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作者Waitaha (Waitaha)
標題[新聞] 全球最長鐵路隧道　正式啟用載客服務
時間Mon Dec 12 02:04:28 2016
原文PTT 原始連結 ↗
全球最長鐵路隧道　正式啟用載客服務 2016年12月12日01:39 瑞士耗時17年建造、穿越瑞士阿爾卑斯山的「哥達基線隧道」（Gotthard Base Tunnel， GBT）在今年6月1日開通後，成為全球最長及最深的列車隧道。 載客營運服務於周日（11 日）正式啟動，首班列車從蘇黎世出發。 瑞士聯邦鐵路局周日宣布，全長57公里、耗資逾120億瑞士法郎（約3745億台幣）建造的 GBT正式啟動載客營運服務。首班列車在當地時間早上6時9分，從蘇黎世出發，並於上午8 時17分抵達瑞士南端的盧加諾（Lugano），行程較隧道開通前大幅縮減30分鐘。 瑞士從1947年就提議建造這條隧道，但因官僚、成本考量等諸多因素延宕，直到1999年才 開工。特別的是，瑞士雖非歐盟會員國，但工程獲得歐盟資金和技術援助。GBT未採用傳 統炸山開鑿法，改採先進的鑽挖技術，用長410公尺的巨大潛盾機，一邊鑽山挖石，一邊 填放建構隧道的水泥塊。17年挖出2820萬噸岩石。另有125名工人每日24小時分3班鋪設鐵 軌，總工時達4萬3800小時。 這條雙向隧道通車後，超越全長53.8公里的日本青函隧道，成為全球最長鐵路隧道。長 50.5公里、連接英法的海底隧道退居第三位。（國際中心／綜合外電報導） http://imgur.com/OxwwsdC 歐新社 http://imgur.com/sKFa2Ib 歐新社 http://imgur.com/tlL0BnI 歐新社 http://bit.ly/2hARu7H 蘋果日報 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.125.116 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1481479472.A.D30.html

推文 (73)

推 wangdon 中央山脈不知道有沒有辦法也用這種技術克服！ 12/12 02:15
推 eco100 花這麼多錢 才縮短30分鐘...... 12/12 02:18
→ gga5858 技術上台灣相信可做到。但台灣環團頑固，不像瑞士的講理 12/12 02:19
→ gga5858 因此台灣會因政治因素卡關。 12/12 02:19
推 relio 台灣環保團體是恐怖份子 12/12 02:21
推 atriple 這種技術台灣也用過 12/12 04:00
→ Hfy0920 這有歐盟資助才弄出來 幾千億你要台灣自己生？？？ 12/12 04:42
→ birdy590 地質差太遠 環團不需要出手就蓋不起來了 12/12 04:52
推 gigihh 突然想到中國想要蓋的台海隧道，真的蓋的話長度超過這個 12/12 04:58
→ gigihh 的兩倍，不知道要花的錢會多少 12/12 04:58
推 ciswww 請問為何既挖Lötschberg Base Tunnel 又挖這條隧道? 12/12 04:59
→ ciswww 地圖http://tinyurl.com/jnr3nqe 12/12 05:01
→ ciswww 找到解釋了 https://en.wikipedia.org/wiki/AlpTransit 12/12 05:05
推 zxc70227 地質差太多吧 台灣地質更破碎 另外瑞士也是提了50年才開 12/12 06:16
→ zxc70227 始蓋 蓋了17年才蓋好 其實效率也還好啊 12/12 06:17
推 ultratimes 人家沒地震啊 不在板塊交界帶 阿爾卑斯山老地質 12/12 07:59
推 SmileEMU800 大濕秀下限成功 12/12 08:17
推 SmileEMU800 阿爾卑斯山脈本身就是板塊擠壓形成的，歐洲板塊和非 12/12 08:21
→ SmileEMU800 洲板塊擠壓後下陷就是現在的地中海，而阿爾卑斯山區 12/12 08:21
→ SmileEMU800 正是旁邊隆起的部分 12/12 08:21
推 ultratimes 還下限咧，瑞士又不在地中海旁，又不是隔壁的義大利 12/12 08:43
→ ultratimes 阿爾卑斯山擠壓早就很久了，又不像喜馬拉雅山那麼新 12/12 08:45
噓 azt911231 反觀北宜直鐵環團還再吵 12/12 08:49
推 krjr24 台灣技術這麼好？ 12/12 08:54
推 Terrykho 台灣地質、政治、環團都是不可抗力 12/12 09:16
推 mstar 阿爾卑斯山是古老地質，跟台灣還在造山運動的怎麼比？ 12/12 09:18
→ Terrykho 另外蓋中央山脈隧道的效益為何?瑞士是連接各國的十字路 12/12 09:19
→ Terrykho 台灣東西部連接的效益為何，值得蓋嗎? 12/12 09:20
→ zc20703 大濕一席話，壓倒我大學加碩士期間所有地質學課堂所教的 12/12 09:44
→ zc20703 理論，小弟真的佩服佩服 12/12 09:44
推 zc20703 Alps的東西依目前了解可回推到侏儸紀左右，或許相對台灣 12/12 10:00
→ zc20703 是很老，但這就像是12歲比1歲老，而12歲到底老不老呢? 12/12 10:00
推 abcub 幸好今年在青函隧道還是全球最長的時候去搭新幹線~哈哈~~ 12/12 10:05
推 t7101271328 “只”快30分鐘 可能跟原路線就已經使用傾斜式列車有 12/12 10:06
→ t7101271328 些關係吧 12/12 10:06
推 russ123000 不是主要是蓋了才可以跑很多貨列嗎？原本的好像爬不 12/12 10:39
→ russ123000 太上去，所以很多貨用公路載，造成很多汙染。 12/12 10:39
推 Odakyu 正解 原本的路線坡度很大 必須分割列車重聯牽引 12/12 10:53
推 james732 台灣中央山脈的地質不穩，難度應該很高？ 12/12 10:54
噓 weitim0007 會說山脈是老地質我真的笑了，那你幹嘛不說喜馬拉雅山 12/12 11:01
→ weitim0007 也是老地質，人不懂還是不要裝懂 12/12 11:01
→ weitim0007 瑞士每年根據統計可是會發生500-800次地震呢 12/12 11:04
推 eco100 前幾樓有常識一點好嗎 地質條件差這麼多 挖下去根本錢坑 12/12 11:32
推 klementhsu 隧道這種東西本來就錢堆出來的 這條還不是花了幾千億 12/12 11:42
→ klementhsu 蓋 沒必要說錢坑 如果有價值 中橫鐵路早就蓋了 12/12 11:42
推 purin820611 台灣山岳地質應該是不太可能用潛盾機挖隧道的 雪隧 12/12 12:36
→ purin820611 跟北迴雙線就搞壞了好幾台 12/12 12:36
推 amethystboy 反觀北宜直鐵 12/12 12:39
推 hinajian 某推說得好像外國環團有多好講話似地一個勁不知在比三小 12/12 12:53
推 Akulamaru 一分鐘125億 12/12 12:58
→ magicboycpl 把宜蘭線拉直.雙溪大溪打隧道也是省18分 12/12 14:03
→ magicboycpl 再加上北宜間每個車站都做通過線 12/12 14:07
→ magicboycpl 這些零碎的時間拼起省的時間不比北宜直鐵差. 12/12 14:09
推 whangkiahao 17年換30分鐘...... 12/12 14:23
推 zx126126987 半小時……… 12/12 14:30
→ Lxr 這樣留言不知有沒有引戰嫌疑？ 12/12 16:59
推 ultratimes 每班都多費30分，17年總共浪費多少時間？ 12/12 17:20
推 mstar 酸台灣環團的，好像以為歐美環團是專門請客吃飯的啊？ 12/12 17:55
→ mstar 本世紀瑞士境內、與義大利/法國邊界一帶規模 3.5 以上地震 12/12 18:04
推 zxcc79 第三段不就TBM？ 12/12 18:10
→ mstar 只有17次，且大多集中在法國境內，本隧道週邊一次都沒有 12/12 18:15
→ mstar USGS查本世紀瑞士含週邊地震 1053 次，何來500-800之說？ 12/12 18:27
推 kmsh710627 討論地震次數其實沒什麼意義 地震問題只是地質問題的 12/12 21:21
→ kmsh710627 一部分... 12/12 21:21
推 wcc960 那邊是歐洲交通大動脈，周邊市場規模而有蓋的理由 12/12 23:02
→ wcc960 中央山脈....花蓮GDP有義大利1/10時再說吧 XD 12/12 23:06
推 vestinland 蓋這個別看短短30分，其實可以省很多，以貿易來說多了 12/13 01:15
→ vestinland 一條專用通道，避開原本路線冬季積冰問題，北義是會下 12/13 01:15
→ vestinland 雪的，另外經由這帶往返威尼斯/斯洛維尼亞的Koper(海 12/13 01:15
→ vestinland 陸運送)跟西歐之間省下不少時間金錢(少繞直布羅陀)， 12/13 01:15
→ vestinland 這條線是前幾年開發出來的潛力貨運通道 12/13 01:15
→ vestinland 原本的路線光顧客貨運就很忙所以另開新線，不只瑞士義 12/13 01:17
→ vestinland 大利兩地間需求 12/13 01:17
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