02/11 21:42
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ilovenynyny
首要型都市蓋高鐵會經營的很辛苦，中日韓台很多第四
02/11 21:42
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ilovenynyny
大城第五大城的經濟能量還是很猛，可是東南亞第一大
02/11 21:42
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ilovenynyny
城跟第五大城落差就非常劇烈
02/11 21:42
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Xkang
北板首都圈 桃園-機場 新竹-竹科 台中第三大 台南-南科,旅
02/11 21:45
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Xkang
遊 高雄-第二大城
02/11 21:46
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Xkang
泰國還想蓋高鐵? 出了曼谷大概比宜花東還...荒涼
02/11 21:47
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Xkang
(抱歉 對宜花東沒有什麼意思 只是比喻)
02/11 21:47
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geesegeese
加油，北海道新幹線2031年通車
02/11 21:48
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Xkang
不知道印尼的那一小段後續怎樣了齁
02/11 21:53
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Xkang
O大說的應該沒錯
02/11 21:55
推
ilovenynyny
是說檳城完全被遺忘顆顆，第三大城gg
02/11 22:09
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Xkang
因為不在馬新的走線上 而且往北拉到檳城似乎不符合效益XDD
02/11 22:11
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Xkang
檳城在島上 高鐵也沒法直接到
02/11 22:11
推
ilovenynyny
如果以都會區來說檳城是第二大，結果沒連到高鐵可惜
02/11 22:11
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Xkang
新山吧?
02/11 22:12
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ilovenynyny
隧道過去應該不難，很近
02/11 22:12
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ilovenynyny
新山是城市比檳城多但是檳城郊區很大人多
02/11 22:12
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ilovenynyny
所以以都會區來說檳城人是更多的
02/11 22:13
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Xkang
說真的 台日韓高鐵沿線都是一連串的大城市才撐得起來
02/11 22:14
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Xkang
你說馬新只有頭尾 那就搭飛機就好了XD 應該撐不起來
02/11 22:14
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Xkang
而且再說絕大多數高鐵國家都是20K鎂以上的 馬還不到一半
02/11 22:17
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Xkang
而且鐵路的發展都是先在來線電化飽和了才蓋高鐵...
02/11 22:18
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countryair
即便只有頭尾 高鐵應該還是比飛機有競爭力
02/11 22:29
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countryair
但運量到底撐不撐得起來真的很難說 不是很樂觀
02/11 22:29
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shter
檳城一直都是使用北海火車站，火車一直都沒有通到檳榔嶼
02/11 23:12
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shter
情況有點像香港火車只通到九龍車站(紅勘) 沒有到港島一樣
02/11 23:13
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shter
檳城要拉高鐵大概要寄望泰國到馬來西亞間建高鐵了
02/11 23:15
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shter
有趣的是這條高鐵也不走新山市區進新加坡
02/11 23:16
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shter
所以不是新山關卡通到兀蘭的傳統走法，是靠第二通道(西部)
02/11 23:17
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Odakyu
新山市區蓋應該拆得很歡樂 或是挖得很歡樂
02/11 23:18
推
shter
新馬每天交通流量那麼大，火車卻一兩小時一班，不知為何
02/11 23:20
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shter
就算不像九廣鐵路捷運化，好歹也弄個台鐵捷運化的水準
02/11 23:21
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shter
五分鐘的路程用對號車車廂還只賣座票
02/11 23:21
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Xkang
有要蓋地鐵 https://goo.gl/0WMuNQ
02/11 23:53
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Xkang
到檳城 (butteworth站)目前最好大概只有ETS XD
02/12 00:00
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Xkang
查了一下 北海附近的鐵路也有通勤化了
02/12 00:05
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Xkang
https://en.wikipedia.org/wiki/KTM_Komuter
02/12 00:06
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Xkang
新山目前還不在計畫範圍內XD
02/12 00:08
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Xkang
再怎麼說馬來西亞整體的軌道運輸還是比泰國的好上一大截XD
02/12 00:13
推
shter
實際去過新山就會發現他跟吉隆坡或檳城比體質很不均衡
02/12 01:15
推
shter
近來柔佛有想把商業區拉離新山車站，但並不是拉到鐵路沿線
02/12 01:19
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shter
而是整個計劃區都緊靠新柔海峽，火車對通勤完全沒幫助
02/12 01:20
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shter
不過新山火車站本體比新加坡兀蘭或舊的丹戎巴葛都氣派多了
02/12 01:21
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shter
新蓋的火車站相當現代化，還不錯
02/12 01:23
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omkizo
感覺新加坡又要走台北的老路 通通地下化
02/12 01:58
推
Answerme
【中國高鐵成本優勢】香港高鐵每公里成本 : 128億台幣
02/12 06:53
推
yoshilin
香港高鐵如果給日本人蓋，不知多少錢。。。
02/12 09:52
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yoshilin
不過馬新高鐵竟然跟北高差不多長度
02/12 09:53
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yoshilin
現在去買沿線車站的土地還來得及炒作嗎？
02/12 09:53
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countryair
香港到底有什麼魔力可以把高鐵弄得這麼貴?
02/12 11:18
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countryair
全段地下化土地成本興建成本有高成這樣?
02/12 11:18
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omkizo
香港段紅明顯是貪x
02/12 13:26
推
ilovenynyny
一公尺1280萬台幣，比金塊一公尺還貴好多，是在挖金
02/12 15:05
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ilovenynyny
礦就對了
02/12 15:05
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qwxr
香港高鐵不是大陸公司施工的 是港鐵公司施工 請的都是香
02/12 19:57
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qwxr
港工人
02/12 19:58
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qwxr
而且港鐵公司技術不行 工人也沒啥經驗 福利又好 造價高
02/12 20:01
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qwxr
工期延長是可想而知的 只是沒想到搞到這麼夸張
02/12 20:01
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komachi275
搞到後來廣深港還是直通車有優勢...
02/12 20:24
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omkizo
高鐵邊檢的問題還未解決呢
02/13 11:26
推
smoltz1101
給台灣蓋吧 大概要蓋20年
02/13 21:28
推
velaro
嗯中國便宜又快
02/18 23:27
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velaro
日本口碑好
02/18 23:27
推
velaro
如果沿線沒什麼人真的會很辛苦
02/18 23:31
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velaro
京滬高鐵90%的旅客都是中間旅客
02/18 23:31
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velaro
畢竟他經過14個百萬人口的大城市
02/18 23:31
噓
jim101120
中國不是常常出事 還敢輸出
02/22 11:30