好讀版:https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1480854055.A.BCD.html
特別去找了一下現在日本的月台門
台鐵可使用的:
昇降式ホーム柵
實例:
JR京都線 高槻駅
https://www.youtube.com/watch?v=u04gEWhBV4E
JR神戸線 六甲道駅
https://www.youtube.com/watch?v=1sGtbRSCLQQ&t=267s
JRゆめ咲線 桜島駅
https://www.youtube.com/watch?v=GtFmXSSdxjE
八高線 拝島駅
https://www.youtube.com/watch?v=6W5zqw8_Gto
據說是韓國先開始的
雖然說可能會不太美觀 不過可以應變不同車種
據媒體報導 台鐵之前也有考慮使用過
台鐵學捷運裝月台門 明年松山百福站試辦 -東森新聞HD 2015年9月22日
https://www.youtube.com/watch?v=eMvXUFVKD3A
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可動式ホーム柵
實例:
西武 新所沢駅
https://www.youtube.com/watch?v=sD_rEmc6Fho
https://www.youtube.com/watch?v=-vsc7r36wlU
京急 三浦海岸駅
https://www.youtube.com/watch?v=0sfPp7ZTtaU
https://www.youtube.com/watch?v=coDFglKXOw8
東急 田園都市線 宮前平駅
https://www.youtube.com/watch?v=hZHRm876LyQ&t
作動原理
https://www.youtube.com/watch?v=s8lPtGJZ4mQ
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不過實際上還是要看台鐵要不要做就是了
另外 日本架設月台門有一部分是政府推動的
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JR
JR東海 つ
津
TSU
あこぎ (三重県津市) いしんでん
Akogi Ishinden
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.183.173
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1480854055.A.BCD.html
※ 編輯: yumyun (223.140.183.173), 12/04/2016 20:24:28
對
我這裡提的這幾個比較不同的是 他可以依照車門數來「移動」月台門
※ 編輯: yumyun (223.140.183.173), 12/04/2016 20:44:05
推文 (10)
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Metro123Star
可動式不就是半高月台門?
12/04 20:42
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Metro123Star
桜島那個拆掉了,今年七月有去,沒有月台門
12/04 20:45
推
Metro123Star
東急那個做法也不錯,離月台邊比較遠,只是月台要夠
12/04 20:47
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Metro123Star
寬
12/04 20:48
推
Metro123Star
其實台鐵可以用傳統型,只要微調停車位置並配合少數
12/04 20:50
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Metro123Star
車門不在車廂端的對號車廂(ex Puyuma)就可以了
12/04 20:51
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Metro123Star
如果台鐵未來進了四門車,和現在的三門貼合度也很高
12/04 20:51
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Metro123Star
月台門寬一些就能解決
12/04 20:52
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Metro123Star
台鐵的三門和日本的三門 門位置相差頗大
12/04 20:52
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Metro123Star
台鐵三門 門間距離比較近
12/04 20:52