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作者derfa (OZY)
標題Re: [討論] 臺鐵玩路車分離
時間Sat Dec 31 07:00:00 2016
原文PTT 原始連結 ↗
世界上很多國家都是採用這種方式。以澳大利亞為例。他們的鐵路是屬於州的。 因州土地很大，又有都會區通勤需求，同時又要兼顧州內各地旅運。還有跨州間 貨運輸送與長途旅客。他們把它區分三部份。 用雪梨所在區域而言。雪梨都會區通勤請A公司負責，到通勤區以外路線由B公司負責。 至於州與州之間由第三家負責。每家都向州政府租鐵路。 雪梨如此，墨爾本也是，伯斯也是。 再來看台灣，把基隆到新竹想像雪梨區域，苗栗到雲林想像墨爾本，嘉義以南如布里斯本。東部如伯斯。各地區都有通勤路線與區域內長途需求。 也有環島或東西部的列車。 台灣小，鐵路線就由政府統一管理。營運可組四個區域公司再加上長途公司負責。 很多事情自己不懂或未瞭解，可到國外參考人家成功案例。 開始可能無民間願意，就由政府作，在發行股票民營化。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1483138805.A.9AB.html

推文 (45)

推 taso5566 早在20年前台鐵就規劃鐵道國有,營運民營化 12/31 08:12
推 taso5566 高鐵通車之後,台鐵就沒必要民營化了 12/31 08:15
→ paladin499 就是一個賠錢的部份國有，賺錢的部份私有的概念 12/31 08:30
推 komachi275 賠錢部分其實可以向賺錢部分收取合理的使用費 12/31 09:02
推 Akulamaru 但是政府或民代也可能要求賠錢的部分少收一點錢 12/31 09:43
→ Akulamaru 就說是照顧弱勢還是栽幾個名堂把你打成肥貓就好了 12/31 09:45
→ Akulamaru 不然某些人幹嘛那麼擔心電業自由化？XD 12/31 09:47
→ Hfy0920 民營要賺錢就是裁撤小站和縮減班次阿 12/31 10:23
→ iLtz 若用基礎設施建置成本核算租金，根本沒有民營企業出得起 12/31 12:23
→ magicboycpl 民營化就能把2500人補滿.... 12/31 15:18
→ pchmbb78 英國車路分離到後來還是變成政府在補貼運輸公司 12/31 15:53
推 drcula 民營化就能補滿？？車勤服務部算不算公辦民營？ 12/31 17:14
→ drcula 應該也算吧，當初沸沸揚揚招來的普悠瑪小姐現在剩幾個？？ 12/31 17:15
推 drcula 招來了人才，環境薪資惡劣留的住人？？ 12/31 17:17
→ drcula 鐵路工作影響安全，是可以隨便訓練個兩天就上路嗎？？ 12/31 17:18
→ Littlechozy 鐵路還是有規模經濟的，小小的台灣分四家似乎太多 12/31 19:01
→ ultratimes 有五家囉 12/31 19:15
→ ultratimes 不過這幾家性質差很多 12/31 19:16
→ ultratimes 也只有其中兩家性質很像，另外三家都差很多 12/31 19:16
→ Littlechozy 我是說按這篇說的把台鐵再分成四家區域公司覺得太多 12/31 19:46
→ Littlechozy 不過現在五家只有北捷高鐵沒赤字... 12/31 19:48
→ Littlechozy 而且真要說北捷不用負擔建設和折舊，高鐵有政府注資 12/31 19:49
→ Littlechozy 其實本業也都沒有賺錢 12/31 19:50
推 Odakyu 北捷要付路線使用費 而且不少 12/31 21:18
推 vincentoh 阿里山BOT還記得嗎？ 01/01 10:31
→ Littlechozy 北捷付的系統租金根本超低，一年還不到50億，比起建 01/01 11:21
→ Littlechozy 設成本4、5000億以上算是九年一毛吧 01/01 11:22
推 tgyhum 就跟一般道路一樣 政府負責賠錢的路網 01/01 16:13
→ tgyhum 私人運輸公司付則營運運輸服務 01/01 16:13
推 tgyhum 造鐵路跟開路兩個其實不會差多少 只是現行制度把造鐵路的 01/01 16:16
→ tgyhum 部分當成台鐵局資產 如果把所有道路當成交通部資產 看交通 01/01 16:16
→ tgyhum 部會多慘 01/01 16:16
→ badpat 這樣搞是為了什麼？要台鐵賺錢？提高服務品質？提高效率？ 01/01 18:29
→ badpat 漲價就不虧了，賺錢了，每節一位車勤，10年換新車！防止貪 01/01 18:29
→ badpat 污？這不是司法改革該做的？民營後，貪污只是合法變成黑 01/01 18:29
→ badpat 心，錢照賺，該政府出的，只會更多！ 01/01 18:29
→ Metro123Star 北部純民營會比較好，讓民營去強力四線化XD 01/02 00:20
→ Metro123Star 呼叫klementhsu大大XD 01/02 00:21
→ Metro123Star 如果北宜直鐵通了 七堵=宜蘭交給第三部門 重疊區間 01/02 00:23
→ Metro123Star (七堵=八堵、龜山=宜蘭)和臺鐵聯營 01/02 00:24
→ Metro123Star (第三部門？我好像想太多了) 01/02 00:25
推 IanLi 北捷和高鐵能賺這是會計帳的結果 01/02 19:18
→ drcula 北宜獨立部份交第三部門??怕鐵路養不起,阿里山殷鑑不遠 01/02 22:26
→ Metro123Star 大概台灣行不通啦，不過日本多條地方線給第三部門了 01/03 11:58
→ Metro123Star …不只新幹線平行段… 01/03 11:58
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