講一堆 其實原因就兩個字 選票 政見都開了能不做嗎? 蓋完後好不好也是10年後的桃園人承擔 但短期內選舉就多一個點能宣傳 經費多一堆 說穿了只是拆帳問題 看地方政府要出多少罷了 選民要看的是實體建設 負債多少多數選民根本不關心 自認桃園鄉親因為地下化政見選他的不在少數 因此堅持要蓋 就跟山手線一樣道理 坦白點 蓋了就多個政績 不蓋下次選舉包準被對方拿來攻擊 為了延續政治生命 很多事情是需要堅持的 專家分析其實多數是協助背書 這在工程界本來就是個公開的秘密了 不必管效益高不高 值不值得的問題 下次選舉能不能上才是重要的好嗎? 搞清楚這點才有辦法談下去 談甚麼效益、值不值得的問題 這些問題決策者怎可能理? 真的洗洗睡比較快了 ※ 引述《Latinmark (在做兵的縣民)》之銘言： : 桃園鐵路地下化的缺點 : 1.經費過高,光是地下化和高架化的經費差價, : 就多了好幾百億,工時也增長,更別說工程的難度了, : 把經費大筆花在此,值得ㄇ? : 2.地形不允許,不知大家是不是不常坐火車, : 還是對地理不了解,桃園到中壢這段,一路都是上坡, : 尤其快到內壢時,上坡更明顯,要地下化一定有困難, : 不像台北和高雄地下化,路段幾乎是很平坦,加上一 : 些條件,確實有地下化的必要,不懂一個距離長又上 : 坡的路段,為啥要地下化,而地下化蓋了,光是興建和 : 地形的困難,經費追加是絕對跑不掉的! : 3.都市規模,台北和高雄,因為都市規模發展快又擁擠 : ,所以地下化是有必要的,反觀桃園規模不及北高,且 : 甚至有一大段,都是荒地,所以地下化有必要?必要性在哪? : 有人還拿台中高架化很吵的例子來當地下化的理由,那根本 : 是工法問題所導致的結果,硬要地下化,就好像你在家跌倒, : 你就吵著要搬家的道理是一樣的,現在卻變成一場大亂鬥 : ,所以說真的,贊成地下化的人,是真的贊成ㄇ,還是只要被 : 政客和財團利用的工具,當他們的打手還不自知????? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.69.160 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1482934802.A.063.html