※ 引述《williams218 (shadow)》之銘言： : http://udn.com/news/story/3/2144052 : 林全拍板台鐵恆春觀光鐵路 新左營到恆春141分鐘 : 2016-12-02 14:49聯合報 記者潘欣中╱即時 : 屏東縣爭取多時的台鐵恆春觀光鐵路有重大進展，可行性評估報告去年完成後，正由行政 : 院核定中；行政院長林全今天中午到南迴鐵路內獅站視察時宣布核定，恆春觀光鐵路以發 : 展綠色觀光鐵道為主軸，提供遊客深度旅遊。預估經費119億元，114年完工營運；目前規 : 畫站站都停，新左營站到恆春約141分鐘。 : 交通部鐵路改建工程局委託中興工程顧問進行恆春觀光鐵路（恆春支線）可行性評估，去 : 年已完成報告，交通部與國發會已核定，正由行政院核定中；行政院日前與屏東縣政府聯 : 繫後，今天安排院長林全南下南迴內獅車站視察，在恆春支線可行性評估報告中，選定從 : 內獅站分出支線鐵軌往恆春。 : 根據台鐵恆春支線的可行性計畫期末報告，全線採非電化單線模式，但預留雙軌，由南迴 : 鐵路內獅站出岔，新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站 : 共8站，全長37.72公里，海口站另設郵輪式列車股道，並預留海生館和墾丁支線。 : 林全今天由交通部賀陳旦、屏東縣長潘孟安陪同到內獅站視察；鐵改局表示，行政院核定 : 後將以2年進行綜合規畫和環境影響評估，預定114年完工營運；為配合深度旅遊體驗，規 : 畫枋寮站以南站站都停，內獅到恆春約67分鐘，有普通觀光列車和郵輪式觀光列車。賀陳 : 旦補充，未來也可增加直達車。 : 林全說，這條觀光鐵路將以綠色觀光鐵道為主軸，未來需與在地居民通力合作，以車站串 : 聯社區模式發展，讓遊客體驗並享受沿線的深度旅遊，沿線鄉鎮共享觀光經濟，共創觀光 : 新未來；潘孟安致詞時，希望用效率將114年的完工期程縮短到110年，因為大家實在等太 : 久了；賀陳旦說，未來可採先完工先通車方式提前營運。 建議本線採jr九州觀光列車經營模式 直達車外 另造有特色車輛 畢竟非電化路線 行走路線又長 如果有兩三列特色車輛 加上行銷可以吸引背包客及家庭成員 甚至可以開發特色便當（本業）：） ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.6.11 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1480747435.A.ED1.html