高鐵今年前三季的營收突破300億元，旅運量與載客率都持續成長，台灣高鐵董事長江耀
宗表示，為了因應運量提升，未來不排除提前購買列車。
綜合媒體報導，台灣高鐵董事長江耀宗昨天親自出席證交所舉辦的業績發表會，今年前三
季營收300.62億元，稅後盈餘31.27億元，每股稅後盈餘0.56元。在財改案後，高鐵的股
權結構改變，泛公股持有半數以上股權，加上營運期延長35年，高鐵營運狀況將回歸到正
常狀態。
高鐵主要營收有98％為票價收入，近10年累計載客數已達3.94億人次，今年前三季每日平
均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％。而目前高鐵旅客仍以返鄉約46％佔最多，其次
為商務客約38％、旅遊約13％。
江耀宗就表示，目前高鐵列車數為34組，一般列車運行年限為35年，目前高鐵通車約10年
，若未來旅運量及載客率持續成長，高鐵也不排除提前增購列車來因應。
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1896287
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N700?
塗裝改一下吧 讓視覺多點變化
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推文 (96)
→
chewie
可能很快有需要了 現在假日尖峰很容易座位一空...
11/24 20:44
推
thekfc24
不是一直放話要買N700I國際版？
11/24 21:17
→
thekfc24
希望可以搭到加速更猛的車XD
11/24 21:18
→
Xkang
高鐵變得這夯了啊
11/24 21:42
推
YellowWolf
讚喔
11/24 21:47
推
WongTakashi
希望能買到N700外銷版 然後拜託政客別來吵圖利......
11/24 21:50
推
whitebeard03
高鐵南延啦
11/24 21:50
→
WongTakashi
上次傳出台高想買N700 就有政客跳出來喊圖利 煩死了
11/24 21:51
推
osfufu
每週日左營回台北都一堆人，自由坐都是滿的！
11/24 22:08
推
jecko
現在票賣太好，直達車已經買不到65折的
11/24 22:09
→
Xkang
所以運量還是可以慢慢靠時間培養出來的
11/24 22:12
推
jecko
平日來說，往返南港至竹北的人也很多，通勤需求增加。
11/24 22:12
→
Xkang
所以高鐵可說是北部第二條通勤鐵路不為過XD
11/24 22:28
→
Xkang
這種感覺跟對岸就比較像了XD 不過話說回來，通勤鐵路真的
11/24 22:29
→
Xkang
不限於傳統鐵路模式 高速鐵路也算
11/24 22:30
→
Xkang
所以北桃間有三條通勤鐵路 兩條國道 也還算夠了
11/24 22:31
推
jecko
通勤習慣是慢慢養出來的 在還沒高鐵前能想像住板橋但卻是在
11/24 22:40
→
jecko
竹科上班
11/24 22:40
推
jgfreedom
北竹旅客是滿多的~怎麼覺得中程旅客也被高鐵搶走了?
11/24 23:22
→
Xkang
東亞都有高鐵通勤的模式 歐洲高鐵設站少 比較少用來通勤?
11/24 23:32
→
kutkin
還不就是改變折舊方式 作弊
11/24 23:57
推
vobor
該買N700S了吧？
11/25 04:09
→
vobor
然後可以把700T賣給中國越南印度馬來這些國家
11/25 04:10
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vobor
就當作是技術援助吧XD
11/25 04:10
推
amnotu
賣給中國? 樓上傻了吧 以對岸的技術會想要買700T?
11/25 04:19
推
vobor
他們可以從E2 喔喔打錯 CRH380A更新到700系列阿
11/25 05:53
推
zip00000
賣給中國可能性實在低....
11/25 06:06
推
SHR4587
對岸自己研發就好了買了也麻煩
11/25 06:14
推
cutec
E2是JR-東日本的車，700系則是JR-東海，兩個體系不同。當
11/25 07:26
→
cutec
初中國引進CRH-2（E-2）時已要求廠商按中方需求整合不少它
11/25 07:26
→
cutec
廠產品，此外還有執行技術轉移，因此早由此發展出所謂自主
11/25 07:26
→
cutec
知識產權車輛。所們他們應該不會對700T有興趣。
11/25 07:26
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ji394xu3
改變折舊那兒作弊了....高鐵土建那些明明有的可以用百年
11/25 07:34
→
ji394xu3
卻只用30幾年折舊要攤還 當然不合理 連英法海底隧道BOT
11/25 07:34
→
ji394xu3
後來也都修改折舊年限了
11/25 07:35
→
ji394xu3
更正:台灣高鐵原本26年就要攤完那些折舊
11/25 07:38
→
ji394xu3
https://goo.gl/qXy5WA
11/25 07:43
推
a206471
我記得高鐵北車月台門控制旋鈕不是已經出現N700?
11/25 07:52
→
geesegeese
共產黨的高鐵是德國系統，新幹線算了
11/25 08:16
推
kutkin
如果從一開始就是100年折舊我沒意見呀。
11/25 08:21
→
kutkin
這個盈餘靠修改折舊規則 就是作弊的數據
11/25 08:22
→
kutkin
高鐵當然可以用百年，只是這就不符合BOT精神。
11/25 08:23
→
kutkin
BOT是預期政府可以拿回一個 堪用的系統 而不是一個
11/25 08:23
→
kutkin
七老八十的系統。75年後的高鐵實在是難以想像其殘值
11/25 08:24
推
yftsai
高鐵賺太多，未來必定出問題的，畢竟是延長特許的利益
11/25 08:55
推
bamboo43
買新的可以當商務直達車 舊車就當平價站站停來用
11/25 10:32
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ji394xu3
BOT是合約 本來就有修改的權利 那有什麼作弊不作弊
11/25 12:01
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ji394xu3
倒不如說當初BOT政府開出來的條件有點在"詐欺"投標廠商
11/25 12:02
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ji394xu3
ex.政府開給廠商的預估日運量 18萬~36萬人次
11/25 12:04
→
ji394xu3
現實就是台灣高鐵是賺錢的(至少在全台灣軌道運輸業當中
11/25 12:05
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ji394xu3
是最賺的一個)
11/25 12:05
→
ji394xu3
年營收 台灣高鐵 > 台鐵 + 台北捷運 +高雄捷運
11/25 12:08
推
ekes11
折舊就是營運過程中投入保養維護確保年限移轉給政府的時
11/25 12:14
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ekes11
候該系統還是可用(26年要把折舊攤完對高鐵來說真的太短了
11/25 12:14
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ekes11
高鐵土建可以用100年,機電60~70年)
11/25 12:15
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kutkin
沒有詐欺喔，這本來就是給廠商參考而已
11/25 12:55
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kutkin
真的要算清楚 廠商不也喊政府0出資
11/25 12:55
推
chicagoboy
廠商是根據政府提供的資料才敢說政府零出資 因果先後
11/25 12:58
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chicagoboy
很明確吧
11/25 12:58
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chicagoboy
台灣高鐵BOT本來就不是政府零出資 政府有應辦事項
11/25 13:02
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chicagoboy
1000多億 ex.土地徵收
11/25 13:02
推
fellicetsai
原先投標財務計劃推算的運量，記得好像是32萬人次
11/25 13:11
→
fellicetsai
那是每日，再加上站區聯合開發的收益，補場站車輛
11/25 13:13
→
fellicetsai
的折舊
11/25 13:13
→
fellicetsai
如此投一個政府0出資的企劃書，得標
11/25 13:14
→
fellicetsai
政府沒有提供錯誤的數據，只能說台高聯盟團隊
11/25 13:16
→
fellicetsai
過份樂觀土地開發的成長性及收益
11/25 13:17
→
fellicetsai
但是現在的EPS及盈餘確實是用財會規則做出來的
11/25 13:19
→
fellicetsai
這樣的做法，高捷的中鋼也用類似的先轉移財產給高
11/25 13:21
→
fellicetsai
雄市府的方式
11/25 13:21
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fellicetsai
減低財會折舊的金額，來美化財報，並不是載運到乘
11/25 13:23
→
fellicetsai
客量大幅增加所致
11/25 13:23
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fellicetsai
但是高鐵的載客量也確實達到投標時的預估量
11/25 13:24
→
fellicetsai
高捷，則還在每日180,000以下，看來虧損是必然的！
11/25 13:26
推
fellicetsai
更正，當年台高投標的旅運量係每日120,000人次才對
11/25 13:29
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ji394xu3
那有可能日運量只有12萬 敢投標
11/25 13:46
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ji394xu3
政府給廠商:最低18萬~最高36萬 所以台灣高鐵取中間23萬
11/25 13:48
推
vobor
其實N700S加速超快耶 拿來跑站站停才不會擋路XD
11/25 13:56
推
aotfs2013
高鐵現在想買S 不是I
11/25 15:59
推
hqq
營收98％靠票價，場站土地利用太低
11/25 17:17
推
jgfreedom
看了一下10月份，整個運量大爆發，旅運量歷年單月次高
11/25 17:31
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jgfreedom
僅差去年12月優惠月份一點點! 這是9月颱風多，所以才集
11/25 17:33
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jgfreedom
中在10月嗎......
11/25 17:33
推
yftsai
高鐵北中區間現在平日下班時間也滿載了，覺得高鐵該想辦法
11/25 21:35
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yftsai
提升南部運量
11/25 21:35
推
TheGhan
最近幾年政府就是有意忽視南部，怎麼期望人會多
11/25 21:41
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vobor
有意忽視南部？ 什麼時候改的怎麼沒知會我一聲？
11/26 15:25
推
relio
有賺錢就降票價吧！
11/26 17:20
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ji394xu3
那些借貸跟丟進去的固定成本都還沒回收 降價?慢慢想
11/26 17:29
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nucleargod
高捷少兩條線會到預期才意外吧
11/26 20:53
推
Rhomboid
問題就是 延長特許 對當初沒得標的公平嗎？
11/27 03:31
推
ji394xu3
就算重新再來一次 中華還是不會投標 因為中華要求政府丟
11/27 09:06
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ji394xu3
資明確
11/27 09:06
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Metro123Star
舊車跑站站停->排運用會很難…
11/27 19:12
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Metro123Star
要進新車時也差不多是N700S第一號上路，何必買I，
11/27 19:13
→
Metro123Star
當然直接上S
11/27 19:13