其實可一面評估，一面開高鐵與台鐵聯營專列。 因高鐵行車準時性很高，台鐵新左營至屏東潮州間距離不遠，誤點機率不高。 就挑數班，台北新左營間直達車，到達新左營後，再加十分後，作為台鐵開往高雄 鳳山 屏東 潮州直達車開車時間，看看有多少人在新左營要轉去屏東。 只要轉接作得好，就知道需求性。 那些民意代表講話，聽聽就好，不講才奇怪。 台灣已經不能再亂花錢，台灣選民也很好騙，反正家鄉人家有，我就是要有。 以後規定所有建設中央出部份，地方出一半，看那個地方會隨便開口。 現在議會也再發起公民連署 高鐵南延屏東，已經不是理性討論。 現在中央有點在騙人，反正地方要的通通同意。自評估 環評 規畫 細部設計 到真正施工 使用，所有現在執政人，差不多不在位。好人誰不會當。 債留子孫是後面的事。。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1484614325.A.F2A.html ※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 01/17/2017 13:13:02