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航空版常有飛行心得 但鐵道版卻不常有搭車心得 剛好這次搭了特別的列車 所以分享一下紀錄。 -- 自從今年三月配合北海道新幹線通車的改點之後,日本已經沒有定期客車列車了。 而在台灣,客車列車也是風中殘燭,班次越來越少。 不過,今年10月改點,逢週日加開了一班彰化往七堵的復興號 對於熱愛客車的客車迷來說是個福音 相隔多年,西幹線再度擁有定期復興號列車。 這次前往台中海線的親戚家遊玩 去程搭乘統聯,回程則選擇搭乘火車,以避免客運的補位、塞車問題。 (去程乘車心得:#1OGOf0cy @ Bustimes) 原本想搭自強284次,但因為沒訂到票只好選這一班。 http://i.imgur.com/XLHHiAM.jpg 列車誤點了數分,進入沙鹿站 這班列車使用E409號機牽引12輛客車。 車上沒多少人,但在沙鹿一個站就上到5-6成滿。 我乘坐在12號車,而且非常不幸的位於沒窗戶的地方。 http://i.imgur.com/cOH26ws.jpg 車子感覺相當朽舊,塗漆的部分相當斑駁不堪 缺乏維護保養且不甚整潔,令人大大扣分。 不過舊歸舊,還是有一些客車列車的優點,車內靜肅性還是相當優秀。 而且搖晃不多,但亦有可能是因為車速不高的關係。 這班列車甚麼車內服務都沒有 沒有推車販賣 也沒有收垃圾的 16:05,列車誤點了3分開出沙鹿站,前往下個停靠站清水。 這次我開了GPS測速,測定車速與到站開車時間。 沙鹿到清水之間,車速大概最高只到80公里上下。 在清水站,月台候車民眾眾多,把我乘坐的12號車的空位都坐滿了。 從清水到後龍,除苑裡外都是沒有國道客運服務的地方 (苑裡有國光板中線) 因此民眾相當仰賴台鐵服務。 過清水站之後,列車巡航時也大多維持70-80公里車速 接者來到大甲,大甲也不少人上車。 大甲出發之後,過了日南站,車速才首度提高到90公里以上 但沒維持多久,就減速停靠通霄站。 接下來到離開海線為止車速基本上都沒到90公里... 通霄出發後,右手邊出現縱貫公路台一線 不過感覺車流非常稀少 新埔站以後,左邊可以看到海,還可以看到風車與赫赫有名的石蓮園火車餐廳 但有多個彎道,車速有所減慢。 過白沙屯之後,左手邊出現了白色的神像(媽祖還是觀音?看不清楚)。 過了後龍站以後,天色逐漸暗下來 到竹南以後便完全天黑了。 因為我人在最遙遠的12車,幾乎沒人上車 但我跑去別的車廂看,很多站立的客人。 在竹南站,列車已經誤點了7分鐘ob'_'ov 過崎頂之後,列車又再度出現90公里的高速 (不過車速沒有很穩定,忽快忽慢的) 一直到三性橋站才減速到七十餘公里,然後慢慢的滑入新竹車站。 新竹車站可謂人山人海的...誤點因此完全沒追回 這班車下一站比照自強號,直飛中壢。 到新豐之前巡航速度都不快,過鳳山溪橋到新豐之間更一度因鳳山崎減速至55公里 新豐之後才開始飆90以上 到北湖又減到五十多公里再加速回來 之後就一直開90 一路到埔心一帶。 不過,本班車原本預定在楊梅超過先行區間車 卻不見這班車的蹤影,或許是因為誤點吧 到台北都沒看到有待避的列車。 在中壢站仍然誤點7分鐘左右,看到對向有一班141自強號站了不少人... 桃園、樹林站內也有一列,也不少人站。 此時往後望去,我所乘坐的12號車,在桃園與中壢、新竹都下了一些人 現在車上大概5-6成人而已 過桃園站之後,列車車速非常慢 最高僅70公里而已,而且還有一度低到30的 不過過鶯歌以後又衝到90以上。 在南樹林站過後,列車一度機外ob'_'ov 因此進到樹林站已經誤點10分鐘了 http://i.imgur.com/ZM2sBLg.jpg 在樹林表定待避284次列車,而且還卡到一列要跨越正線的莒光號(樹林終點) 誤點又增大到12分鐘 最後抵達台北站時已經誤點14分鐘... 而且感覺很多人下車以外,還有很多人要上車,應該會誤點更多。 總而言之,這班車搭起來蠻悶的 乘客多又單門之餘,一路速度相當低落 不過不清楚是因為司機技術不佳、輛數多、車子破還是前方列車擋住 http://i.imgur.com/El49xcC.jpg 問:各位如何取得有通過站的行點? 看RailTimes版,即使是有許多通過站的優等列車 都可以在通過站一欄看到(早X分/晚X分)。 -- ████████◤ ◥██ ◢█◤ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.175.245 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1480857296.A.B40.html ※ 編輯: Odakyu (175.182.175.245), 12/04/2016 21:23:47 ※ 編輯: Odakyu (175.182.175.245), 12/04/2016 22:22:05 苑裡沒寫進來orz ※ 編輯: Odakyu (175.182.175.245), 12/04/2016 22:54:12

推文 (32)

watanmila 鐵道版有很多每日任務心得文 12/04 21:26
komachi275 怎麼編組那麼長?可以載720人了 12/04 21:41
OhmoriHarumi 591次、592次、691次、692次表定都是掛12節車廂。 12/04 21:45
ppttcc 鐵路局的車大蓋只剩魯蛋跟番鴨能坐 12/04 21:47
ppttcc 了不起短距坐電車 12/04 21:48
ppttcc 其他鐵路局的客車連統聯都不能比 12/04 21:49
ppttcc 車子老,又髒,看那個窗戶一整個就是不爽 12/04 21:50
ppttcc 車速慢到不一定會讓人卻步(至少大致會準時),主要還是值 12/04 21:53
ppttcc 不值得的fu 12/04 21:53
klementhsu 這班還不差啦 雖然不快又舊 至少便宜就能買到位子就是 12/04 21:58
Akulamaru railtime板有很多搭車心得啊XD 12/04 21:59
kominerena 推心得 12/04 22:03
aizuwakamazu 後期的116次復興(好像有改為112次),也喜歡掛到12節 12/04 22:12
aizuwakamazu 雖然是周日收假時段,旅客人數也還好 12/04 22:12
lukeshih 日南下一站通霄? 是不是少停一站啊 12/04 22:53
buslion 鐵道旅行有個railtour版 但是人不多 12/04 23:12
busgoer 雖然說不快,但284好像也要到樹林才追上 12/05 00:34
busgoer 這班車在竹南-新竹間的速度才像對號車 12/05 00:35
azt911231 竹南 新竹 中壢 桃園 樹林 板橋 台北 松山 區間票價 12/05 01:52
azt911231 自強停站 CP值還蠻高的 可惜總是逃不過誤點的命運 12/05 01:52
vobor 真該換800型開快速電車 應該就不會誤點這麼多 12/05 01:55
abcub 三"姓"橋,是指以前這裡主要住著三個姓氏的人家; 12/05 09:07
abcub 不是三"性"橋,這樣好像以前就有第三性住這裡~XDDDD 12/05 09:08
bshft 592彰化=通霄間除了大肚外,每站都有100人左右上車,後龍進 12/05 09:14
bshft 站前就幾乎坐滿 12/05 09:14
chiehboy 開對時間人就多 592次剛好假日回程尖峰 591次則搭乘率低 12/05 09:48
jgfreedom 同理,692次12節超空,但回程691次應該會滿。就當作是 12/05 16:13
jgfreedom 回送下去開592、691吧~ 12/05 16:14
andy810625 692次其實也算是補星期天72次的北花空缺... 12/05 16:17
andy810625 不過592/692還是比較適合開收假日當天... 12/05 16:18
RCYhorneT 列車行駛用巡航這個詞好像怪怪的? 12/06 08:06
luther0583 國光苑裡站點離苑裡市區有段距離,台鐵還是有優勢 12/06 11:59
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