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作者chiehboy (C'est La Vie)
標題[新聞] 恆春支線定位觀光 讓你慢遊141分鐘
時間Sat Jan 14 13:56:23 2017
原文PTT 原始連結 ↗
行政院拍板台鐵恆春支線定位觀光鐵路，強調「慢遊」，從新左營上車到終點恆春鎮要 141分鐘，比搭客運120分還久。鐵路改建工程局說，「站站皆停才能帶動地方發展，不希 望每位遊客直達恆春。」 鐵工局規畫組科長王雅南表示，觀光鐵路追求的是慢遊，將改造柴聯火車重新打造車廂的 空間，普通觀光列車對號座432席、遊輪式列車有三節特殊車廂、六節對號288席，票價不 同。特殊車廂可能會有車廂內球池等遊戲區、餐車等。 恆春支線起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑 、海口、車城、五里亭，全長45.7公里。其中，內獅站將成為與南迴線分叉的首站，始發 站為新左營站。 王雅南說，會盤點八個站的觀光資源，像是原住民文化、原生物種等，讓八站下車延伸出 八條旅遊線；到懇丁旅遊的銀髮族不少，慢遊有市場。鐵工局仍保留營運單位開「直達車 」的空間，但是更盼帶動各站地方發展。若開直達車從高雄到恆春是100分鐘。 恆春支線未來要花兩年做二階環評及綜合規畫，施工約6.5年，最快民國114年完工。鐵工 局針對東港觀光鐵道做可行性研究，串連東港、大鵬灣、小琉球等地區。王雅南說，這是 一條從鎮安站出發的舊鐵道，全長6公里，2002年廢線停駛，東港支線若復駛，因為距離 短，觀光性更強。 from~ http://udn.com/news/story/7327/2227995 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.196.95 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1484373387.A.985.html ※ Lxr:轉錄至看板 PingTung 01/14 14:12

推文 (72)

→ chadhsieh 改造柴聯車？恆春人不是x等公民 我們要普悠瑪喔 01/14 14:04
推 ultratimes 沒錯 01/14 14:06
→ CharmingWu 141分鐘乾脆不要蓋 01/14 14:06
噓 Lxr 讓人很想說這是不是真把屏東人當二等公民？柴聯沒關係至少不 01/14 14:11
→ Lxr 要花這麼久時間，新左營到恆春至少壓到1小時半左右吧... 01/14 14:11
→ Lxr 418次柴聯自強號，從花蓮到關山行駛距離120公里，和從新左營 01/14 14:17
→ Lxr 經屏東線鐵路行駛到恆春距離差不多，但花費時間是1.5小時 01/14 14:17
推 IanLi 雙線 站站停+直達才有搞頭啊 這是出來搞破壞的吧 01/14 14:19
→ Lxr 記錯！柴聯自強是324次，而且花蓮到關山行駛時間是1小時50分 01/14 14:29
→ Lxr 40 01/14 14:32
推 YellowWolf 希望是雙線 不要只有一種營運模式...== 01/14 14:37
噓 azt911231 真的是二等公民，偏遠地區活該坐慢車？ 01/14 14:42
→ azt911231 141分鐘從新左營到台東都還有剩 01/14 14:43
推 QF2200DA 強迫站站停強迫消費沿線鄉鎮才不會反彈啊 傻傻的 01/14 14:44
推 Stan6003 各位請冷靜看一下倒數第二段的最後 01/14 14:45
噓 azt911231 應該至少要有一半班次是左高屏車恆的直達100分鐘內 01/14 14:45
→ Auslayer 營運後能再調整 旺淡季 平假日各站乘車人數 時段 01/14 14:49
→ geesegeese 白癡到有剩 01/14 14:53
→ geesegeese 現在是到墾丁太慢 01/14 14:53
→ liweihau 還是有直達車阿... 01/14 14:54
→ liweihau 只要100分鐘 01/14 14:54
→ geesegeese 如果不能比客運快一倍，省下來 01/14 14:55
推 MIERDA 為什麼會天真覺得慢慢站站停，旅客都真的會下車逛呢？不 01/14 14:57
→ MIERDA 先想想看，那站附近到底有什麼值得旅客特地下車？下車後 01/14 14:57
→ MIERDA 的待價，要等多久才有下班車？費時站站停，到底能吸引多 01/14 14:57
→ MIERDA 少旅客？好好一條本來期待的支線，慢慢的不期不待了。 01/14 14:57
→ MIERDA 「代價」改錯字 01/14 14:58
→ james732 高雄直達墾丁的計程車：好險 01/14 15:24
推 meitetsu 不知道北七政府到底在想什麼...... 01/14 15:34
→ meitetsu 要買TDMU啦 把時間拉在一個小時內吧 01/14 15:35
推 bejing 100分鐘應該是新左營恆春的時間,區間車可以用潮枋段的DMU 01/14 15:52
噓 omkizo 壓到60分內樓上有事嗎 01/14 15:53
→ omkizo 鐵工局思路正確 大家都停就不會有二等公民的問題 01/14 15:54
→ bejing 延駛方式即可,遇到暑假 音樂祭再加開幾班長編復興號來疏運 01/14 15:54
→ h22112603 客運業者：太好了~繼續賺 01/14 16:07
推 ultratimes 要比較當然要用弱點去比，也就是站站停 01/14 16:24
→ hinajian 又不是沒有直達車 某樓不要激動 01/14 16:50
推 thekfc24 被民眾玩到怕了當然要各站皆停 01/14 17:00
噓 jasonjaynet 可以開自強號嗎？ 01/14 17:36
推 antivenom 要快不要進屏東市就好 林園東港林邊延伸才是正解 01/14 17:53
→ antivenom 捷運到東港 東港線復活並多分歧到林邊 東港當轉運站 01/14 17:57
推 JosephC 慢活慢遊…這樣的政策讓東部及非都市地區交通進步不起來 01/14 17:59
→ antivenom 小港以北發區間車 小港以南發城際車 一區一站 01/14 18:01
噓 seres 唉 唉 唉 看了頭好痛 好痛 01/14 18:10
推 neon7134 沿線鄉鎮應該思考一下 連自己開車去的都不會特地停下 01/14 19:05
→ neon7134 來消費 為什麼覺得有鐵路就會停留？ 01/14 19:05
推 jackrock ............. 01/14 19:33
→ mstar 開太快，客運業者、遊覽車、計程車，甚至民宿就來抗議啦～ 01/14 20:12
→ komachi275 以前麥當勞列車的風格 01/14 20:37
推 sleepyrat 要觀光，墾丁支線應該走東港林邊到小港 01/14 20:40
→ aahome 動土再說吧 環評委員會好好用力反對的 等著看 01/14 20:53
→ studios 東港線這段鐵道我走過(一步一腳印),當年停駛就是因為沒人 01/14 21:15
→ studios 到最後祗有軍列在走 01/14 21:16
→ geesegeese 來抗議火車開太快的跟接陸客生意的有87%像 01/14 22:02
推 atriple JR九州：觀光列車我在行！ 01/14 22:27
推 YellowWolf 新左營到恆春直達 100分鐘有搞頭嗎？誠心想問 01/14 23:30
→ hinajian 恆春很遠的喔 總有人以為像台北到淡水 01/15 00:40
→ ciswww 內獅到恆春36.5km中停4站，行車時間卻要67分 怎麼開的? 01/15 03:27
推 ciswww 知本到大武42.8km中停3站，3514次區間車行車時間48分 01/15 03:44
推 geesegeese 大蓋是仿冒多良車站，停車20分 01/15 09:04
推 donkilu 開一堆直達，沿線民代就會出來抗議囉 01/15 09:56
→ ji394xu3 反正到時候直達車的運量比較多的時候 就知道慢遊列車沒 01/15 11:26
→ ji394xu3 穿褲子 會搭恆春支線的就是要去恆春玩 要沿途看風景 就 01/15 11:27
→ ji394xu3 算自強號速度的列車也能看阿 誰規定要慢死人不償命的列 01/15 11:27
→ ji394xu3 車才能欣賞沿途風景阿 01/15 11:27
→ aahome 而且恆春居民會希望是快車吧 都住當地了看啥風景 01/15 13:07
推 bigmorr 快車慢車都有才對吧 更何況如果沒有觀光資源和好的配套措 01/15 14:36
→ bigmorr 施和行銷 大家還是一樣直衝墾丁呀 = = 01/15 14:36
→ evilcherry 壓在90分鐘內才正確 沿途直接買取較快 01/15 14:37
推 bigmorr 不知道交通部有沒有評估將東港線復駛+直結高雄的可行性? 01/15 14:44
→ sinclairwang 沿線還有總統故鄉，絕對不好惹XD 01/16 08:07
推 sleepyrat 以後總統只能選戶籍已經蓋高鐵的人選!! 01/16 11:57
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