http://tv.cctv.com/2017/01/03/VIDEzKt31QgBrlNzhqVAJnrN170103.shtml [新聞直播間]國家鐵路局：向中國標準動車組頒發許可證 http://tech.163.com/17/0104/16/C9UT175F00097U81.html 央視新聞客戶端1月4日消息，1月3日，國家鐵路局向中車長春軌道客車股份有限公司、 中車青島四方機車車輛股份有限公司頒發了中國標準動車組（簡稱中國標動）型號合格 證和制造許可證。 中國標動許可證的頒發，標志著中國標準動車組具備了大規模生產許可條件和上線商業 運營資格。 動車組采用全新命名序列 據實名認證為鐵路媒體人、資深鐵路攝影師羅春曉的微博網友@鐵路小亨 披露，中國動 車組已經開始采用全新的命名，首次將速度等級納入其中。 其中，四方生產的“藍海豚”動車組命名為CR400AF，長客生產的“金鳳凰”動車組被命 名為CR400BF。CRH（China Railway High-Speed）的傳統命名序列由此被正式拋棄。 新命名規則是2016年11月底由鐵總黨組會議確定的，未來的中國動車組都會采用類似命 名，包括CR200、CR300、CR400三個子系列，分別對應100-200公里、200-300公里、300 -400公里的時速等級。 這就意味著，四方CR400AF、長客CR400BF都可以跑到400公里時速！ 什么是中國標準動車？ 中國鐵路總公司主導的中國標準動車組，由20多家單位構成核心研發團隊，歷經3年研制 ，打通了從基礎理論研究、關鍵技術研發，到新產品研制、成果推廣應用，形成鐵路裝 備技術創新的強大合力，全面采用自主化設計，針對中國高鐵運營特點，實現正向研發 ，具備完全自主知識產權，具有安全性、經濟性、智能化、通用化、人性化等先進特點 ，構成中國高鐵裝備自主創新的統一技術平臺。 中國標準動車組牛在哪兒？相對時速趕上飛機 2015年6月，中國標準動車組的兩款車型CRH-0503和CRH-0207成功下線。2016年5月，兩 列中國標準動車組開始到鄭徐（鄭州—徐州）客專線路上開展60萬公里和1年運用考核。 在2016年7月，兩列中國標準動車組以420公里的時速進行交會試驗。 210米長的動車組在1.79秒中完成相遇相離，這也意味著會車的一剎那，相對速度瞬間達 到840公里每小時，相當于飛機在平穩狀態下的飛行速度。這是在將要運營的實際高鐵線 路上進行的世界上首次時速最高的交會試驗。 研制中國標動 實現動車關鍵技術國產化 中國標準動車組的研制成功，帶動了相關產業技術進步，為振興實體經濟提供了有力支 持。中國標準動車組涉及機械、冶金、電力電子、化工、計算機、信息控制等相關學科 和技術領域，產業鏈條覆蓋全國各地區，直接參與主要部件及配套零部件設計制造的企 業近300家。通過中國標動研制，動車組九大關鍵技術和十項配套技術的部件實現了國產 化。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 183.206.12.147 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1483807661.A.AB6.html 你搞錯了。時速350公里以上的車軸已經由晉西車軸國產化 http://www.v4.cc/News-2068029.html （晉西車軸，為中國標動裝上國產軸） 車軸所用的鋼鐵都是國產的 時速350公里的高鐵車軸用鋼為“太鋼造” 全國每10根車軸中有9根就是用太鋼的車軸鋼生產的 http://news.sina.com.cn/o/2015-09-15/doc-ifxhupkn4950309.shtml ※ 編輯: wladimir (183.206.15.76), 01/08/2017 14:09:59