[情報] 2016年高鐵各站旅客運量統計

作者KGarnett05 (I Take Five)

標題[情報] 2016年高鐵各站旅客運量統計

時間Wed Jan 25 17:40:15 2017

 2016年高鐵各站旅客運量統計
站名     2016年      2015年  進站成長  日均進站量  較上年同期增減率 成長人數排名
總計 56,586,210 50,561,878 6,024,332   155,030  11.91%
南港    826,048  4,489 
臺北 14,942,288  14,202,358   739,930      40,937             5.21% ２
板橋  3,773,145   3,349,739   423,406      10,337            12.64% ４
桃園  5,465,067   4,624,459   840,608      14,972            18.18% １
新竹  4,879,623   4,592,889   286,734      13,368             6.24% ６
苗栗    608,024      94,069 1,665
臺中  9,861,980   9,483,663   378,317      27,019             3.99% ５
彰化    522,011      88,066 1,430
雲林  1,014,732     139,300 2,780
嘉義  2,482,703   2,437,594    45,109       6,801             1.85% ８
臺南  3,673,955   3,457,119   216,836     10,065 6.27% ７
左營  8,536,634  8,092,622 444,012 23,388 5.49% ３
站名     2016年      2015年  出站成長  日均出站量  較上年同期增減率 成長人數排名
總計 56,586,210 50,561,878 6,024,332 155,030 11.91%
南港    773,704 4,204 
臺北 14,949,410 14,242,907 706,503 40,957 4.96% ２
板橋 3,779,080 3,351,299 427,781 10,353 12.76% ４
桃園 5,405,128 4,545,553 859,575 14,808 18.91%  １
新竹 5,048,757 4,722,713 326,044  13,832  6.90% ６
苗栗 619,696 93,874 1,697
臺中 9,784,669 9,396,024 388,645 26,807  4.14% ５
彰化 540,722 90,477 1,481
雲林 1,020,548 141,362 2,796
嘉義 2,469,191 2,420,149 49,042 6,764 2.03% ８
臺南 3,687,547 3,487,578  199,969 10,102 5.73% ７
左營 8,507,758 8,069,942 437,816 23,308 5.43% ３
資料來源：https://goo.gl/qrdsnp

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推文 (159)

推 chewie 推 01/25 17:43

推 Metro123Star 南港日均運量是算通車後半年嗎 01/25 17:46

→ Metro123Star 看來是 01/25 17:47

推 dickkdickk 去年桃園有燈會,今年捷運通車,今年桃園會下降很多 01/25 17:58

推 ilovenynyny 會增加吧？南部搭高鐵轉捷運的很多啊 01/25 18:10

推 macarthur 左營成長超越台中耶 01/25 18:14

推 ultratimes 台中搭客運上台北還OK 高雄搭客運上台北很痛苦 01/25 18:21

推 azcooper 哈哈彰化哈哈 01/25 18:49

推 ji394xu3 https://goo.gl/Sl91wn 其實就算扣掉燈會那幾個月桃園 01/25 19:04

→ ji394xu3 日均進站與出站大概也是各自落在14,000人左右 01/25 19:05

→ ji394xu3 扣掉燈會那幾個月其他月份平均台南站其實小贏板橋站 01/25 19:06

推 edos 嘉義跟雲林人口只差10萬,但雲林運量卻不到嘉義的一半,是因為 01/25 19:14

→ edos 嘉義站多吃了台南市北邊的市場嗎? 01/25 19:15

推 vespar 幫彰化站QQ 01/25 19:25

推 afa1022 雲林一小時才一班車，嘉義跟雲林班次不一樣 01/25 19:55

推 yftsai 原八站基本成長5%，板橋桃園燈會影響，台中被新三站分流 01/25 19:56

→ yftsai 倒是嘉義成長很少 01/25 19:57

推 bigkung 機捷要通了！桃園站也應該增停直達車了。真的是越來越 01/25 20:03

→ bigkung 多行李卡在站站停的車廂，應該要分流到直達車上。看看 01/25 20:03

→ bigkung 夜班那幾班停桃園的半直達車的賣座就知道了。南部最早一 01/25 20:03

→ bigkung 班到桃園的車也太晚，以前還有一班八點前，現在沒有了！ 01/25 20:03

→ antivenom 彰化3分之2的通勤人口在高鐵台中站搭車各地都有統聯 01/25 20:15

→ antivenom 國光等客運站火車總運量是苗栗的2.5倍高鐵彰化站也沒 01/25 20:15

→ antivenom 火車轉乘跟快速聯外道路結果高鐵苗栗站日均進出量才多 01/25 20:15

→ antivenom 彰化200人XDDDD 01/25 20:15

推 sazabik 彰化站是否可視為如果屏東站延伸的話，屏東站的縮影？平 01/25 20:16

→ sazabik 均每天不到1500，每天每班不到20人QQ 01/25 20:16

→ ji394xu3 雲林班次就算跟嘉義一樣運量還是輸嘉義就像苗彰雲班次 01/25 20:27

→ ji394xu3 差異不大雲林的運量還是比苗彰還多一樣 01/25 20:27

→ ji394xu3 saz大彰化站的問題是位置吧 01/25 20:28

推 ultratimes 苗栗往南往北都太短，根本不太需要高鐵 01/25 20:28

→ ultratimes 往北到台北也不算遠比台中近很多 01/25 20:29

→ ultratimes 往南到台中也很近再往南的人應該也有限 01/25 20:29

→ ultratimes 苗栗市和豐富本身就已經偏縣北了離台北更近 01/25 20:30

→ ultratimes 你要是從高雄到台北，走國道，有兩個縣市一定會覺得 01/25 20:30

→ ultratimes 開得特別久，一個是台南，另一個就是苗栗 01/25 20:30

推 spiritman 高鐵這麼快就出來了台鐵印象都要等到4月... 01/25 20:49

→ ChungLi5566 桃園燈會影響不大,把每月調出來看就知道 01/25 21:04

→ ChungLi5566 桃園站每個月人次都在成長 01/25 21:04

推 jgfreedom 大家12月都大爆發，比之前幾個月還多不少~ 01/25 21:05

推 veramagic 我有貢獻幾個人次耶 01/25 21:49

推 jgfreedom 其實新竹也增加滿多的，緊咬著桃園。板橋也增加不少， 01/25 22:21

→ jgfreedom 看來嘉義算是增加較少，這可能跟雲林開站有關。桃園進 01/25 22:21

→ jgfreedom 出人次正式超越新竹，扣除燈會因素也是贏，但很好奇增 01/25 22:21

→ jgfreedom 加的因素跟苗彰雲三站啟用有多大的關聯？ 01/25 22:21

推 jout3502 板橋還在的一天，桃園就不會有直達車，臺高鐵都如此 01/25 22:35

推 yangweiisi 有屏東站的話會不會出現日均進站量低於1000的站啊？ 01/25 22:43

推 jgfreedom 我猜還沒這麼慘，屏東日均進站如果低於1000人，完全不 01/25 22:49

→ jgfreedom 用考慮設站 01/25 22:49

推 toast520520 雲林真是爆炸性的成長 01/25 23:08

推 tfhsb 左營站運量增加，台鐵新左營站運量及營收成長幅度也不少， 01/25 23:14

→ tfhsb 說不定未來改點新左營會增停更多自強(普悠瑪、直達PP除外) 01/25 23:16

→ tfhsb 現階段高鐵無法增設屏東站，台鐵新左營站增停是未來的趨勢 01/25 23:23

推 ilove1530 苗栗跟彰化........-.- 01/26 00:46

→ omkizo 在臺鐵獨新左營-屏東的交通的情況下要臺鐵自覺增停有難度 01/26 01:06

推 shun01 如果從新左營轉車到台南的人夠多呢？ 01/26 02:27

推 windforilove 台南人次一定輸板橋，但長程旅客數量應該不少 01/26 09:29

→ windforilove 板橋今年人次贏台南可喜可賀，但還是輸桃竹 01/26 09:30

→ windforilove 依舊佔著直達車班次，繼續被酸也要鞏固地位 01/26 09:32

推 spilee 想請問今天桃園高鐵自由座會擠不上嗎? 01/26 09:36

推 jout3502 板橋真的是......無論臺高鐵，中長程都輸桃園，但直達車 01/26 10:04

→ jout3502 還是給板橋，真的板橋無論臺高鐵都應適度減停直達車才是 01/26 10:04

推 edos 扣掉桃園燈會因素統計4-12月 01/26 11:19

→ edos 板橋進站 2796934 出站 2786714 01/26 11:20

→ edos 台南進站 2794059 出站 2806486 01/26 11:20

→ edos 其實真的可以考慮某些直達車取消停靠板橋改停桃園或台南 01/26 11:20

推 jgfreedom 台南往台北的旅客較多，相對的延人里程也較多。板橋以 01/26 11:30

→ jgfreedom 整個大台北的縮影來看，旅客主要往台中、左營、新竹， 01/26 11:30

→ jgfreedom 比延人里程（營收）是輸台南的 01/26 11:30

→ OhmoriHarumi 板橋的功能主要還是分擔一些台北的人潮， 01/26 11:32

→ OhmoriHarumi 才會台鐵高鐵都停靠大多數班次。 01/26 11:33

→ ji394xu3 板橋只要停靠站站停跟跳蛙停的班次就可以分散台北人潮 01/26 11:37

→ ji394xu3 直達車班次現在尖2離1 板橋就算沒有直達車也不會早成在 01/26 11:38

→ ji394xu3 板橋搭高鐵的乘客就跑去台北站搭直達車(因為時間不划算) 01/26 11:38

→ ji394xu3 沒有直達車只是讓板橋高鐵乘客打散去跳蛙停的各班次 01/26 11:39

→ ji394xu3 至於台鐵板橋也可以減幾班直達車停靠就像松山站現在也 01/26 11:40

→ ji394xu3 不像過去是全停站了 01/26 11:41

推 jout3502 我覺得拉，舉臺鐵的例子來看，像143次是pp跑那分流還說 01/26 11:50

→ jout3502 的過去，但像111,133這種用普悠瑪跑的到底能分流什麼? 01/26 11:50

→ jout3502 分流我覺得跟本不是理由 01/26 11:50

→ jout3502 就像樓上說的，松山都改變了，連彰化那種交接機班的站， 01/26 11:51

→ jout3502 都不再必停了，板橋應也是可的 01/26 11:51

推 OhmoriHarumi 110次跟133次本來台鐵沒有規劃停板橋， 01/26 12:00

→ OhmoriHarumi 跟111次與136次的狀況一樣，一堆人去吵才加停的。 01/26 12:00

推 jgfreedom 133-110我自己覺得台鐵也有點怕沒人，不然直接排北中南 01/26 12:07

→ jgfreedom 高就好，不是嗎？有點離題了~ 01/26 12:07

推 spilee 不好意思，我人在國外，明天回台，很怕桃園5點的高鐵趕不 01/26 12:50

→ spilee 上，所以想知道現在坐車會不會塞爆呢? 01/26 12:51

推 jgfreedom 回樓上，明天是運輸尖峰期，沒意外都會有人潮。高鐵今 01/26 13:26

→ jgfreedom 明兩天也加開四班次全車自由座，可見得沒買到票的也不 01/26 13:26

→ jgfreedom 少~ 01/26 13:26

推 yftsai 我覺得台北才該減停耶，月台塞得跟什麼一樣，板橋不停直達 01/26 15:05

→ yftsai 台北更是塞爆 01/26 15:06

推 loppey 台鐵苗栗,竹南站幾乎都有自強號往台北台中時間不長不需 01/26 15:10

→ loppey 花兩倍的錢搭高鐵返鄉而且商務人士又非常少 01/26 15:12

→ ji394xu3 板橋就算取消全部直達車台北站也不會更塞再說南港站通 01/26 15:49

→ ji394xu3 車後也早就分散一部份乘客去南港站搭車了 01/26 15:49

→ ji394xu3 板橋到台中直達車約39分鐘跳蛙停約52分鐘差13分鐘 01/26 15:58

→ ji394xu3 板橋到左營直達車約86分鐘跳蛙停約110分鐘差24分鐘 01/26 15:58

→ ji394xu3 原本在板橋搭車到台中/左營的乘客跑去台北站搭直達車到 01/26 15:59

→ ji394xu3 台中左營時間並不划算 01/26 15:59

→ ji394xu3 ps.板南線板橋到台北約12分鐘+轉高鐵5分鐘+高鐵台北到板 01/26 16:02

→ ji394xu3 橋約6分鐘=23分鐘 01/26 16:02

推 spilee 謝JG自由大~我訂到票了，明天下午3點半到，希望桃機往桃高 01/26 16:28

→ spilee 高鐵的客運坐的上且不塞車，我還兩個箱子暈~~ 01/26 16:29

→ bigkung 停板橋是有政治上的目的! 就像普悠瑪那兩班先不停變默默 01/26 16:31

→ bigkung 增停! 高鐵如果拿掉直達車一定又會被盯上的… 01/26 16:31

推 windforilove 不要再用分散人潮當理由了，板橋中短程的確有分流 01/26 17:02

→ windforilove 效果，所以有5,6,8字頭車次就夠用了 01/26 17:03

→ windforilove 疏運時刻，長程旅客也不會傻到去板橋排自由座 01/26 17:05

推 windforilove 砍板橋直達，板橋還是可疏運，還是有568車次還是多 01/26 17:08

→ mackywei 不停又不會比較快。 01/26 17:33

→ Qpera 一堆中南部鄉民看板橋崩潰XXXD 01/26 17:34

→ ji394xu3 誰說不停不會比較快? 01/26 18:12

→ ji394xu3 http://i.imgur.com/10JSOWV.jpg 01/26 18:15

→ ji394xu3 1202次停嘉義不停板橋左營~南港 110分鐘 01/26 18:17

→ ji394xu3 204次停板橋不停嘉義左營~南港 110分鐘 01/26 18:17

→ Auslayer 雲林看來還不少耶彰化的位置比較像雲林山線站XD 01/26 18:34

→ yftsai 板橋沒有直達車，要到台中左營的就去台北坐了，算幾分鐘沒 01/26 21:36

→ yftsai 意義，因為你沒有考慮到班距 01/26 21:36

→ yftsai 再說現在會去板橋的包含板南線全線，時間沒有差那麼多 01/26 21:38

推 OhmoriHarumi 分散人潮這點台鐵跟高鐵看來都是這麼認為的， 01/26 22:16

→ OhmoriHarumi 就算人次比台北少很多，也不是沒有分散的效果出來。 01/26 22:17

→ OhmoriHarumi 如果沒效果，高鐵跟台鐵不會長期都這樣安排。 01/26 22:17

推 jout3502 只是這樣排勢必會犧牲掉比板橋中長程人次更多的站吧，不 01/26 22:27

→ jout3502 管臺高鐵都是，即時有比板橋多相當的需求，我覺得拿分流 01/26 22:27

→ jout3502 當理由來停是有點牽強，不過.....這就是大眾運輸業吧， 01/26 22:27

→ jout3502 看想要哪種客源，不在乎利潤。 01/26 22:27

→ jout3502 但就這樣忽視也是有點.....=不知該怎麼講好XD 01/26 22:29

→ OhmoriHarumi 這個數字沒有旅次分析，說真的看不出來誰長途多。 01/26 23:04

推 jgfreedom 根據103年假日、平日生活圈旅次分布，把板橋當成大台北 01/27 00:28

→ jgfreedom 的縮影來看(板橋旅次佔北板兩站旅次和的比例來算)，往 01/27 00:30

→ jgfreedom 台中小輸桃園，往嘉義也是小輸桃園，往台南輸比較多一 01/27 00:31

→ jgfreedom 點，往左營輸最多，也是往南人數差距最大。往新竹就不 01/27 00:31

→ jgfreedom 列入了，基本上103年的板橋應該也還不錯，但桃園在往台 01/27 00:33

→ jgfreedom 中以南的旅客數應該會多於板橋。我的算法應該不會差太 01/27 00:34

→ jgfreedom 多，除非板橋和台北的旅次分布差很多~但好像也沒啥理由 01/27 00:35

→ jgfreedom 差很多吧~ 01/27 00:35

→ jgfreedom 去年我所問到的延人里程，板橋是排在桃園之後，新竹之 01/27 00:37

→ jgfreedom 前，就以板橋的旅次還說，其實平均延人公里不差喔。 01/27 00:37

→ jgfreedom 閒暇之餘我也試算板橋大概營收(只要有旅次分布大致能算 01/27 00:39

→ jgfreedom )，平日第六、假日第七(均為原八站計算)，跟去年(105) 01/27 00:42

→ jgfreedom 所得到的資料差不多，可能平日比較多天吧，拉高一些 01/27 00:44

推 jgfreedom 但高鐵要怎麼定義長途呢? 一樣用200公里來算，台中就沒 01/27 00:48

→ jgfreedom 有長途，但旅客數及營收都是前幾名，好像也很怪就是了 01/27 00:49

推 azt911231 彰化苗栗兩站日運量加起來還不如剛通車的南港ㄏㄏ 01/27 01:00

推 azt911231 雲林至少還有破百萬大關了，還有板橋應該分些直達班次 01/27 01:02

→ azt911231 給桃園了 01/27 01:02

→ OhmoriHarumi 只能說台鐵跟高鐵在停站規劃上，不完全看營收旅次， 01/27 01:16

→ OhmoriHarumi 我的感覺就是板橋包裹在台北的保護傘下， 01/27 01:16

→ OhmoriHarumi 而桃園屬於另外一個都會區。 01/27 01:17

→ OhmoriHarumi 拿板橋旅次量跟營收不如桃園沒有辦法說服高鐵。 01/27 01:18

推 antivenom 桃園是外地人的旅館跟KMT來台一樣該給多點回鄉船 01/27 01:30

推 yftsai 我也覺得，既然要把板橋當分流站，那就不該每班車停台北， 01/27 01:41

→ yftsai 否則大部分人還是到台北下車 01/27 01:41

→ ChungLi5566 南下的話板橋已經無法分流了 01/27 17:20

→ ChungLi5566 甚至有的台北站旅客也擠不上眼前的這班次改搭下一班 01/27 17:22

推 baseballman 有人還在那邊想蓋延伸線到高雄火車站運量都輸台中 07/26 18:38

→ baseballman 了頗呵 07/26 18:38