針對台鐵局人力的問題，我本身是在電務號誌單位，過去也曾針對當時情況發文敘述過，
包括其實人力早在101年以前就已不足 :
http://i.imgur.com/OI0kOGk.jpg
也有提出這問題 :
http://i.imgur.com/HBl5ybi.jpg
然而結果卻是 :
http://i.imgur.com/UBEK43W.jpg
甚至連開會都不派員參加 :
http://i.imgur.com/SqSRuWB.jpg
然後自己段的員工安全要別單位配合 :
http://i.imgur.com/J5Zbm3o.jpg
補上SOP規定 :
http://i.imgur.com/xdfDaYJ.jpg
沒錯，很多人都說不爽不要做，在去年我發文時，我的分駐所還有13個人，可以排出六個
班輪值勤(意為連續六天不同班別)，其餘非當日值勤的人就是去做保養。到了現在只剩8
個人四個班輪(日夜休正)(正為正常08-17的班)，其中正職更只剩4人，有本事的就考走，
新進人員進來要開始輪班就離職，就連主任調走了缺了也沒有人可以調來甚至沒人要願意
當。
或許有人會說你們還有四班輪，人家車站只有三班輪。但是，號誌是本身是有設備需要去
保養的，包括平交道設備，轉轍器，號誌燈光設備，列車安全防護設備等林林總總一堆需
要維護，更別論有些設備是在鐵軌上還要因配合其它單位共同夜間施工。
當人力被拉重在值勤後，人力減少工作量卻不變，當每天有6人被耗在值勤上就只剩兩個
人可以去做維護。又因號誌設備大多跟行車安全有關，當不確實甚至沒時間可以維護保養
的下場就是變成故障多導致列車延誤慢分，甚至平交道不正常動作影響用路人車安全。
而且，台鐵老是強調要列車安全防護，兩個人中一個去做列車監視，那另一個是怎麼做?
有些東西是重的或大型的根本不可能一個人有辦法作業，兩個人都去做那安全誰顧?
舉例像是轉轍器保養SOP是要三人以上的 :
http://i.imgur.com/3DuxL9J.jpg
再者，如前述號誌是跟行車有緊密關係，往往一個故障出現，號誌總機，調度員，運務單
位及自己上層的官就會拼命來詢問，何以分心其它細節，尤其是人在列車仍然在跑的線路
上。號誌人壓力之大不是外人可比擬，像是只要在值勤時聽到電話聲心裡就開始狂罵了。
台鐵局總是要求準點及安全，卻連自家員工都不安全還過勞也視而不見，向上層反應又無
消無息石沈大海，一個氣工卻是只會收錢+演戲+享受，怎麼不怒呢？
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剛剛發現文已經被轉八卦，我想說的是，這些內容公文跟SOP標準作業程序都可以找的到
，而且，內容是很客觀陳述事實，沒有牽扯到有的沒的，也請不要講些有的沒的。
然後我猜回應是 : 我們已經報請增額並大量招考 "臨時人員"補足人力。
考試名額就請自己看看招進名額，報到率跟離職及退休是多少，不多敘。
http://i.imgur.com/iYLM5Vc.jpg
"臨時人員"是吃"工程費用"又能撐多久? 況且，老師傅常言，號誌沒有十年功夫是不成氣
候足以獨當一面，原因在於其環境因素與設備過雜不是簡簡單單可理解的，我們現在碰到
有些障礙還需要打電話四處求救，並非在於技術不好，而在於真的有些事真的太於莫名其
妙，這些豈是流動率高的單位所能負荷???醒醒吧!!!
近年號誌設備量:
http://i.imgur.com/JaAWT7q.jpg
http://i.imgur.com/LhfqptG.jpg
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※ 編輯: ueiueiuei (39.8.9.252), 02/06/2017 20:59:00
推文 (82)
→
Hfy0920
看來只有真的等出了大事才會被重視...
02/03 03:09
推
zirconium
台鐵這幾年常常出大包阿
02/03 05:05
推
jb0110
草菅人命.....
02/03 05:14
推
set852064
坐等鹿局出大事才可能醒悟
02/03 06:44
推
fufufugogogo
台鐵去年出軌2次都壓得下來了 下次也一定可以~~
02/03 07:05
→
ueiueiuei
不，去年就有號誌員工被撞死，還不是一樣
02/03 07:36
推
dyo010123
真的悲劇
02/03 08:10
→
edoyasuhiko
年年出大包，年年不重視
02/03 08:12
推
jb0110
這一篇要轉到八卦版
02/03 08:25
→
jb0110
才能有更多人知道台鐵草菅人命啊
02/03 08:25
→
jb0110
不知道怎麼轉文，懇請強者出手
02/03 08:26
推
arock823
推員工安全都不顧了 還講什麼旅客安全 行車安全 準點咧
02/03 08:28
推
jb0110
求轉文，讓更多人知道草菅人命的事實
02/03 08:30
推
MiaoXin
勞安事故報導都會簽名，只是裡面提到的解決方式好像緩不
02/03 08:37
→
MiaoXin
濟急
02/03 08:37
→
ueiueiuei
其實仔細看，勞安會議內容幾乎大同小異
02/03 08:41
推
MiaoXin
是呀，他們也不敢寫人手不足，其實也不能寫。公務人員執
02/03 08:47
→
MiaoXin
掌分的很清楚。
02/03 08:47
推
kadena
上面還說互相施工互相警戒勒 老是把責任推到現場人員身上
02/03 08:53
→
kadena
一邊要施工單位派瞭望員 一邊又不願意補人來改善勞動環境
02/03 08:54
推
coolptt
唉
02/03 09:18
→
parislove3
不爽不要做 說白了就是loser的心態 不做環境就會改善?
02/03 09:18
→
ueiueiuei
電務人其實還蠻有骨氣的，不爽真的不做了
02/03 09:25
→
ueiueiuei
剩下的不是快退就是有壓力走不了的
02/03 09:27
→
ueiueiuei
我們八個只有四個正職，兩個剛轉營運員兩個約聘
02/03 09:30
推
drcula
司機也一樣，每年補的還不夠離職的，退休的退休，死的死，
02/03 09:33
→
drcula
跑的跑
02/03 09:33
→
drcula
每年招破百人，真正留下當司機的不到一半，幾年內常只剩1
02/03 09:35
→
drcula
／3
02/03 09:35
推
jasonpig
會說不爽不要做的人基本上就是笨蛋 ，因為沒能力想出解
02/03 09:45
→
jasonpig
決辦法只好叫人家不要做來逃避問題
02/03 09:45
推
QF2200DA
台鐵最大的問題就是財務，你以為備料不足是買不到嗎
02/03 10:39
→
QF2200DA
再者，高層和基層真的想改革嗎？動到人事就縮了
02/03 10:40
→
QF2200DA
這幾年都靠costdown和資產開發來減少虧損，賺又被財團
02/03 10:42
→
QF2200DA
賺走大部份
02/03 10:42
→
QF2200DA
反正不可能給你加錢補人又不改體制，而這又是大部份人
02/03 10:43
→
QF2200DA
不願意的（現職怕扣錢福利差事情多責任變重）
02/03 10:43
推
arock823
台鐵要等到死人了才可能（只是可能而已）會重視人力不
02/03 10:50
→
arock823
足員工過勞的問題，只是死的是員工還是旅客...這差別很
02/03 10:50
推
panda816
你可以直接複製原文到八卦板
02/03 11:01
推
vespar
台鐵員工真的好慘...被那些狗官玩死
02/03 11:04
推
bowfawho
有人不懂又愛裝懂，你知道500型很多料連原廠都斷了，只
02/03 11:04
→
bowfawho
能一直翻修舊件嗎？半桶水響叮噹，什麼事都一知半解倒是
02/03 11:04
→
bowfawho
很會嘴
02/03 11:04
推
ES699AP
年年自家員工遭撞，上面的官也年年往上爬
02/03 11:04
推
MiaoXin
http://i.imgur.com/8Zg1Wxj.jpg 臺鐵明明財務就很好
02/03 11:40
推
mbmax323
號誌真的很賽
02/03 11:40
→
MiaoXin
資產七千八百億
02/03 11:40
推
lababoys
號誌跟大便一樣
02/03 12:35
推
TheGhan
那7800億說不準有一些是賣了然後要撈油水的
02/03 12:36
→
temu2035
連馬達都要偷拆別段的車來裝了（咦）
02/03 12:47
→
temu2035
號誌最近大招營運人員，看來特考電類又是機務缺了
02/03 12:51
→
temu2035
電類選機務是對的，死都不要去號誌
02/03 12:52
→
temu2035
看長官要不要把道班1/2的編制給號誌
02/03 13:02
→
temu2035
道碴式軌道未來只會少不會多，不需要那麼多人
02/03 13:03
推
lesnaree2
推 鐵路局真的很誇張
02/03 13:21
推
z67186718
7800億有多少是站場設備？能拿來負薪水嗎
02/03 13:57
推
QF2200DA
500型機電更新拖了多久還沒動？錢夠不夠可以打聽打聽啦
02/03 14:23
→
QF2200DA
土地可以拿去抵押借錢啊 累積到利息付不出來就再說吧
02/03 14:24
推
drcula
二線支持一線,高員長官一趟車=佐級跑六趟,專門支援爽班爽
02/03 14:24
→
drcula
領錢,從不考慮排班問題造成人員根本留不住,還一堆長官直接
02/03 14:25
→
QF2200DA
工電已經一堆洞，政府還不寄效益狂蓋新路線雙軌化
02/03 14:27
→
drcula
嗆就是不要給你們跑好班,搞到快集體罷工,台鐵高層專出豬隊
02/03 14:27
→
QF2200DA
好像養路不用錢不用人一樣
02/03 14:27
→
drcula
友,把高層全炒掉,台鐵大概才有救,一堆換了位置換腦袋的
02/03 14:28
推
donkilu
趕快公司化，退休金這塊另組基金清算
02/03 15:33
→
donkilu
人力再這樣搞下去，罷工只會更加頻繁
02/03 15:34
→
donkilu
高層只會高喊不爽不要做，終究會有惡果的
02/03 15:35
推
drcula
公司化組工會,每個月罷工一次,也不錯
02/03 15:37
推
donkilu
當官就是會讓你換位置換腦袋啊xd
02/03 15:41
→
donkilu
照你講的把高層火掉，新的上去不到一年就會暮氣沈沈
02/03 15:42
推
QF2200DA
現在沒人想去辦公室啦 拜託都不來 真的有爽嗎？（茶）
02/03 15:54
推
bowfawho
要不要去台車打聽一下當年買700一節拿多少出來，同時期
02/03 18:26
→
bowfawho
北捷買車一節又多少錢？你台鐵老要拿國產車價買雙B還愛
02/03 18:26
→
bowfawho
拗廠商，對員工苛刻就算了，對廠商也是同一副死樣子。50
02/03 18:26
→
bowfawho
0型機電更新沒下聞？怎麼不提你台鐵開那個拔辣價有多丟
02/03 18:26
→
bowfawho
人啊？
02/03 18:26
推
bemusement
台鐵高層只會做官不會營運 不管營收不管績效不管可行
02/03 18:29
→
bemusement
性 反正上面交代下來再把事情都推到下面 做得好能升官
02/03 18:30
推
zxcc79
被蘋果抄惹
02/03 20:02
推
nicoro
辛苦了
02/03 21:05
推
selfhu
台鐵只剩便當專業，其他打算想弄到無敵
02/04 00:58