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作者MonkeyCL (猴總召)
標題[閒聊] 東部往返北部的交通為什麼不考慮船運？
時間Sun Jan 22 12:58:22 2017
原文PTT 原始連結 ↗
北部和東部之間，除了鐵路外只有蘇花公路， 鐵路的問題是常常買不到票， 蘇花公路則是相對來說比較危險。 雖然現在有麗娜輪，能夠接駁蘇澳和花蓮港， 不過除了新鮮感外，時間和便利性都沒有明顯優勢， 為什麼不考慮像是基隆港和花蓮港之間， 在特定時間利用船運的方式來運輸人潮呢？ 除了未來蘇花改通車外， 船運是不是一個有效解決花東往返北部的方法啊？ 不知道這個話題能不能在鐵道板閒聊一下XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.10.57 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1485061106.A.04F.html

推文 (71)

推 ji394xu3 第一個想到的是市區民眾去基隆港或花蓮港就很麻煩了 01/22 12:59
推 Akulamaru 花蓮港可能比較麻煩，基隆港就在基隆市區旁邊啊XD 01/22 13:02
→ Akulamaru 東部船運最大問題還是冬天風浪大，東北季風很猛的 01/22 13:03
→ Akulamaru 麗娜輪現在已經變非定期了，虧錢……不過麗娜輪本身 01/22 13:03
→ Akulamaru 就是個燒錢貨，燒到日本都撐不下去才賣來台灣的 01/22 13:04
→ ji394xu3 花東主流市場在雙北 不在基隆 到了基隆還是要再到雙北 01/22 13:04
→ Odakyu 花蓮輪表示： 01/22 13:08
→ geesegeese 你知道搭船要多久嗎? 01/22 13:11
→ geesegeese 去綠島就吐一堆了，還回基隆，簡直是虐民 01/22 13:13
→ geesegeese 東部的海象不是你能想像的 01/22 13:14
推 IanLi 海運有登船時間與海象和航速的缺點。 01/22 13:18
推 TaiwanXDman 不就藍色公路嗎...之前有在推 推不起來 01/22 13:25
推 Answerme 要潛艇比較沒風浪 01/22 13:30
推 Answerme 人類為什麼至今沒有開發潛艇客運 01/22 13:39
推 canandmap 夏天有梅雨颱風 冬天有東北季風 01/22 13:55
推 Alica 毛熊早年設想過北冰洋核潛貨運 不過人算不如天算 01/22 13:57
→ Alica 蘇聯解體加上全球暖化 北冰洋夏季可通行貨輪 就沒搞頭了 01/22 13:57
推 payeah 秋冬海象不適合+春夏常有暴風雨跟颱風，非常不穩定 01/22 14:07
推 wory 之前搭過花蓮輪,實在暈到不行,躺在床上都暈 01/22 14:08
推 m16ichaelkb 沒記錯的話，麗娜輪花蓮蘇澳的時間和蘇花公路差不多 01/22 14:16
→ m16ichaelkb 不過和鐵路就差很遠了 01/22 14:16
→ Lxr 你有在冬天搭過台華輪就不會這樣想了 01/22 14:20
推 r30385 沒坐過船齁 01/22 14:29
→ jasonpig 花蓮港也在市區旁邊啊 …我10分鐘前才從那邊回來 … 01/22 14:36
→ jasonpig 不過今天風浪超大 ，坐船應該吐到爆 01/22 14:36
推 meitetsu 冬天東北季風 我看這位施主是外國人嗎？ 01/22 14:50
→ meitetsu 上船通常要安檢 01/22 14:51
推 gn01982027 搭船很貴 01/22 15:10
推 marklin709 北迴鐵路通車後，花蓮輪就被幹掉了，你說呢 01/22 15:14
推 chewie 東部海象才不管載的是砂石還是鐵路車輛 看一下花蓮一號吧 01/22 15:32
推 Answerme 浙江-倫敦鐵路如果客運會取代航空嗎 01/22 15:56
推 hinajian 搭到倫敦長假都過了，是要玩什麼 01/22 16:05
推 wory 花蓮輪是觸礁報廢，她是觀光船，花東人不會乘坐這種高票價 01/22 16:14
→ wory 的船 01/22 16:14
推 snyk 東部只到花蓮喔......台東人憤怒 01/22 16:29
推 Leadgen 一列八車廂的火車，每車載100人。一列就能載800人了。 01/22 16:58
→ Leadgen 就算站站停，還是覺得快。 01/22 16:58
推 s1494041 貴到不行 01/22 17:00
→ rerun 本島無海運長程優勢 01/22 17:41
推 cth0204 根本推不起來 麗娜輪 三不五時就停 就沒有人要搭 01/22 19:01
→ spiritman http://tg.tripadvisor.jp/onboard/ 01/22 19:17
→ spiritman 日本超多夜船XD 走太平洋的也不少 01/22 19:17
→ spiritman 應該是台灣各地普遍到港口的大眾運輸都極為不便吧 01/22 19:18
→ Metro123Star 每車不是100人而是50人左右…有100的是高鐵啦 01/22 19:21
→ Metro123Star 載100人是坐50站50，不太可能，對號車廂沒那麼多空 01/22 19:22
→ Metro123Star 間可站，區間車則是可以站更多人 01/22 19:22
→ Metro123Star 因此疏運加開區間快(新快速模式)才是正確選擇 01/22 19:23
→ taleschia 買過麗娜號 到港口交通不便 冬天又冷 票價也貴 01/22 19:23
推 stevenliu121 開車搭過麗娜輪，從頭吐到尾，大概用了一整包到塑 01/22 19:30
→ stevenliu121 膠袋。 01/22 19:30
推 atriple 日本近海的海相如何？ 01/22 19:34
→ chewie 好太多啦 瀨戶內海就好很多 而且台灣就是一個橢圓形 從沿 01/22 19:52
→ chewie 岸的A點到B點 幾乎都是走陸路的距離比海路短 01/22 19:53
→ chewie 但就算日本也有輕津海峽那種地方... 01/22 19:54
噓 xxxcc 現在冬天 你可以去基隆坐台馬到馬祖 感受一下東北季風 01/22 22:23
→ xxxcc 如果有家裡有老人和小孩記得帶上去 感受一下 以後就不會問 01/22 22:24
推 ultratimes 推藍色公路，早就有人在推了 01/22 23:57
推 shter 東北季風大概要買麗星郵輪等級的船來經營吧 01/23 00:45
推 hinajian ああ 津軽海峡 冬景色～♪ 01/23 02:31
→ bombrider 北花船運如果可以達到三小時內抵達，票價450內,一年365 01/24 13:41
→ bombrider 天都能30趟往返再來考慮吧！不然只是政客騙選票用的政 01/24 13:41
→ bombrider 策而已。 01/24 13:41
→ ecpoem 樓上別忘了自強號現在北花單程才440且單程幾乎都在3小時內 01/25 06:48
→ ecpoem 以上面規格來看船運競爭力還是比較弱。北花一天30往復？客 01/25 06:50
→ ecpoem 源有這麼多嗎？ 01/25 06:50
→ ecpoem 另外假使從臺北車站出發（因為和臺鐵比）到基隆登船1小時 01/25 06:53
→ ecpoem ，這樣基隆港＝花蓮港100浬單程兩小時，用氣墊船或水翼船 01/25 06:56
→ ecpoem 也許到得了，但票價呢？ 01/25 06:57
噓 ckroy 我很懷疑原post有沒有實際搭過 02/15 18:04
→ jgs0213 我勸妳媽媽跟妳爸爸分手 10/24 12:55
推 sanro0509 東北季風來的時候 連麗星郵輪都會停航 04/01 10:29
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