既然都被說資方打手了就來說說心得 說穿了這次"依法休假"的行動 行為本身就很沒有號召力了 台鐵產工的想法: 班表太爛工時太長沒有例休假對員工苛刻，過年尖峰給你依法休假造成困擾 大眾看法: 過年時間大家都在放假，所以台鐵裡面有一部分人也想放 在沒有扭轉社會一般想法前這種作為怎麼可能成功 而"依法休假"這個行動名詞的決定更是在一開始就把自己推向輿論的對立面 因為在一般人的認知大眾運輸業從業員本來就是要犧牲部分假期的行業 再者 為什麼沒辦法把這次行動拉高到罷工層級 顯然台鐵內部的聲音甚至產業工會內部的聲音也是很雜 我查到產工有兩千多會員 這次"依法休假"卻只有五百多人次 (一開始產工好像說有一千四百人會響應休假 ，結果只有五百多人次！？) 而台鐵員工可是有一萬三千人耶 講難聽點代表性根本不足 產工現階段還是要以增加內部帶風向力量統一員工炮口為主要目的吧 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.170.213 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1486007397.A.1B9.html 500人次/13000人數很有代表性我說了算 並不覺得阿 鐵道板討論多是當然的(畢竟是同溫層) 外面的討論度根本極低 而跟鐵道板相比跟八卦板至少比較大眾吧 風向怎麼吹自己去觀察阿0.0 說不定是一千多人被產工煩到受不了虛應故事說會"休假"阿wwww 打 都打 最後在講難聽點 為何華航空服罷工可以獲得輿論普遍支持 台鐵產工休假休的各種落漆 然後支持者又把不同意見都套上資方打手的帽子 廠廠 說真的 已經有覺悟要響應合法休假的人是那種被施壓就低頭的人? 還能從1400人變成500人次 這數字差到有點大了 可能一開始的1400人是把"可能參加"也算進去 再者就算500人不算人次好了 500/13000代表性也稍嫌不足 產工最重要的目標還是要先拉攏內部員工的支持才能聚積力量 另外關於夜班爽 我就說了我不是說台鐵現在夜班爽 是那篇文的描述法有問題 要反駁別人夜班不能睡覺 結果反駁到來發現夜班還能睡四小時 你說的"班後還要另外找時間睡的生活全年不間斷"根本沒提到 所以那篇文只能知情者自嗨根本無法吸引更多支持者 這樣有說錯? 不要聽到不順耳的話就說別人預設立場好嗎0.0 反思點 如果華航罷工的訴求正當性不如台鐵產工的休假 為何還能吸引更多輿論支持 這是產工要去思考的一個點阿 神理解神邏輯小弟給跪了 想帶啥風向? 想帶風向的人還會給如何增加更多支持者的建議? 可以繼續保持這種理解沒關係XD 反正我一直是個局外人( ￣ c￣)y▂ξ 這樣稱讚我會害羞>/////< 我臉腫什麼? 我有說台鐵的做法好棒棒嗎? 我只是說產工的做法跟說詞很難吸引到外部支持 而且產工的首要目標應該是凝聚內部共識 只是沒有對產工的休假行為歌功頌德 提出一點不同意見(而且根本只能算補充意見而不是反對意見) 就要被戴帽子說是資方打手護航鹿局 只能說支持者不要在當豬隊友了 一直幫產工把潛在支持者劃分到對立面XD ※ 編輯: aa4live (123.51.170.209), 02/03/2017 18:23:39