http://news.tvbs.com.tw/china/696510 今天中國大陸有3條新鐵路線宣布通車，分別是滬昆高鐵、雲桂鐵路和昆玉鐵路，全部 都是從雲南昆明出發，其中滬昆高鐵是大陸規劃的四縱四橫計畫中最後一條全線通車 ，從上海到昆明全長2252公里，以時速300的速度，只要11個小時就能抵達，足足是通 車前的3分之1車程，而這條高鐵目前是全大陸里程最長、速度最快、經過省分最多， 總投資額3千億人民幣，折合約台幣1.4兆。 央視記者：「上午10點滬昆高鐵貴昆段昆明到貴陽北的首發列車正在駛離站台。」 第一班列車駛離月台，代表滬昆高鐵最後一段貴陽到昆明正式開通，沿途總共會經過 133座隧道，最長的將近15公里，以時速300公里計算得花5分鐘過山洞，才出隧道走在 高架橋上，不一會兒又再進入下一個隧道，橋樑與隧道在貴昆段佔了8成的比例，這一 段打通了，等於滬昆高鐵全線暢通從上海出發，路過浙江、江西、湖南、貴州、雲南 6個省市，全長2252公里。 央視新聞：「滬昆高鐵是我國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省分最多的 高速鐵路。」 滬昆高鐵全線通車後大大縮短了雲南到各大城市的時間，以前昆明到上海需要一天又 10個多小時，現在搭高鐵11個鐘頭就能抵達。 央視記者：「現在我們看到的是3位來自香格里拉的藏族大哥，在他的身後還有代表著 雲南25個少數民族。」 他們從來沒坐過火車，生平第一次就搭上高鐵，從昆明到上海像這樣的二等座票價是 人民幣879元，折合台幣4130元，比搭飛機便宜一半。 央視新聞：「今天從新建的昆明南站開行的還有昆明到南寧的雲桂鐵路、昆明到玉溪 的昆玉鐵路的動車組列車。」 3條新線路同一天上路，而且都是從雲南昆明輻射狀開出，其中這一條雲桂鐵路，雲南 昆明到廣西南寧全長710公里，採用雙線電氣化，時速達250公里，未來雲南招攬觀光 客，最大的來源就看這一條了。 南寧鐵路局百色站站長：「開通之前日均發送量在1500人左右，預計全線開通以後旅 客發送量達到5到6千。」 這3條線打通之後，累計今年度整個大陸新增的鐵路運營總長達3200公里，除了西藏和 寧夏之外，全國已經有30個省市區至少有動車運輸。 金麥公司副總：「每年到化肥出口期的時候，大家都在搶著出貨，所以就造成南昆線 嚴重堵塞。」 昆明鐵路局貨運部副部長：「高鐵開通以後，客車的開行將逐步轉移到新的高鐵，既 有的南昆線每天大概能增加100到200車左右的運力。」 早年蓋鐵路多半為了貨運，雲南的第一條鐵路是在1910年法國人興建的，名為滇越鐵 路，從雲南通越南，但境內行不通，當年要從雲南到北京城要先搭火車到越南，改搭 船到上海再轉京滬鐵路到北京，總共費時11天，在鄧小平當家的年代，中國修建鐵路 的技術、工人、火車頭通通都還是舶來品，一直到近十年，從進口動車到中國自己製 造鐵路，在到現在還能出國賣高鐵，雲南和上海的距離也從過去的11天縮短到現在的 11個小時。 央視記者：「從昆明駛來的已經駛出了隧道，緩緩地向站台靠近。」 四縱四橫計畫最後一條高鐵通車，也為中國大陸交通發展史刻劃下里程碑。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.124.15 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1482936849.A.C4F.html