台北到板橋段 距離約7.2公里
行駛時間約7~8分鐘左右
換算時速約58km/hr
為什麼時速這麼慢
到底有什麼原因或限制呢？
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看來各位都誤會我意思了
我可沒說這段要開到300km/hr
只是連柴聯自強都能開到8分
高鐵所花的時間竟然也差不多？
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※ 編輯: Chopin5566 (42.72.93.138), 11/22/2016 07:25:14
推文 (79)
推
hatedog5566
加速就減速 有必要嗎
11/21 18:55
→
spiceandwolf
沒噓好煩 給你開全速然後過站煞不住比較爽嗎
11/21 18:56
→
spiceandwolf
你該不會以為高鐵一啟動就直接3秒加速到300KM/h吧
11/21 18:58
→
hicker
這邊兩個大彎 從地面來看 一個是艋舺大道 一個是北門
11/21 18:58
→
hicker
沒有足夠的直線長度可以加速 所以就慢慢開
11/21 18:59
→
hicker
但也不會到58公里這麼慢 應該70-80差不多
11/21 19:01
→
ji394xu3
扣掉離站進站的加減速 中間平均時速80
11/21 19:02
推
cutec
線型問題，台北出站、與接近台鐵萬華站的路段都有彎道限速
11/21 19:04
→
cutec
，所以快不起來。
11/21 19:04
推
cutec
還有台北站月台出站有的軌道會限速40。
11/21 19:06
推
cutec
還有就是時刻表排點時有些班次給的餘裕時間較多些。
11/21 19:13
推
jh961202
https://www.youtube.com/watch?v=ytAKrltE5iE
11/21 19:15
→
jh961202
不知道有沒有參考價值，不過這裡面有ATC的數值
11/21 19:16
→
watanmila
下一題，為什麼台北-南港時速不能開到300
11/21 19:17
推
liweihau
兩站間有兩個大彎道，距離也不長，要怎麼加速到300
11/21 19:18
→
hicker
這就真的是不夠遠了吧....
11/21 19:18
推
canandmap
高鐵:我又不會飛雷神，不要逼我好不好
11/21 19:35
推
cutec
號誌依線型與煞車等條件最高速給130，這當然沒法給300。
11/21 19:40
→
cutec
跑
11/21 19:40
推
cutec
此外現在正常情況下，台北南下出發速限不會有影片中的60。
11/21 19:47
推
liyuoh
線型吧
11/21 20:14
推
james732
下一篇：為什麼這麼短的矩離要設站讓速度快不起來
11/21 20:22
→
hicker
不設站也快不起來....
11/21 20:36
推
a5mg4n
台鐵北板間可以達到6分鐘,台鐵側的軌道條件似乎也沒多好
11/21 20:49
→
a5mg4n
但還是比高鐵快一些
11/21 20:49
→
a5mg4n
@spiceandwolf 普和滷蛋這段都能比高鐵快 但也沒特別不適
11/21 20:50
→
hicker
因為台鐵區間車加速比高鐵快吧
11/21 20:53
推
cutec
其實兩者北板的時間差不多，排除太多餘裕高鐵也是6分多就可
11/21 20:59
→
cutec
到。
11/21 20:59
推
cutec
真的要板橋到台北一路幾乎貼速限跑也可以5分多。
11/21 21:01
→
nelsony1216
搭過PP 122次41板發48北到，超扯
11/21 21:12
→
vespar
2壞了 只有鐵道版的2是壞的
11/21 21:44
推
ultratimes
台鐵的靈活度比高鐵高太多了
11/21 21:56
→
ultratimes
游擊隊和正規軍的差別，在線型不佳下，游擊隊比較強
11/21 21:57
推
Oenone
品川到東京，新幹線也是慢慢開喔
11/21 21:58
→
Odakyu
到新橫濱都是慢慢開的
11/21 22:04
推
cutec
真不知道U大濕如何得出這樣的結論？ 讓我好想按2，麻煩有點
11/21 22:05
→
cutec
時刻表排點的概念。
11/21 22:05
→
Chungli28
東京-大宮間才是有夠慢...
11/21 22:06
推
cutec
高鐵不過就是排點內多塞了一點餘裕，居然還能被你扯到啥正
11/21 22:09
→
cutec
規軍游擊軍，扯太遠了吧～
11/21 22:09
推
ultratimes
普魯遇到線型不佳直接壓車過去，高鐵可辦不到
11/21 23:11
→
ultratimes
直線高鐵可以跑很快，彎道反而跑不贏台鐵
11/21 23:11
→
hicker
普魯在艋舺大道的彎道段有開壓車模式嗎....??
11/21 23:13
推
cutec
原來大濕認為普魯是來打游擊的～XD
11/21 23:17
→
cutec
果然是神邏輯。
11/21 23:18
→
badpat
下一題，台北板橋直鐵的可能性！
11/21 23:26
推
ciswww
看來台北板橋排太鬆?
11/21 23:49
→
dxdy
結論:根本不該停板橋 台北直通桃園多棒
11/21 23:51
→
hicker
下一題 台北桃園直鐵的可能性
11/21 23:56
推
atriple
好問題，即使知道答案的人不少。
11/22 02:33
推
vobor
我坐過東京到橫濱的新幹線 沒有很慢吧..？
11/22 02:58
→
vobor
印象中至少也有破百以上吧？
11/22 02:59
推
hicker
就是兩個大彎道加上直線距離不夠長導致無法衝太快
11/22 09:18
推
cutec
其實大彎不止兩個，應該至少3個。
11/22 09:22
→
chewie
東京(0k)到橫濱(28.8)快是正常的吧 北板應該是跟品川(6.8)
11/22 09:41
→
chewie
比吧 東京品川段也沒開多快
11/22 09:41
推
episode666
上野到大宮有時新幹線還跟旁邊最強線一樣速度
11/22 09:46
推
hirono
其實我覺得台北+新北根本不用到兩個站...
11/22 10:41
→
mackywei
地下化的限制就是這樣啊～
11/22 11:07
→
hicker
應該說是在都會區蓋的限制就是這樣 無論是高架或地下
11/22 11:56
→
hicker
但其實....台北-板橋的路線已經是日治時代的老路線了....
11/22 11:56
→
hicker
剛開始鋪軌的時候 台北城都還在....
11/22 11:57
→
nelsony1216
新橫濱是25.5，那個是營業里程這個是實際里程；東京=
11/22 14:24
→
nelsony1216
品川問題出在有一個彎，還有一個渡軌通道港灣那邊的
11/22 14:24
→
nelsony1216
車輛區；品川=新橫濱還有一個問題是蛇窪那個很大的彎
11/22 14:24
→
nelsony1216
，其他真的都還好
11/22 14:24
推
kevin0119
品川新橫浜過武蔵小杉那個彎後開的到200呀
11/22 17:30
推
senju
高鐵從板橋發車就可以了，板南線和臺鐵那麼方便
11/22 21:38
推
canandmap
方便是方便，但板南線還要經過4站才到得了台北火車站
11/22 21:58
→
canandmap
更別說到南港還要再經過9站了
11/22 21:58
推
Akulamaru
回h大，普魯傾斜裝置一直都是開啟的，沒事不會關掉
11/22 23:28
推
ultratimes
板南線 台北-板橋比台高鐵快 台北-南港就比較慢了
11/23 11:04
→
ultratimes
因為台北-板橋，等車時間捷運就把台高鐵壓過去
11/23 11:04
→
ultratimes
台北-南港，板南線開太久，等車時間完全被吃掉
11/23 11:04
推
smellsun
高鐵隧道段設計的最高速限是90km/hr
11/24 21:03
推
cutec
90？ 應該沒有這麼慢吧？
11/25 20:25
→
ULoR
應該是120km/h吧
11/25 23:09
→
poppoya
高鐵台北地下段實際上最高速限是130kph
11/25 23:54