看看買了什麼東西... 走在時代前沿 致力打造民族領先品牌——時瑞達重工首批出口台灣旅遊客車交車儀式成 功舉行 本網訊（通訊員韓烈東） 2016年10月15日，庭瑞集團旗下湖北時瑞達重型工程機械有限 公司“阿里山森林鐵路客車運行試驗圓滿成功”暨“用戶交車儀式”，在四川省樂山市犍 為縣石溪鎮嘉陽國家礦山公園盛大舉行。 湖北時瑞達重型工程機械有限公司位於湖北省襄陽市，是軌道交通施工運維裝備、工程機 械設備、石油鑽採設備、金屬結構及構件等產品的研發、生產和銷售企業；是相關技術服 務及物資進出口貿易的高新技術企業。佔地面積38萬平方米，規劃總投資10億元人民幣。 時瑞達重工以雄厚的技術創新實力為企業發展的原動力，致力於打造民族領先品牌，擁有 實用新型、發明專利60餘項。其擁有的“50米曲線半徑轉向架技術”、“公鐵兩用車導向 技術”、“新能源動力技術”國內領先，“19米曲線半徑轉向架技術”和“自導式轉向架 技術”填補國內空白，在國際處於領先水平。時瑞達重工被授予“湖北省產學研合作創新 示範基地”、“湖北省科技型創新企業”，是湖北省城市軌道交通工程技術研究中心主體 單位。 我國台灣的阿里山森林火車旅遊觀光是國際著名的觀光景點，線路總長71.4公里，線路多 為環山線，曲線較多，基本上是連續曲線。阿里山森林鐵路是全球三條登山鐵路之一。 1899年，為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，軌距762毫米，最大坡度6.25%，最小曲線 半徑40米。 1921年，長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車，1924年，再延長至阿里 山並逐漸增設支線，總長71.4公里。全線自海拔30米的嘉義，一路爬升至2,216米高的阿 里山，全程經過49個隧道、77座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之間植物種類變 化與美麗的山脈、溪谷。 針對阿里山的線路特點，時瑞達重工採用自有專利“自導式轉向架”的核心技術來設計車 輛。常規轉向架一直存在著橫向穩定性和曲線通過性能之間的矛盾，自導式轉向架在保證 車輛運行的橫向穩定性的同時，能夠有效降低曲線段上的輪軌橫向力，使前後輪同時趨於 曲線徑向位置，減少了輪對沖角，降低了磨耗，是改善客車車輛曲線通過性能最有效的設 計。 上午9:08分，交車儀式正式開始，庭瑞集團總經理張勇先生、時瑞達重工陳英傑先生、時 瑞達重工副總經理兼總工程師熊新先生、西南交通大學教授付茂海先生等嘉賓出席儀式。 時瑞達重工此次將為台灣阿里山總共提供15台車輛，涉及聯控駕駛客車、無控無障礙博愛 哺乳客車、聯控普通客車、聯控哺乳客車。本次交付首列車輛，剩餘14台車輛將於明年11 月全部完成交付。 時瑞達重工陳英傑先生感謝參與此次試驗團隊的全體成員和協助單位，並表示該項目的線 路試驗獲得圓滿成功意義重大。第一，通過實際運行試驗，驗證了自導式轉向架的成功， 在實際運行中“過彎”性能良好；第二，通過不銹鋼車體的製造，提升了時瑞達重工整體 裝備製造水平，為下一步進軍地鐵等軌道交通車輛市場提供了有力保障；第三，首台旅遊 客車的製造成功，為時瑞達重工開拓旅遊市場領域提供了強有力的支持。該項目的成功交 付，是時瑞達重工獨立自主研發，獨立生產製造的有力證明，是時瑞達重工今後不斷壯大 發展的必由之路。 庭瑞集團總經理張勇先生表示，庭瑞集團現著力於面向海外的鐵路設備製造。時瑞達的產 品出品至阿里山，也是品質得到國際的認可。同時時瑞達的產品也出口到美國、馬來西亞 、新加坡、巴西、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、蘇丹、沙特、埃塞俄比亞、越南、台灣、香港 等十幾個國家和地區，將中國的技術帶出了國門，向全世界展現了中國民族的自主品牌。 庭瑞集團希望將時瑞達重工的產業做大做強，並在3-5年內使其成功發展上市。 9:25分，雙方揭彩，由時瑞達重工自主研發的首批阿里山森林鐵路客車成功交付給台灣歐 亞國際物資有限公司。 庭瑞集團目前已涉足大健康、無人機、生物工程、標識標牌、園林綠化、新農村建設等方 面，投資規模達百億元。其中北京廣育德現已成功實現上市，取得了重大成績。在湖北省 孝感市楊店鎮，庭瑞集團擁有萬畝土地儲備用於新農村建設。庭瑞集團現著力於面向海外 的鐵路設備製造，致力打造民族領先品牌。如今，庭瑞集團轉型後新時期的“三又三分之 一”——地產開發、海外投資、融創投的戰略佈局已形成，庭瑞集團現已朝著全球化的國 際企業集團邁進。 --- 原文網址:http://www.tr027.com/NewsDetail.aspx?id=10000634 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.69.146 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1480321898.A.B24.html