一直都有人說臺鐵要民營化
我覺得要那麼大的一間公司民營化也挺困難的
而且鐵路具有一定的戰略意義 貿然將國鐵丟出去也有風險
那不如換個形式 參考英國的做法 路是國家的 但車給民營公司跑
臺鐵只負責路線車輛養護後勤的東西 (跟電業發電輸電分離有87%像)
如何給民營公司跑車?
區間車就按都市圈的方式分區 再把路權賣出去
對號車就分三段(東西幹線南迴線)分
至於對號車如何限制 避免對號車停一堆站影響到買了區間車路權的公司權益
可以劃定縣市的代表站 對號車只能停代表站 若想多停就要和買了區間車路權的公司談
營運權搞定後就是如何營運了
排班怎樣排 車費收多少由各公司自行決定 臺鐵只是做一個協調的角色
(例如區間車公司和對號車公司的排點相撞 臺鐵就做中間人協商)
車和司機的問題
允許公司自己買車和請司機 (當然司機培訓依然要由一個獨立單位做)
沒車可以向臺鐵買也可以自己買新的 司機就在自由市請 也可以向臺鐵挖角
初期公司不會有那麼錢買車和請司機嘛 可以向臺鐵租
這樣的話
賺錢的區間很自然的會有民間設公司出來買路權跑 甚至幾間公司搶一個區段的路權
不賺錢的區間就看看沿線的縣市府有沒有興趣囉
由於跑甚麼車 跑多少車都可以由買了路權的公司決定 (有錢就是了嘛)
如果民代想開甚麼車就開甚麼車 叫縣府買路權就對了
到時開車的成本要自己付你說那些民代還會不會開那麼多車 喔我絕對不是針對某立委哦
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→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.109.244.191
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這個有夠87的
加價減班誤點故障 臺鐵通通有 只是前兩項由立委壓住而已而已
結果換成國家慘兮兮 錢坑填不掉 員工慘兮兮 有假放不了
便利店不是賣給懶人的嗎
JR九州的鐵路賠超慘 結果靠業外填平還可以上市
※ 編輯: omkizo (202.175.50.132), 12/31/2016 17:42:20
路權賣太便宜怪我囉?
※ 編輯: omkizo (202.175.50.132), 12/31/2016 20:13:33
推文 (52)
推
fbiciamib123
微罪不舉又不會抓
03/26 17:15
推
zxcc79
台鐵不舉又不敢抓
03/26 19:14
→
zxcc79
不舉證
03/26 19:15
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zxcc79
奇怪，ptt app吃字，不要桶我
03/26 19:15
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zxcc79
我不是說台鐵不舉
03/26 19:15
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birdy590
此路不通~
12/31 03:20
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geesegeese
服務品質無法與同業競爭的單位，怎麼改都是枉然
12/31 07:04
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geesegeese
像紅十字會一樣，直接修法比較實際
12/31 07:05
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d2241400
我只能說，車路分離是鐵路特考的大考典，出現最多次，
12/31 07:57
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d2241400
但考規考沒計畫
12/31 07:57
推
taso5566
有計畫但沒編資遺費預算
12/31 08:22
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badpat
鐵路是運輸業，服務是贈品，買的運輸，不是服務，1星價格
12/31 09:05
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badpat
，只有1星的品質，不要照5星的要求！
12/31 09:05
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dilbert5
英國這樣做慘兮兮
12/31 09:08
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geesegeese
運輸業只是服務業之一，這是ABC
12/31 10:38
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geesegeese
台鐵的改革方向可以參考中華電信與國光客運
12/31 10:41
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geesegeese
自由化底下還是產業龍頭，又不用納稅人養
12/31 10:41
推
ultratimes
早就說了，台鐵早就該漲價，台鐵的定位就是中短途
12/31 11:36
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ultratimes
長途是高鐵，短途是台鐵，這才是正確定位
12/31 11:36
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ultratimes
台鐵長途甚至應該比高鐵還貴，讓長途旅客別來擠
12/31 11:37
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ultratimes
舉個例子 台鐵就是7-11 高鐵是costco
12/31 11:37
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ultratimes
你在7-11想要大採購 當然應該要比較貴才合理
12/31 11:38
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ultratimes
因為7-11本來就不是大量買貨的地方
12/31 11:38
推
lianpig5566
u大師正常發揮
12/31 11:42
推
zc20703
Ｕ大濕的見解總是很獨特....
12/31 13:14
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ohsI
台灣那麼小到底要把一家台鐵變成幾家？
12/31 15:19
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dantes1013
TR北台、TR中台、TR南台、TR東北台、TR東南台、TR離島
12/31 15:36
推
pchmbb78
鐵路改革成功過的好像只有日本
12/31 15:52
推
drcula
日本鐵路改革成功靠的是錢，而且是很多很多的錢
12/31 17:06
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drcula
就像中華電信改民營為什麼成功？？前兩天不就有人爆料？
12/31 17:07
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drcula
怎麼亂搞，高層中層怎麼互鬥亂搞垃圾計劃都無所謂
12/31 17:08
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drcula
因為根本虧不怕，本業固網最後一哩就是生金蛋的鵝
12/31 17:09
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drcula
日本鐵路也一樣，光場站開發就炒地皮收租金就躺著吃
12/31 17:10
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drcula
沒有場站開發利益的就是慘西西，越偏鄉就越慘
12/31 17:10
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Lxr
JR北海道：…
12/31 18:13
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Lxr
JR北海道大概要等到北海道獨立或被北極熊吞掉才有救吧…
12/31 18:15
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Littlechozy
土地開發就是所謂的外部效果內部化啊，不然光靠票箱
12/31 18:58
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Littlechozy
要賺錢實在是太難了
12/31 18:58
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Littlechozy
對台鐵來說一來法規不允許再者內部也沒那種人材
12/31 18:59
噓
ppttcc
賺錢的給自己，賠錢的丟給國家？
12/31 19:39
噓
ppttcc
你們以為你們在想什麼別人會不知道？
12/31 19:42
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ppttcc
執政還沒滿一年就在想搞國家資源？
12/31 19:43
推
vincentoh
先處理債務！
01/01 10:28
推
kigohcy
台汽變國光，多少賠錢貨被丟掉，倒楣的還是偏鄉民眾
01/01 13:11
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Behave
某樓不要那麼專業XD賣東西是某些政客的興趣，不賣難交待
01/01 13:44
推
tgyhum
造一般道路都沒在受過路費了 為什麼造鐵路就是賠錢貨丟國
01/01 16:09
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tgyhum
家
01/01 16:09
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tgyhum
政府又不是私人營業單位
01/01 16:10
推
sky0513
偏鄉沒賺頭難不成給政府用納稅人的錢去補貼 好康的卻被財
01/02 16:40
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sky0513
團拿走 這樣 比較好？
01/02 16:40
推
IanLi
賺錢算民間賠錢算政府，我只知道整體成本會更高。
01/02 19:16
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Metro123Star
做便當吧
01/03 11:53