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作者a5mg4n (a5)
標題Re: [新聞] 高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘
時間Mon Jan 23 01:38:08 2017
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)》之銘言： : http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701130267-1.aspx : 若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線 : 和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9 : 分鐘。 假設周一要從台鐵屏東站到新左營轉高鐵到台北站的話: 1.沒多少自強號接得上且能發揮表定時間優勢,討論比自強號快幾分幾無意義 (高鐵也通車十年了,台鐵顯然有無法配合的原因) 2.考慮轉乘後最快的不是自強號,是莒光和區間,拿自強號來比較總有點奇怪 3.無法提速?加減速性能就差很大了 (700T vs 軟腳DR和PP-既然都說和自強號比了,就不考慮新自強號), 超高設定和傾斜式列車等可能性看來也被遺忘了... 4.只討論(新左營)左營-屏東間的話,PP自強都可以達到35分左右,快9分鐘大約是 27分,即使再考慮高鐵左營站的停車時間(台北站也只排了3分左右)還是相當有利 5.不把左營-高雄間的費用單列總是有點奇怪 (以下不考慮早發卻晚到的車次) 高鐵車次高鐵左營開車時間台鐵最近車次 台鐵屏東出發時間中間用時 1202 06:25:00 3118 05:36:00 00:49:00 204 06:55:00 3122 06:01:00 00:54:00 206 07:15:00 3304 06:18:00 00:57:00 108 07:55:00 3128 07:10:00 00:45:00 1210 08:15:00 114 07:26:00 00:49:00 112 08:55:00 3134 08:04:00 00:51:00 618 09:00:00 3134 08:04:00 00:56:00 116 09:55:00 3142 09:02:00 00:53:00 624 10:00:00 3314 09:12:00 00:48:00 120 10:55:00 3148 10:08:00 00:47:00 630 11:00:00 562 10:16:00 00:44:00 124 11:55:00 306 11:00:00 00:55:00 636 12:00:00 3154 11:13:00 00:47:00 128 12:55:00 3162 12:04:00 00:51:00 642 13:00:00 3162 12:04:00 00:56:00 132 13:55:00 3168 13:04:00 00:51:00 648 14:00:00 3168 13:04:00 00:56:00 136 14:55:00 3172 13:38:00 01:17:00 654 15:00:00 3172 13:38:00 01:22:00 140 15:55:00 3182 14:54:00 01:01:00 242 16:15:00 3334 15:25:00 00:50:00 144 16:55:00 3184 15:40:00 01:15:00 666 17:00:00 3184 15:40:00 01:20:00 148 17:55:00 *316 16:55:00 01:00:00 (3194次表定17:50到站,然而這個時間帶就別跟高鐵票過不去了) 672 18:00:00 3194 17:12:00 00:48:00 152 18:55:00 3198 17:51:00 01:04:00 678 19:00:00 3198 17:51:00 01:09:00 156 19:55:00 374 19:06:00 00:49:00 684 20:00:00 374 19:06:00 00:54:00 160 20:55:00 3214 20:05:00 00:50:00 690 21:05:00 3218 20:21:00 00:44:00 862 21:30:00 156 20:45:00 00:45:00 294 22:10:00 328 21:25:00 00:45:00 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.254.4.212 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1485106690.A.206.html 以台北地下段的現況 (鐵工局開的北宜新線說明會已經提過升級號誌系統無甚效果-雖然他們也沒說為啥) 和北宜新線的興建難度來看,或許延伸到基隆就是最便宜的軌道運輸解套方法之一 高鐵台中站的選址問題從剛通車就討論到現在了吧 現在是2017年,已經不存在這個問題了 台南設站問題也在板上討論許久了 這個部分跟高鐵車站餐桌背面的列車方向標示(標的是左營.高雄)聯想就耐人尋味了 至於前鎮到高鐵的時間肯定是能比屏東少很多的, 40分就夠從前鎮高中附近超商購票到搭上高鐵了 參考左營和高雄計畫花了多少錢的話,高雄到屏東間(狹義的延伸屏東)就遠沒這麼貴了 上面幾樓也提到方案一二花的錢有不少也是高雄的好處而不只是屏東的 雙北還有南港,板橋,桃園(新北有些地方到桃園站還比較快)可以選 考慮到高鐵路線容量後花的時間(含候車)可能反而比BRT更長 接駁真的這麼容易加強就不會到如今還是這個樣子了 ※ 編輯: a5mg4n (122.254.4.212), 01/23/2017 18:11:27

推文 (47)

推 shter 按照這篇說法，基隆人也可以爭取高鐵了 01/23 02:21
推 MonkeyCL 南投也要高鐵 01/23 02:31
推 wujet09100 宜蘭人也 阿不退不對不能在我們的衫打洞喔 嘻嘻 01/23 02:56
推 azt911231 說穿了就是1.不想轉台鐵2.屏高段自強開太慢(因為都柴油 01/23 03:55
→ azt911231 那這樣 基隆是不是要來一篇，豐原是不是要來一篇 01/23 03:56
→ azt911231 桃園也可以來一篇說我轉乘到桃園市要1個多小時要蓋支線 01/23 03:56
→ azt911231 台南也是，到站時間轉台鐵到台南市區40分鐘起跳 01/23 04:01
推 vhygdih 你要這樣算高雄人不就更有資格吵， 南部最重要城市高雄連 01/23 04:11
→ vhygdih 高雄站都沒有耶XD, 說真的 高雄也有一半人口大概要花半 01/23 04:11
→ vhygdih 個小時到45分鐘才能到高鐵站吧， 住在前鎮小港林園 花的 01/23 04:11
→ vhygdih 時間絕對不會比屏東少到哪裡去 01/23 04:11
推 ciswww a.此文點出"都十年了新左營站自強號轉乘仍未做好"值得重視 01/23 04:27
→ ciswww b.方案一二設高雄站對高雄應是利多 不過這些日子陳菊怎麼 01/23 04:30
→ ciswww 這麼安靜給屏東縣自己唱獨腳戲? 01/23 04:31
推 gfd012b 從前鎮草衙坐捷運到左營其實也不到30分鐘而已 01/23 07:26
推 keydata 高雄那一個政治人物會去捅蜂窩要方案2?沒事在市中心徵地 01/23 08:15
→ keydata 拆房或是隧道地下穿越.鐵路地下化要完工了，地上土地都發 01/23 08:15
→ keydata 包要做景觀大道政績了還在挖一遍 01/23 08:15
→ keydata 不被高雄人臭罵才怪 01/23 08:16
→ keydata 方案一根本沒必要，直接坐高捷去搭高鐵 01/23 08:17
推 keydata 高雄人等鐵路地下化完工很久了，沒事不要再亂搞 01/23 08:19
→ utamaru 屏高段自強開太慢(因為都柴油 ???????? 01/23 09:39
推 jasonpig 左屏慢是停站太多 ，只停左高屏潮應該可以快很多 01/23 09:54
噓 klementhsu 你只有著重利益 卻忽略900E躺在那邊 難道你要說千年 01/23 10:39
→ klementhsu 建設？ 01/23 10:39
推 sinclaireche 雙北很多地方到臺北車站也很久啊，不管是要搭客運， 01/23 11:58
→ sinclaireche 高鐵，台鐵，都要繞一圈 01/23 11:58
推 be821121 同理嘉義市區搭BRT到高鐵也是30分鐘左右還沒計入轉乘 是 01/23 16:03
→ be821121 不是也該拉個高鐵支線進嘉義市區啊？ 01/23 16:03
→ be821121 拉到屏東還不如加強接駁 01/23 16:04
→ busgoer 看看南投多努力拉客運去聯繫高鐵台中站，屏東學著點 01/23 18:55
→ temu2035 竹山名間南投草屯埔里都有國道客運可到高鐵站 01/23 20:35
→ busgoer 名義上只剩中寮仁愛信義沒有國道或公路客運到高鐵站 01/23 20:39
→ busgoer 如果以實際運作來看，還可以剔掉仁愛 01/23 20:39
推 jasonpig 屏東現在的狀況跟其他縣市比起來也沒有差到哪裡去啊 ， 01/23 23:14
→ jasonpig 我住台中搭高鐵也差不多花一小時轉乘 01/23 23:14
推 keydata 方案一二對高雄根本沒好處，沒看高雄政治人物都很安靜嗎 01/23 23:47
→ keydata ？ 01/23 23:47
推 c733614 我淡水人公車加捷運到北車也要一個小時啊... 01/24 00:53
推 Tavasa 找這篇邏輯 版上討論久了問題就消失了 01/24 08:50
推 jhajipi 其實，像我住在屏東市，算好台鐵時間及高鐵班次，去左營 01/24 19:58
→ jhajipi 搭高鐵並不會不方便，真心話沒有設站在屏東的必要性，比 01/24 19:59
→ jhajipi 起設高鐵站在屏東，不如做好台鐵的無縫轉乘，例如搭高鐵 01/24 19:59
→ jhajipi 末班車到高雄，要回屏東要等到１２點以後的台鐵很不方便 01/24 19:59
→ jhajipi ，萬一運氣不好耽擱了可能還沒車搭。。。。 01/24 19:59
→ nucleargod 高雄人表示，我等高鐵高雄站好幾年了...... 02/17 19:01
→ nucleargod 左營真的有夠遠 02/17 19:01
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