https://youtu.be/rfclXTJPqMk
如影片
電車大概在41秒左右鳴笛起步
不過這起步速度也太快了吧==
雖然說跟通勤電車甚至是隔壁家京急電鐵比起來不算啥
但老電鍋頭能有這樣的起步真的嚇到我了
這算電門一拜的成績了嗎？
求板上日本通先進指教
話說
新車雖然也有不少電鍋頭的設計
但我覺得還是18X系 38X系 48X系這幾代最對味QQ
但現在應該只有像這種年節的特急加班車才看得到他們了
要是讓我二月中去東京能遇到 應該會一個熊抱過去跟他拍照哈哈
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.56.13
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1483548627.A.03E.html
我只去東京拉 岡山太遠了QQ
不過我承認我原本真的想給他寢台特急出雲號的車票買下去 衝過去看哈哈
喔對 次世代電鍋頭電車的造型 我覺得應該是出雲號最好看了
比較好奇的是18x系和48x系這兩款真的都沒有定期運用班次了嗎？
可能在台灣看慣了台鐵的加速..
那表示列車保養的還不錯？
至少沒有牽引單元掛彩這樣XD
哪個官網可以查到@@
我比較好奇的是他起步的那一瞬間
這樣的起步力道以M2T1不會打滑嗎？
還是說18x系的防打滑機制設計的不錯？
那類的通勤電車應該都是高比例動力車
或者是全動車的設計吧 例如京急
通常動輪多的話就不容易空轉不是？
※ 編輯: vobor (223.136.169.150), 01/05/2017 21:00:53
推文 (25)
推
ckfh101
381系定期運用還在啊，去岡山一小時一班
01/05 00:54
→
ckfh101
485系剩改造車而已
01/05 00:54
推
jh961202
這是EMU嗎？如果是的話，這個起步速度應該...還好吧？
01/05 02:42
推
omkizo
189系有跑篠之田線快速 おはようライナー
01/05 02:59
推
sj4
這有算很快嗎？
01/05 04:55
→
kevin0119
2月每週五六日都有一班往返新宿河口湖
01/05 08:25
推
cutec
以189系的設計，影片中應該是接近它的最大啟動加速性能。
01/05 08:58
→
Odakyu
485系定期運用剩下一往返糸魚川快速 即將走入歷史
01/05 10:05
→
Odakyu
183/189系MT比2.1 齒輪比3.5 電動機出力120kw(MT55)
01/05 10:07
→
Odakyu
起動加速度應該是1.7或是2.0
01/05 10:08
推
episode666
車頭的警笛門竟然沒被強力膠黏住?
01/05 10:12
→
whistlerhu
其實那些189系跑的列車都只是很常出現的臨時列車，可
01/05 10:15
→
whistlerhu
以去官網查
01/05 10:15
推
cutec
它的最高啟動加速應該會在2.0以內。
01/05 10:58
→
Stan6003
加速看起來跟300差不多 還好吧
01/05 15:05
推
cutec
這樣的起步力道其實一般般，通常不會有空轉的問題。
01/05 16:08
→
Stan6003
這樣都打滑的話那阪神之類的是不是要從大阪滑到姬路啦
01/05 19:23
推
komachi275
2.0是要嚇死人，原來是km/h/s
01/05 19:49
→
Stan6003
如果有2m1t的比就北捷301系囉
01/05 21:03
推
cutec
看來原PO誤會一件事，動輪多或是MT比高的車輛不見得就可具
01/05 21:16
→
cutec
備較好的啟動加速性能；而啟動時容不容易空轉，有時是取決
01/05 21:16
→
cutec
於牽引系統設計與空轉保護措施精確度，和動輪數多寡不一定
01/05 21:16
→
cutec
有絕對關係。
01/05 21:16
→
komachi275
一般人常有分散車=集中車重聯的謬誤，雖然完全不能這
01/06 18:36
→
komachi275
樣推論，或許是長期的資訊取得本來就是偏誤的?
01/06 18:36