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作者WongTakashi (善良之喵)
標題[新聞] 接手阿里山林鐵？ 林務局：願協商但沒人
時間Tue Jan 3 11:13:18 2017
原文PTT 原始連結 ↗
接手阿里山林鐵？ 林務局：願協商但沒人力 2017-01-03 02:21聯合報 記者侯俐安、董俞佳／台北報導 針對台鐵做出評估報告指林務局接手阿里山森林鐵路才是「最適方案」，林務局昨指「願 與台鐵協商」。林務局認為，阿里山林鐵仍應回歸林業文化資產角度才能發揮價值，也認 為應撙節支出、適度提高票價，才能降低虧損。 林務局說，馬政府時行政院已拍板將林鐵主體移轉台鐵經營，若政策不變，台鐵當然須完 全財務自主，但「若台鐵認為林鐵將成為難以承受的負擔，希望林務局承接，林務局願與 台鐵共同研商。」 林務局也說，林鐵若要移回由林務局經營，最大問題是人力，目前林鐵兩百多名人力編制 都在台鐵森林鐵路管理處，依現有制度，若無政院介入，林務局沒人力也難接手經營。 據了解，台鐵評估報告方案中，由林務局獨自接手的最適方案有三方式，包含嘉義林管處 擴編、新設森鐵管理處或成立行政法人組織，台鐵局從業人員則移轉至林務局組織或新設 行政法人，正式人員則由台鐵留用。 https://udn.com/news/story/10711/2206329 踢皮球囉 某人該出來推文唱衰了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.250.76 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1483413202.A.25C.html ※ 編輯: WongTakashi (180.177.250.76), 01/03/2017 11:14:09

推文 (62)

→ geesegeese 為何要營運？這是載木頭的 01/03 11:16
推 SmileEMU800 請問樓上在這之前十年內有看過他載木材嗎？ 01/03 11:27
推 SmileEMU800 我家住森鐵附近，出生到現在快大學了，天天上學經過 01/03 11:31
→ SmileEMU800 天天在看，請問樓上哪裡人 01/03 11:31
→ SmileEMU800 sorry，不小心爆氣，一樓抱歉 01/03 11:32
→ mingchaoliu 每次風災地震過後，林鐵光維修就修不完了，哪有時間 01/03 11:42
→ mingchaoliu 載客營運？ 01/03 11:43
推 MiaoXin 一樓本來就憑刻板印象發言，樓上爆氣不意外 01/03 11:44
推 fbiciamib123 出現問題 民營化就對了 01/03 12:09
→ geesegeese 100年以來就只有載木頭賺錢，傻傻的轉觀光也沒本事修 01/03 12:11
→ geesegeese 到底要浪費公帑到何時? 01/03 12:11
→ geesegeese 上阿里山跟本不用搭五分車 01/03 12:12
推 milen 所以哪個古蹟能賺錢?..要看賺錢..那殘障人員可以直接死死了 01/03 12:20
推 SmileEMU800 有啊，台18線通車之前一直都是賺錢的 01/03 12:25
→ d2241400 然後某幾位專家跳出來了，科科 01/03 12:25
→ SmileEMU800 我不是指樓上XD 01/03 12:26
→ d2241400 出現問題，先蓋飯店再說（？） 01/03 12:26
推 be821121 說要看賺錢先問你家門口鋪那條馬路有賺了沒 01/03 12:27
→ geesegeese 別轉移焦點喔，林鐵不是公共建設，也不是文化部認證 01/03 12:30
→ geesegeese 林鐵是台鐵裡面的爽缺，不通車業務少 01/03 12:31
→ NCC1305 載木材也不是沒有, 清除災害的倒木時就有 01/03 12:31
推 qooisgood 林鐵票價再漲一次不就好了 01/03 12:33
→ gfd012b 林鐵什麼時候是最爽的缺...被前東家搞得一塌糊塗台鐵到現 01/03 12:36
→ gfd012b 在還在收拾他的爛攤子 01/03 12:37
推 gfd012b 而且現在林鐵還可以到奮起湖，到阿里山不行而已 01/03 12:42
推 mackywei 首先要釐清這個是運輸用還是觀光用。 01/03 12:49
→ mackywei 我是覺得很明顯的屬觀光用，那就包套裝行程收貴貴的錢啊 01/03 12:50
→ mackywei ，至少作到開車可以養活人力跟車輛保修的程度。 01/03 12:52
→ d2241400 班次太少了，一天不到5班車是觀光啥鬼 01/03 12:56
推 swallow919 定位在觀光的話，套裝行程應該比較好賺 01/03 13:00
→ swallow919 但天災造成的維修成本是一個大負擔…看看眠月線… 01/03 13:01
→ mackywei 所以如果是全台灣民眾都不希望這條線停駛的話，就給政府 01/03 13:03
→ mackywei 每年幾億的維修費吧。別把這個跟營運綁一起。 01/03 13:04
→ mackywei 但還是像上面說的，總不能開了車，卻連車輛保修跟員工薪 01/03 13:05
→ mackywei 水都賺不到吧。 01/03 13:05
推 drcula 林鐵爽缺???剛剛好我前同事就是當年921受災戶,之前就政府 01/03 13:10
→ drcula 輔導去林鐵工作,他說打死他都不敢做,一堆料件都缺N年沒料 01/03 13:12
→ drcula 能跑每一趟都是玩命+賭八字,又剛巧我在受訓的時候某位老師 01/03 13:12
→ drcula 就是嘉義負責林鐵部份,甚至我同期也有人去林鐵,早期林務局 01/03 13:13
→ drcula 就不太會用了,但至少還算能用,移交給BOT之後根本是放給他 01/03 13:13
→ drcula 爛,爛到後來台鐵接手根本昏倒,路線渣,車輛渣,人員完全不會 01/03 13:14
→ drcula 幾乎就是從0開始,爽缺?? 01/03 13:14
→ Lxr 林鐵乾脆換成台鐵軌距開到竹崎就好，剩下的都放棄吧... 01/03 13:24
推 drcula 森鐵的問題是收貴一點養活人力和車輛保修不難,但路線養護 01/03 13:43
→ drcula 完全是天價,下雨崩掉一段,你認為要怎麼補上去,隨隨便便都 01/03 13:44
→ drcula 上百車水泥砂土灌漿,看起來一小塊,要補都是一大遍,那還在 01/03 13:45
→ drcula 山上,一車抵人家四車錢,太恐怖了,也難怪當初BOT廠商飯店都 01/03 13:46
→ drcula 不要了,直接倒掉 01/03 13:46
推 SmileEMU800 水泥不是這樣用啊… 01/03 14:17
→ SmileEMU800 沒人這樣補的@@ 01/03 14:17
→ mackywei 所以我說那個路線維護就是只能政府花大家的稅金啊 01/03 14:49
→ mackywei 就跟某些山區公路一樣，貴也是修嘛。 01/03 14:50
推 vincentoh 森鐵有民營過（宏都）！ 就是不會賺林務局只好又收回 01/03 15:47
→ vincentoh 來向中央討救兵想丟掉這個包袱！ 賠錢貨～！！ 01/03 15:47
→ ymad 一天一個奮起湖來回真的太鳥 01/03 16:53
→ horse2819 不要接 拆掉不會膩.. 01/03 17:38
推 hchsyang 阿里山鐵路好歹是臺灣的門面 不會不修吧… 01/03 18:31
推 wush 跟臺八線中橫公路一樣都是個大錢坑，搞不懂一直修真的有比較 01/03 20:02
→ wush 好嗎？就只是為了那段鐵路，不停地與天對抗？ 01/03 20:02
推 drcula 當初BOT倒了之後,林務局打死不收,以組織變更,人力不足硬推 01/03 20:54
→ drcula 然後再說因為當初BOT民營化,原本技術人員都已離職,無法找 01/03 20:55
推 MiaoXin 以後臺鐵公司化失敗也是這一招 01/05 09:04
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