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作者hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
標題[新聞] 高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘
時間Fri Jan 13 18:12:53 2017
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701130267-1.aspx （中央社記者陳葦庭台北13日電） 交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵 新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。 交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿 台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。 對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百 億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1 至2班，且行車時間和台鐵差不多。 若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線 和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9 分鐘。 至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南 後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將 部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。 胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程 表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環 境評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.221.212 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1484302376.A.552.html

推文 (106)

→ geesegeese 翻譯：屏東縣立委可以回家過年了 01/13 18:13
→ geesegeese 不去爭取交通部遷移屏東，過太爽了這些立委 01/13 18:14
推 ciswww 這邊的評估基準是左營到"屏東站"而已嗎? 01/13 18:18
→ hicker 但光是從高雄市到屏東縣就已經問題一堆.... 01/13 18:20
推 keydata 一定要講這麼白才能立委閉嘴閉嘴 01/13 18:23
推 neon7134 只比台鐵快9分鐘？ 現在台鐵有配合高鐵到站時間的接駁 01/13 18:24
→ neon7134 嗎？不然這樣比有什麼意義？ 01/13 18:24
推 ciswww 目前自強從新左營 中停高雄鳳山二站 至屏東為36分鐘， 01/13 18:31
推 Bacon346 區間車38分鐘 01/13 18:35
→ ciswww 36分快9分算快很多了，南港板橋PP開26分滷蛋19分高鐵19分 01/13 18:36
→ szqecs 要就方案三 一二太腦了 01/13 18:36
→ ciswww 並不腦 有多少錢省多少分鐘 01/13 18:37
→ Bacon346 沒對到台鐵時間轉乘的話可能要1個多小時lol 01/13 18:37
→ ciswww 我是覺得新左營站可考慮大改造啦 時刻表再包裝一下 01/13 18:40
→ wcc960 不然倒過來，台鐵牽一軌進高鐵左營，用當年新八代模式 01/13 18:42
→ wcc960 同月台高鐵換台鐵列車到屏東 XD 01/13 18:42
→ wcc960 票務什麼的再想辦法 XDD 01/13 18:43
→ wcc960 利委:錢是你家的事 屏東1千萬觀光客 就算1公里1千億也要蓋 01/13 18:45
推 d2241400 所以立委閉嘴了沒，一定要打腫臉才會電電嗎？ 01/13 18:49
→ WongTakashi 一句話 感覺問題 就算只快9分鐘 就算要花上大把公帑 01/13 18:50
→ WongTakashi 只要有高鐵就是爽! 01/13 18:51
→ WongTakashi (望向桃鐵地下化 01/13 18:51
→ sleepyrat 自強號都多停一站新左營就行了 01/13 18:52
→ ciswww 你要看是省多少人次的9分鐘啊 01/13 18:59
推 kutkin 節省了轉乘時間 這差很多。 01/13 19:21
→ kutkin 不然高潮專案幹嘛要做 也沒省多少時間呀 01/13 19:21
→ kutkin 可是現在可以直達潮州 01/13 19:22
→ peter921 假如共軌(雖然不可能) 那台鐵的班次又會減班，那又會多 01/13 19:24
→ peter921 耗多少班次的旅客？ 01/13 19:24
→ studios 沒有分岔點是指從新左營逆行開支線都開不了的意思嗎? 01/13 19:25
推 ultratimes 不用轉乘就差很多了 01/13 19:32
→ ultratimes 只要有轉乘，即使是平行月台也是有差的 01/13 19:32
推 potabaw 當然要蓋阿，要不然屏東人怎麼拍照。 01/13 19:41
推 keydata 就講明白評估沒有時程表了（心裡OS:拖到我退休安全下莊了 01/13 19:41
→ keydata ） 01/13 19:41
推 digger5566 要蓋就蓋燕巢支線 一路蓋到至少枋寮 不然就別蓋 01/13 19:43
→ studios 環島更好~ 01/13 19:45
→ s6210603 感覺高捷延伸比較有效益... 01/13 20:24
推 klementhsu 哈哈哈 看了真是通體舒暢 01/13 20:30
→ klementhsu 終於有人來打臉了 01/13 20:31
→ Xkang 如果真的是這樣那就甭了吧 錢省下來可蓋一條捷運 01/13 20:49
推 Balboa 快九分鐘很值得啊 屏東有1000萬旅客 這樣就九千萬分鐘了 01/13 20:52
→ Balboa 喔 九百億小錢而已啦 01/13 20:52
推 dickkdickk 台北到南港,有火車,捷運,高鐵 01/13 20:59
→ dickkdickk 南港的捷運和高鐵也是蓋心酸的? 01/13 20:59
→ SuperModel 林志玲六分鐘就能護一生，還有三分鐘能發呆。 01/13 21:05
推 gigihh 高捷延伸才沒效益，高雄到屏東還要多停多少站？ 01/13 21:15
推 kingard9632 真的沒必要蓋....差9分 01/13 21:18
推 tbjtb31019 高潮專案....XDDDD 01/13 22:20
推 raysun0130 屏東縣向1000萬觀光客每個人收1800元五年就有900億了 01/13 22:33
→ raysun0130 啊還不簡單 01/13 22:33
→ raysun0130 使用者付費阿(O) 01/13 22:33
推 CharmingWu 南港本來就會經過，你拉到屏東要新拉一條，是要燒多 01/13 22:42
→ CharmingWu 少錢 01/13 22:42
→ CharmingWu 然後為了屏東不知道能有多少的需求跟高雄人徵一堆地 01/13 22:44
→ CharmingWu 班次又開不了幾班 01/13 22:44
推 coffeemilk 1.屏東需要的是其他完善的道路設施 01/13 22:50
→ coffeemilk 快速公路等等 01/13 22:50
→ coffeemilk 2.台鐵已有規劃恆春線鐵路 01/13 22:50
→ coffeemilk 也不要再說墾丁需要高鐵了 01/13 22:50
→ coffeemilk 墾丁是國家公園, 本就不該有大量開發 01/13 22:50
→ coffeemilk 3.屏東海線交通不便 01/13 22:50
→ coffeemilk 應該把錢花在海線市鎮上 01/13 22:50
→ coffeemilk 4.屏東高鐵不論設在屏東市(屏北) 01/13 22:50
→ coffeemilk 或枋寮(屏東中心但卻是人口散居的最南) 都不是最佳位 01/13 22:50
→ coffeemilk 置 01/13 22:50
→ coffeemilk 5.交通建設不是一直喊次等公民我有繳稅就該給, 那東部 01/13 22:50
→ coffeemilk 三縣澎湖金門馬祖呢？要評估的是蓋完後成本的回收與長 01/13 22:50
→ coffeemilk 久發展, 屏東已經有一座蚊子機場了！ 01/13 22:50
→ coffeemilk 6.也不要像立委說:『屏東是人口第二大縣』了，屏東連 01/13 22:50
→ coffeemilk 續14年人口下滑, 人口第一的彰化也已下滑多年, 最根本 01/13 22:50
→ coffeemilk 不是高鐵有無設站, 而是你建設和工作就業等環境有沒有 01/13 22:50
→ coffeemilk 到位, 到位了就會像桃園一樣還沒升格直轄市前人口大爆 01/13 22:50
→ coffeemilk 衝 01/13 22:50
→ coffeemilk 7. 交通建設不是建立在你有我也要有的這種思考上, 如 01/13 22:50
→ coffeemilk 果真的要這樣, 請支持東部三縣外島三縣都蓋高鐵, 他們 01/13 22:50
→ coffeemilk 一樣返鄉不便 01/13 22:50
推 yftsai 就現狀來說啦，高鐵一日生活圈，台北到新左營96分鐘，新 01/13 23:19
→ yftsai 左營到屏東38分鐘，屏東可以說是被排除在一日生活圈之外的 01/13 23:20
→ yftsai 板橋到台中也只要40分，依照現狀屏東只會越來越邊緣化 01/13 23:22
→ jasonpig 多38分鐘就邊緣化 ，我住台中北屯豈不比屏東還邊緣 01/13 23:24
→ yftsai 新的建設或是計畫一定是先考慮西部高鐵台鐵可到達之處 01/13 23:24
推 warren1990 花東蓋高鐵應該比屏東還賺 01/13 23:28
推 jhajipi 屏東人真心覺得不需要，真的差沒幾分鐘，設置在潮州我南 01/13 23:30
→ jhajipi 下下去潮州，不如我去左營搭還比較快呀== 01/13 23:30
推 LoveWin7 設站在潮州是讓恆春枋寮的人回家更快更方便 01/13 23:44
推 yftsai 問題是恆春枋寮人真的太少了 01/13 23:55
推 momogoo 屏東轉車算容易的，台南很多鄉鎮沒鐵路才麻煩 01/13 23:56
→ momogoo 屏東比較缺快速道路，貨物往來不方便要怎麼發展產業 01/13 23:59
噓 cisriqua 噓那個d開頭的 拿高雄屏東比台北南港的情況 前者那是什 01/14 00:49
→ cisriqua 麼咖呀 真丟臉 01/14 00:49
推 atriple 文末說還在進行可行性評估，為什麼文中就寫了三個方案？ 01/14 00:50
→ atriple 承m大說得，台灣說不定真的需要西南鐵，也就是現在 01/14 00:51
→ atriple 臺鐵在彰化以南的第二條西幹線。 01/14 00:52
推 kuter 南投也被排除一日生活圈 ^.< 01/14 01:07
推 tomoo 讓我想到 住新店的人從此無法一車到台大醫院 01/14 01:13
→ tomoo 啊是大家都要去台大醫院嗎？ 01/14 01:14
推 tomoo 與其談一日生活圈，不如看台灣如何區域均衡發展 01/14 01:16
→ SuperModel 其實澎湖與金門高鐵，將來結合廈蓉歐，也能帶動出口。 01/14 01:19
→ traholic 林志玲也來了XD 01/14 02:50
推 c733614 我住淡水轉乘高鐵也要40分鐘啊，邊緣？ 01/14 03:38
推 harry901 如果同樣的價格 延伸花蓮 我寧願花蓮 01/14 04:50
→ harry901 看到新聞 高鐵花900億XX00 我還以為延伸花蓮哩 01/14 04:51
噓 allmwh 支持高鐵北延基隆 01/14 07:22
推 mykorianda 先建北宜吧。。。。 01/14 12:03
推 garrickhsu 支持花東蓋高鐵 接北宜 01/14 20:17
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